预售33万起，首次正面硬刚BBA，红旗H9能成功吗？

红旗H9无疑是今年下半年最受市场瞩目的车型，其热度之高，媒体、网友讨论之激烈已经远超过BBA、丰田、本田、大众这些老牌豪强选手。如果以关注度来说，红旗H9无疑是成功的，但是红旗H9真的能够在市场中站稳脚跟同BBA叫板么？相信不同的人会有不同的看法。

认为红旗H9必定能杀出一片天的朋友，其主流观点主要有两个：其一是红旗品牌近一段时间的表现实在是太猛了，销量狂狂涨，各种创纪录，他们认为红旗H9能够有机会乘胜追击；其二就是红旗H9这款产品在设计等方面非常独特，很是吸睛，在设计方面做到了高人一筹。

从销量数据来看，红旗确实很猛。今年1-6月，红旗品牌累计销量突破70000辆，同比暴涨111%。且值得一提的是，红旗HS5的月销量已经逼近万台，这对于红旗而言无疑又是一个大大的里程碑。就现在这个势头来看，哪怕是新冠也没能挡住大红旗！很明显，红旗品牌在声势上已经达到了一个极高的水平，H9此时入市颇有些占据了天时、地利、人和的感觉。

但是在反对的人看来，红旗销量虽然涨势喜人，但是从销量构成分析，卖得最好的还是H5和HS5这两台售价在15-25万价格区间的车型，定价更高的H7和HS7销量其实并不高。这说明消费者对于红旗品牌的认可度其实是没有人们想象中那么高的。而且从产品层面来看，无论是H5还是HS5，它们的都是采取的“以大欺小”的策略，譬如HS5作为一辆中型SUV，卖的是却是紧凑型SUV的价格。

说白了，消费者还是冲着“买一辆价格便宜红旗车”下单的。但是从此前曝光的红旗H9预售33万起的价格来看，它将与5系、A6L、E级等中大型豪华车产生冲突，价格优势不再明显。除了BBA，红旗H9还将面对来自于凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等豪华品牌的直接冲击，价格几无优势。红旗H9很可能会面临被一二线豪华品牌夹击的不利局面。

另外，有行业人士指出，C级轿车是豪华品牌的立身之本，“得C级车者得豪华车天下”。相对于HS5等SUV而言，轿车市场的品牌阶级划分是特别明显的。中国品牌在SUV市场能够呼风唤雨（如蔚来ES6、ES8能卖得不错），可是在轿车市场却并无太大建树，尤其是高端轿车市场，几乎就是一片空白（博瑞曾在中型车市场占得一席，然距离一线合资差距仍是巨大的；中大型车市场，国产则无一款车型可同合资一战）。就连凯迪拉克CT6、捷豹XFL、沃尔沃S90都没办法更上一层楼，红旗H9想要打破豪华C级车市场的平衡，难度可想而知。

当然，以目前的信息来看还不能确认红旗H9到底会卖多少钱。假使上市时，其定价依然能够延续“以大欺小”的策略，也是有一定机会的。除此之外，红旗H9在设计层面确实有其独到之处。无论是外形还是内饰，都达到了非常高的水平；特别是外形，其风格气质颇有几分劳斯莱斯的味道（红旗设计总监就是原劳斯莱斯的设计师），行驶在路上气场还真比已经烂大街的5系、A6L略高一筹。只是这种设计的认可能否转化为订单，还需市场回答。就我们目前的观察，绝大多数网友对于红旗H9的设计是持肯定态度的，

在办公室还有一种观点，认为买红旗H9在逼格层面实际上要比5系、A6L更高。他们觉得红旗这个品牌非常特殊，很难通过车价来定义车主的身份、实力；将来红旗H9的车主很可能是地方大员和国企的顶层。出于隐藏实力或是寻求身份认同等目的，很多富人可能也会放弃BBA而选择红旗H9。这种看法也有一定的道理，红旗H9车主和奔驰E级车主谁更有钱，还真不能以车价而论。

有媒体认为，H9是红旗品牌首次同BBA等主流品牌进行正面交锋，它的表现将检验红旗近两年跨越式发展的成色究竟是实是虚，也将决定红旗品牌未来所能达到的高度。赢，红旗则可真正成为中国豪华汽车品牌的代表，与BBA等国际大牌分庭抗礼；败，红旗成为全球知名豪华品牌的愿景恐再推迟。以目前的形势来说，红旗H9的机遇与挑战并存。它能否跨过这一关，拭目以待。

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