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马云早在2016年10月的阿里云溪大会上，便首次提出了“新零售”这个互联网新概念。核心思想是将“只卖商品”变成“更要服务好消费者”，但那只是针对电商的。在市场竞争空前激烈的情况下，车企绝对不能满足于躭在4S店或体验店中等客上门。
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当今的汽车销售形式还是以线下4S店为主，遍地撒网的4S店，虽然目前的存在尚有其合理性和某种优势，但也有其弊端。很多品牌4S店因为需要试驾场地等诸多因素限制，所处位置均比较偏僻，想去看车买车都极为不方便。
今年5月10日，上汽荣威在品牌焕新盛典现场正式发布全新荣威高端纯电R标。秉持“科技兑现想象”的理念，R标以“品位、创新、信赖”为基石，不仅规划了多款产品，更率先发力新零售服务模式。荣威R标新零售服务模式下首家R-Store城市商超店已迅速落地，首家体验中心开在北京东二环核心商圈东直门来福士购物中心，真正融入用户生活，切实走到用户身边。红点新能源小编也来到荣威R标北京东直门来福士体验中心近距离体验了一番。北京来福士中心地理位置绝佳，周围遍布写字楼、大型购物中心、酒店和文化中心，地下直接连通东直门交通枢纽，是北京寸土寸金的东直门立交桥西南角、东二环核心商圈地带，而荣威的R-Store也开在了购物中心一进门最显眼的位置。体验中心内部设计风格以简洁科技、休闲舒适为主，标志性的R元素无处不在。地面统一使用精美质感地砖；墙面用木质材料和金属面板进行装饰，天花板特别选用了软膜材质，陈列墙也一改传统排列模式，营造出轻奢感。疫情得到控制后，北京的核心圈儿人也多了起来。小编在拍摄的过程中，荣威R-Store门前熙熙攘攘的人群络绎不绝，在一个多小时的时间里，很多人驻足观望，可能也在好奇为什么汽车“4S店”会开在商场里。也有“胆大”的抱着好奇心进来看车，毕竟在大家的固有认知中“4S店”是不该开在这的。顾客进来之后马上就会有“商场导购”上来微笑迎接，并为其讲解为何“4S店”会开在这，另外就是讲解全新的荣威R ER6。进入到互动体验区、用户接洽与休息区等区域，在体验顾问的引导下，用户可在轻松舒适的环境中，享受到更便捷的整车零售、试乘试驾等全套的购车服务，真正实现“躺着”完成看车、选车、咨询、订车、金融服务等购车的全部流程。与传统4S店不同的是，荣威R-Store只支持看车、试车，但不能进行交付。荣威R标会在北京、上海、深圳等城市加速建立统一的交付中心，进行车辆交付，同时售后保养方面也将通过R-Station完成，在没有交付中心覆盖的城市，当地的车辆交付也将由R-Station完成。到今年年底，荣威R标销售网络将覆盖全国40多个城市，包含R-Store城市商超店在内的各类型店铺预计将达到60家。未来还会有R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店，其功能性与R-Store相同。除此之外，用户在线上也可完成看车、选车、咨询、订车、金融服务等全部流程，新零售服务模式以用户为中心，将客户中心、线下体验中心、用户在线体验中心作为三大支点，建立以客户体验为导向、数字化、有温度的服务体系，致力于为用户提供便捷、规范、透明、有保障的全生命周期服务。真正的主角在这
荣威 R ER6才是R-Store里最靓的仔事实上，很多普通人并不知道“R”代表什么，也不知道荣威R ER6是台什么车，甚至都不知道这是一台荣威。因此体验店前厅摆放的两辆车，一辆是荣威MARVEL X，而另一台放到最显眼位置的则是荣威R标旗下首款旗舰纯电轿车荣威R ER6。外观方面，荣威ER6采用官方称之为“集智设计”的全新智能电动设计理念。前脸延续概念车上的“环宇之光”的设计理念，全封闭式的前格栅与两侧的“半分体式”LED大灯组融为一体，下方进气格栅还拥有主动闭合功能，提升散热效率。荣威ER6的车身侧面整体线条非常简洁，并没有掺杂过于复杂的设计元素，让整个车身侧面看起来非常干净利落。17寸的五辐铝合金轮毂经过低风阻优化。荣威ER6的车尾延续家族式设计，后尾箱盖上上翘的小“鸭尾”设计，中央采用一根镀铬装饰条连接并与两侧LED尾灯组融为一体，在一定程度上提升了整体的视觉宽度。内饰方面，荣威ER6的内饰颜色采用蓝白拼色，坐进车内的第一感觉更加居家，真皮包裹的白色方向盘也更加典雅细致。荣威ER6的中控台仍然采用荣威一贯的环抱式设计，细节处采用金属拉丝饰板进行装饰，同时在触手可及的位置采用大量软性材质进行包裹，整体质感得到进一步提升。荣威ER6中央14.3英寸的中控屏采用2.5D的曲面设计，内部集成荣威最新互联网汽车智能系统3.0-Pro，SKYEYE天眼系统可实现人脸识别等功能，搭配12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，使整体内饰看上去科技感十足。
车身尺寸方面，荣威ER6的车身长宽高分别为4724×1835×1493mm，轴距为2715mm。出色的轴距保证了前后排的乘坐空间，一体式全景天幕让后排乘客也能获得非常好的视野。不仅如此，荣威ER6全车还拥有多处储物空间，后尾箱也非常规整，实用性大幅提升。动力方面，ER6搭载一台最大功率135kW、峰值扭矩280Nm的永磁同步电机，百公里电耗仅为12.2kWh/100km。储能装置方面，荣威ER6搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池组容量达到72.7kWh、电池能量密度达到180Wh/kg，加上其出色的电耗水准，其官方NEDC综合续航里程可达620km，快充模式下，仅需充电15分钟便可获得200km的续航里程。荣威R标的首款产品荣威R ER6将于8月13日正式上市，此前该车已启动预售，预售价为16-22万元。而旁边那台荣威MARVEL X也将迎来改款，同时也是荣威R标的第二款车型——MARVEL-R计划在年底推出。此次到店实拍，红点新能源小编近距离感受到了荣威R ER6的全方位实力以及全新R-Store带来的便捷与贴心。在这个新经济时代，一个汽车新零售的风口正在形成，传统4S店的时代即将过去。从欧美照搬来的传统4S店模式，其本身就是一个盈利主体，因此必然会在所谓服务的口号之下，把自身利益放在首位，与用户和车企的利益博弈。荣威通过新零售的模式，这不仅打破了传统汽车销售模式，也让车企持续破圈，提升获客方式和沟通效率，并持续提升服务，成功将汽车厂商与用户的距离拉近，为用户带来更全面、更快捷的消费体验。 
