特斯拉，为什么让李想这么害怕？

一周前，理想汽车成功在纳斯达克IPO，上市首日股价暴涨43%，一周后，理想汽车创始人李想本人的聊天记录引发全网热议。

李想指出，尽管国内造车新势力在动力续航、智能科技与性价比这三个方面都比特斯拉优秀，但在6月份，北京、上海与深圳这三座一线城市卖得最好的一款乘用车（包括燃油车和新能源车）依旧是特斯拉Model 3。对此，李想发出感叹：当其他车企还在比拼续航时，特斯拉早就从他们的身上碾过。

作为国内第二家上市的造车新势力创始人，李想讨论这样的话题并不是“吃饱了没事做”，在2014年4月特斯拉Model S正式在华发售的时候，他就成为了国内第一批特斯拉车主，因此还有机会与埃隆·马斯克（Elon Musk）同框。

6年过去了，李想已从马斯克的客户变成了竞争对手，对于国内的造车新势力来说，他们和特斯拉的差距，并非续航里程、智能水平与性价比，而是品牌力。

刚刚进入中国时，特斯拉没有在市郊盖起高大上的4S店，而是在高端商场花重金租下铺位开起体验中心。比如特斯拉天津体验中心就设立在天津银河商场内，除了特斯拉，能在银河商场开店的商家，不是Gucci，就是LV。特斯拉也通过这样的方式成功塑造起了高端大气的品牌形象。

特斯拉厦门体验中心位于宝龙一城，比起拥有Gucci和LV的厦门万象城，宝龙一城似乎少了一些“贵族气”，但走出宝龙一城，穿过地下通道，我们就能走到汇集美图、飞鱼等上市互联网公司的厦门软件园二期，整个软件园二期占地1.028平方千米，在这随便扔个球都能砸到年入六位数的IT从业者，对特斯拉来说，这群具备一定消费能力并且乐于尝试新鲜事物的IT从业者就是他们的目标客户群体。

小红书是一个以女性用户为主要群体的生活方式分享平台，以往在小红书发布的汽车内容，几乎都是与玛莎拉蒂、保时捷和奔驰等豪华品牌有关，但自国产特斯拉Model 3开始交付以来，也有越来越多Model 3的女性车主分享从提车到用车的所见所闻。

如果说是热爱体育的直男们带火了虎扑，那么带火小红书的则是这群年轻貌美、年少有为的小姐姐，有了小姐姐们的自发带货，特斯拉也能在女性群体中打造高端、精致的品牌形象，有了小红书，特斯拉就不需要找KOL投广告，因为小红书上的小姐姐们就在帮特斯拉做内容营销。

比起特斯拉，现如今国内的造车新势力不缺产品力，更缺品牌力。特斯拉的存在不是坏事，是特斯拉让我们，尤其是国内车企，认识到自主品牌与国际一流新能源车企仍有不小差距，这样才有可能树立起危机意识，努力提升自身的综合实力，从而在新能源汽车行业站稳脚跟。