优胜劣汰，日产西玛因销量惨淡退出国内汽车市场

作者：李培文

在汽车圈中同样上演着达尔文进化论中的优胜劣汰法则，大众辉腾、丰田皇冠等车型，更有雷诺等汽车品牌也相继的退出了国内汽车市场，甚至直接停产。如果把汽车圈比作生态链，奔驰、宝马、奥迪就是最顶层的狮子、老虎，而雪铁龙、标致就像是兔子和绵羊，至少国内汽车市场目前是这个样子。

今天说的这款车，是日产旗下的西玛，可能大家会感到陌生。是一款和天籁同级别的B级轿车，简单的讲，天籁负责舒适，西玛负责运动，但究竟有多运动呢？和天籁一样，西玛也采用的是2.5L自然吸气发动机，匹配cvt无级变速箱，最大马力186匹，峰值扭矩234Nm，官方0-100km/h的加速时间为9.5秒，就这也叫运动？而且同样2.5L的车型西玛就要比天籁贵出3万块钱，明眼人应该不会被收这样的智商税吧。虽然西玛亮点还是有的，V-MOTION中央格栅、悬浮式车顶，还有其内饰设计荣获沃德十佳内饰奖等，但是都不足以来掩盖定价虚高、产品力不足等致命缺点，。

所以，西玛自2016年来到国内市场至今，销量是一年不如一年。上市第一年可能国内消费者图个新鲜，销售还可以达到2279台，到了2017年销量直线下滑仅为1172台，2018年累计销量达到了1406辆，2019年只销售了5台，到了2020年上半年销售了6台，真的是惨不忍睹。

由于销量惨淡，西玛不得不悄然停产。继本田歌诗图、丰田锐志、皇冠后，日产西玛也成为又一款停产退市的日系中高级车。