同级别中的运动标杆，试驾奥迪A4L

自引入国内以来，奥迪A4L不断进化，而当竞争对手都在向舒适取向妥协时，奥迪A4L带来了同级中最运动的驾驶感受。

奥迪A4L相比改款前外观更加犀利霸气，进气格栅原先的横置镀铬饰条改为如今的蜂窝状设计，不仅更加年轻运动，同时呼应了六边形进气格栅的标志性设计。进气格栅上方新增加了一条进气口，保证发动机的散热同时，也显得真个前脸更加凶狠。灯组升级为全新矩阵式LED大灯，锯齿状LED灯带让整车更加凌厉，不论白天还是黑夜都有着很高的辨识度。进气格栅及灯组位置下移，使整车看起来重心更低，运动感更强。奥迪A4L一改老款较为温和的外观，彻底蜕变为一头“猛兽”。

侧面在延续老款腰线设计的基础上增添了新意，腰线不再像老款从车头贯穿到车尾，而是从中间下移至门把手位置，后部又重新向上提，使得整车重心更加低矮，战斗氛围更浓。尾部增加一道小尾翼，下方新增扩散器，镀铬饰条连接两侧尾灯，拉伸横向视觉效果，尾部相比老款更加灵活精致。

内饰方面，新款奥迪A4L更加年轻运动，使用大量红色Alcantara材质包覆的座椅提升内饰运动氛围的同时，不会显得过于浮夸，中控台及门板上搭配碳纤维饰板，运动感更上一层楼。奥迪A4L搭载的Bang&Olufsen 3D音响为乘车途中带来了临场感十足的音乐体验，搭配多色LED氛围灯，在夜晚时表现更佳。科技感一直是奥迪的强项，空调保留机械旋钮及按键，质感恰到好处，在将手指放到按键上时，上方小屏幕也会有所反应；并且采用了新一代MMI系统，搭配10.1英寸触摸反馈屏幕，整体操作手感以及便利性都得到了进一步提升；仪表采用奥迪全新一代虚拟座舱系统，12.3英寸的全液晶仪表盘可以覆盖到车辆信息的方方面面。中控台下方储物空间较小，只有两个杯架和扶手箱，手机找不到相对合适的放置区域。

乘坐体验上，前排座椅各个方向都有着不错的支撑，并且配备了可手动调节的腿托，更容易找到舒适的驾驶姿势。后排座椅软硬度适中，坐垫足够长，腿部空间也有着不错的表现，但是靠背角度较直，并且不可调节，会影响长时间乘坐舒适性。

动力方面，试驾车为45TFSI高配车型搭载2.0T发动机匹配纵置7速S tronic双离合变速箱与quattro智能四驱系统，采用运动化性能取向调校，最大功率可达185kW，最大扭矩370N·m，全系标配12V轻度混合动力系统，日常行驶动力充沛，超车毫不费力。悬挂系统方面调教同样偏向运动，紧致干脆是整体表现的关键词，过弯、掉头时侧向支撑优秀。19寸的轮毂让路感显得更加清晰，不过路噪也会更加明显，前四后二的刹车卡钳在紧急制动时能提供更加充足的信心。

总的来说，奥迪A4L已然蜕变为最运动的存在，后疫情时期销量也交出了令人满意的成绩，5月6月销量均突破1万辆。奥迪A4L保持自己的运动调性，不向舒适妥协，凭借自身优秀的品质和良好的口碑在竞争激励的豪华B级车市场近身肉搏，获得了消费者的认可。富有运动感的调教和科技感的内饰吸引了更多年轻消费者的关注。