这些年出现过的2.0T强劲四缸机，看看你的爱车是否名列其中

1. 三菱4B11T

最大马力：446马力

最大扭矩：559牛·米

代表车型：三菱EVO X

百公里加速：3.6秒

翼神的二手车之所以能卖的比新车还要贵，不得不说仰仗的就是这款发动机。虽然原厂实测只有5.4s的百公里加速，但是买EVO的很少有人不选择去略微升级一下，在升级过后的他简直就是马力王者，像是把拉力赛车开到了公路上一般，不管是加速还是过弯都很难遇到对手。

2. 奔驰M139

最大马力：422马力

最大扭矩：500牛·米

代表车型：奔驰AMG A45

百公里加速:3.9秒

作为小钢炮界的扛把子，同级选手几乎没有能与之匹敌，同时期的EVO停产，type-R尚未引进国内，高尔夫R又迟迟没有更新，相比之下AMG A45才是真正的梦想之车。不过五十万左右的售价妥妥能买一辆E级了，因此也就有来最便宜的AMG A35，不过与A45一比较同样是2.0T发动机，马力却小了一百多匹，所以最强小钢炮非他莫属。

3. 沃尔沃DRIVE-E T6

最大马力：320马力

最大扭矩：400牛·米

代表车型：XC90、POLESTAR1

百公里加速：6.5秒（XC90）

沃尔沃这款佛系的品牌很难将它与动力联想到一起，尤其是XC90这么一个“大块头”，用一个2.0T的小心脏真的能拉的动这辆大车吗。答案是肯定的，这款T6发动机采用“机械增压+涡轮增压”双增压方式来达到最大功率输出，充分利用了机械增压的无延迟和涡轮增压的高效率，从而使得发动机压榨出更强的动力。

4. 保时捷2.0T H4

最大马力：300马力

最大扭矩：380牛·米

代表车型：718cayman、718 boxter

百公里加速：4.9秒（718cayman）

现在市面上还采用水平对置发动机的车型实在是少之又少，早期时奔驰也有尝试过，不过到现在比较出名的也只有斯巴鲁和保时捷这两个品牌还在继续做。但是同样是水平对置为何斯巴鲁的价格要低许多。这就要说到保时捷的水平对置难度更高，斯巴鲁是前置发动机，而718是中置发动机，发动机采用的锻造活塞和分离式缸体，同样缸体材质也是更硬更厚。

5. 路虎捷豹 INGENIUM

最大马力：300马力

最大扭矩：400牛·米

代表车型：捷豹XE、F-TYPE

百公里加速：5.7秒

虽说路虎捷豹的车辆的质量问题总是层出不穷，但不可否认这个品牌还是有过人之处，像是捷豹的F-TYPE，与911对于保时捷是灵魂来说，F-TYPE就是捷豹的灵魂。同时是标榜运动豪华的捷豹XE，作为与3系竞争的车型，捷豹XE无疑拥有更优秀的引擎，这款新引擎更清洁、更高效，使用了最先进的排气技术和最先进的阀门总成设计。即便是高功率版本的330i也只有258马力，这样的数据还是很难与之较劲。

6. 大众EA888 DJH

最大马力：290马力

最大扭矩：380牛·米

代表车型：大众高尔夫R

百公里加速：4.8秒

许多人对于大众的EA888都不陌生，下到大众的买菜车，上到性能车，几乎都用的是这款明星发动机，但是这款高尔夫R专用的EA888与其他车型的那些还是有一定的区别。无论是马力、扭矩和驱动方式都不一样，最主要的是高尔夫R还是一款德国纯进口的车辆，价格上面自然要高许多。不过不得不说这个黄金排量的EA888即便在其他车型上的表现也是非常不错，既照顾了燃油经济性，又使得动力得到充分发挥。

在大家疯狂吐槽车辆的排量缩减的同时忽略了2.0T的发动机下也会有这么多优秀的车辆，驾驶的乐趣从来不是缸数的多少而赋予的，他取决于你驾驶时的心境，以及对于车辆的热爱，如果是自己的爱车，三缸机都不会缺少乐趣。