让领克02车主都羡慕的精致感？静态体验领克06！

不按套路出牌，是领克这位“后浪”张扬个性，捕捉年轻人芳心的重要法宝。从定位到设计，从命名到形态，领克都在以我行我素，引万众瞩目。

作为最年轻的中国品牌之一，领克的成型之路与它家族设计一样特别。它不仅极好地利用了吉利与沃尔沃的技术背书，还通过“与年轻人对话”这种别开生面的“领克式”营销，博得了许多品牌望尘莫及的关注度，成为了中国汽车品牌向上发展中，一个少有的成功案例。

“总有人会不满足现状，所以总会把目光聚焦到用料更好、价格更贵的商品上”。作为主机厂的领克也一样。

在进入2020年后，领克投放的两款新品明显开始走起了“好、贵”的路线。之一的领克05在凭借轿跑姿态与越级的配置用料展现领克最高造车造诣的同时，也成为了最贵的领克车型；而追随其后发布的领克06，更是在BMA平台上进行精装修，准备以“入门即精致”的姿态进军小型SUV市场。

人与人间，买车的需求各有不同，有的因为便宜，有的因为喜欢，每个人的心里都会有一套属于自己的标准。在领克官网的车型列表里，01-05的各有不同，总能有让你想多看两眼的车型。领克06这个后来者，则是汲取了前辈们激进外表下的平衡法则，寻找到了自己的发力点。

在领克06上，领克“都市对立美学”家族设计语言的激进被削弱了不少，取而代之的则是以“混色”点缀以营造赛博朋克都市文化元素，强调个性。

独有的精致感，是领克06设计上的一个高光点。全新Y字型能量晶体的尾灯，通过满格的信号与电量，赋予你满格的激情；侧面Z字型运动腰线，以蓄势待发姿态，呈现动感与张力；C柱光影折射下的几何块面，更是以极强的立体感，让人联想起动漫作品里“高燃”的机甲战士。

不过，作为一款定位于家用的入门小型SUV，领克06的车身设计还是更多考虑到了家庭用户的实际需求，所以也才没有像领克02那样以一个低矮的溜背车顶线条来去强化车身的动感。

在内饰设计上，这位“最年轻”的领克为我们呈现了全新的内饰设计方案。重新设计过的中控台加上蓝、橙、红三色点缀的大胆配色方案足以让人眼前一亮。而悬浮、T字型、镂空等赛博朋克元素也似乎在时刻提醒你领克06“新都市机能SUV”的身份。

当然，最让我这个02车主心生羡慕的，还是领克06这这套全新设计的排挡座。我常用的电子驻车、全景影像等按键被排列在了档杆附近，倾斜的排列富有设计感之余，还触手可得。全新的电子挡杆，增加了限位器按钮，从此从R挡推至D挡终于不用再推两下挡杆了，大赞！

细节上，领克06正用年轻化的手笔延续着“领克式”的精致。一体化的座椅，头枕与椅背衔接采用了镂空设计；皮质与藏蓝色Alcantara翻毛皮材质相结合，镂印着LYNK&CO的标识；中控台能量水晶面板，正折射着领克06的年轻活力。

从每一处的细节中，不发现领克06极致的走心，很符合当下年轻人的口味。同时工艺看齐于主流豪华品牌，以亲民的价格，为消费者带来出色的品质与不凡的座舱氛围。

动力方面，领克06目前全系均搭载一副1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率为177Ps，峰值扭矩为255N·m，之匹配的是7速双离合变速箱。

这套动力已在同为BMA平台下缤越与ICON上充分证明了实力，备受关注的性能与平顺性均站在了中国品牌的第一梯队。

此外，BMA平台给予领克06及未来新车型的赋能将更多体现在驾控层面。在吉利集团的整体定义下，全新BMA平台将如CMA平台一样，在基础性能的层面上强化了车身高刚性和高容差度的设计。

当中BMA平台的高容差度，已为领克领克06带来了宽泛的调教空间。

截止目前，领克06的预售活动已经开启。12.06-14.06万元的预售价与想象的一样，介乎在领克02、领克03之间。从售价层面来看，无论是对比同为中国品牌的同级竞品，还是C-HR、XR-V/缤智等合资小型SUV，领克06的售价都是稍稍偏贵。

但结合它别具一格的外观设计，质感上层的内饰设计，以及一套与广受好评的动力总成，你还会觉得它贵吗？

如果觉得，那就对了！

这种稍加门槛的定价策略，正是领克展现“小而美”的最佳体现。它不求人人都买得起，但求人人都能享有“领克式”的高价值用车体验，而领克06的任务就是用“入门即精致”的诱惑拉拢年轻人“入坑”。

ps：静态体验完领克06后，我的02突然没那么香了……