富康复活！把“老三样”捣腾成电动车令人无语

神龙富康，一台被誉为中国“AE86”的神车。拥有后轮转向技术，在我们《头文字AV》第二集中大出风头。

但今天号称“重生”的富康，俨然不是当年的神龙·富康，而是东风品牌旗下的子品牌——富康。

简单说，今天东风的“富康”与“东风雪铁龙”、“东风标致”是并列级别，它是神龙汽车的第三个子品牌。

富康这个名字成功“逆袭”，因为它从一个车型进化成一个品牌，可是东风富康已经和神龙富康没关系了，它没有后轮转向，也没有1.6L的16V发动机，它已经变成一台电·动·车了。

全新东风富康推出的第一款产品就是一台纯电车，名字是ES500。名字有点雷克萨斯的范儿，但仅仅是范儿而已。

东风富康ES500是东风风神E70（A60 EV）的换壳产品，而东风风神A60是日产老轩逸平台的换壳产品。简单来说，东风富康ES500是二次换壳的老平台产品。骨子里还是老轩逸。

东风富康ES500最“硬”的技术就是它搭载的电动技术，来自宁德时代的三元锂电池，电池能量密度高达134.15Wh/kg，电量储备充足。通过永磁同步电机转化成动力，最大功率90kW，最大扭矩260Nm。续航里程351公里，等续航里程500公里（最大理论值）。

如果要说一些亮点配置，可能就是无线APP远程控制系统，以及语音交互系统，还有搭载4G网络。但这些仅限高配版本才搭载。

东风富康ES500的低配售价21.28万，高配售价22.28万。当然，补贴过后的实际低配价格是13.86万，高配是14.86万元。

然而这个价格也是挺让人纠结的，同样搭载宁德时代的三元锂电池，帝豪GSe最低配11.98万，最高配14.58万元，配置接近，同样是350KM左右的续航里程。难道凭“富康”这名字卖卖情怀，就能多卖些钱？

虽然“富康”这名字复活了，但“老三样”的辉煌是肯定不能重生的。今天的汽车环境每5年一大变，把“老名字”贴在“新酒瓶子”上，是一种心虚的做法。我甚至担心，官方并没有对东风富康这品牌做完整的市场规划。

因为他们表示，明年7月将推出混合动力版本的东风富康车型。我就特别纳闷，从来汽车产品推出按“燃油-混动-纯电”流程走。先出纯电，再推混动，往后又推出纯电，这种所谓的“新能源”发展战略，几乎可以总结为一个典故“邯郸学步”。

邯郸学步这个成语可能不少人听过，但记住这个典故的人却没有几个，我特意从百度汉语里截取出来，有兴趣也有时间的话不妨重温这个故事。