看，那台福克斯好像你和我啊

全新福克斯在经过车展亮相，媒体试驾，预售价公布之后，一直就给人一种犹抱琵琶半遮面的感觉，久久不愿公布正式售价，终于，在昨夜（11月8日），在天府之国，把自己的车生大事，完满地画上了一个句号。

在福特第一官方吹砖叔KEN BLOCK花里胡哨地秀了各种漂移之后，终于把售价区间，炸了出来。

10.88万~15.08万元，在价格出来以后，炸裂的除了媒体，更大的声音来自于旁边的经销商们，他们按捺不住兴奋的声线，说：“这个价格，能行。”

借用我司发型最帅总监兼福克斯车主的话来讲，想起6年前11.99万裸车价只能买到最低配的12款福克斯，还是手动挡，看到如今的起售价，他怀疑所谓的通货膨胀完全是个骗局。

整场发布会我浑身鸡皮疙瘩都起来了，不是因为近距离看到睡着都能漂移的砖叔本叔，也不是因为，而是当长安福特全国销售服务机构总裁李宏鹏先生，向我们展示这20年来福克斯的光辉成绩，还有福克斯的最终价格公布以后，当年喜欢福克斯的青春，又燃了起来。

20年前，谁也不会想到，福特为了在欧洲市场对抗德国佬带来的叫高尔夫的小家伙，把前几年推出的Ghina概念车为模板，造出了一台具有跨时代意义的两厢小车。在那时高尔夫还在用扭力梁的时候，这台底盘代号为CW170，名字听起来像国产飞机的小钢炮，已经用上了独立悬挂。它被设计的气质就和他的车名一样——FOUCS，焦点。

14年前，一年后，长安福特将福克斯引入国产，从那时候起，福克斯以驾驶者之车之名，收割了大量的粉丝，开启了国内紧凑级车的神话。那时候的选择没有现在来的多，但在买高尔夫还是福克斯上同样能纠结很久。那时候的紧凑级车还没一味地求大，凭操控实力说话，且不提福克斯ST和福克斯RS，光是普通福克斯，同样能给你带来最纯粹的驾驶乐趣，让你忘了那略微糟糕的后排。

到今天，福克斯上了EcoBoost，换过马丁嘴，那年仰望墙上福克斯赛车海报的少年慢慢长大，福克斯也慢慢成长。有的人说新款的福克斯变了，变得忘了初心，但就我在场地体验的几个瞬间来看，福克斯初心未变，只不过不再是那个毛糙的少年，如今的福克斯成熟了许多。

从技术上来看，福克斯依然是同级别的先行者。连续6年获得沃德十佳发动机的的EcoBoost发动机，紧凑级最先使用的8AT变速箱，带副车架的SLA后独悬。这让跑起来的福克斯，依然能感觉到那种紧凑的方向手感和很高的底盘极限，尽管它的悬挂已经变得更为舒适，没有以前那么硬桥硬马。

但福克斯也的确变了，磨平了棱角，变得更为圆滑、智能。加长至2705mm的轴距让福克斯一直被诟病的后排空间再也不能成为缺点，大量智能化以及车机互联装备的引入，也使得福克斯在互联网风潮中跟上了潮流。

比如说无线充电、CarPlay、百度CarLife、4G LTE无线热点、远程操控这些当下最火的互联设备一应俱全。

正如高尔夫之于大众，3系之于宝马，福克斯是福特的魂，福特自然是要把最好的给它。比如说中国市场首次引入的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成了ACC、一键泊车、智能刹车辅助等安全设备，使福克斯已经到达L2级的自动驾驶，要知道，这不过是一台顶配售价不到16万的合资A级紧凑车啊。

以往要追求更帅的外观，只能花20万以上买福克斯ST，如今顶配可选的ST-LINE，如今15万就能买到，更大的轮圈加更好的轮胎再配上帅你一脸的包围，你再看看隔壁家大众的高尔夫R line当时卖多少钱？

有没有发现，那台福克斯，是不是长得好像我和你？被福克斯魅力所征服过的我们这代人，不是已经步入中年，就是在步入中年的路上，被无尽的焦虑所吞噬。福特，也跟我们一样，走进了“中年危机”。2018年对汽车市场而言是寒冬的一年，福特也进入了销量的阵痛期。

阵痛期，熬过来的人都说“熬过去就好了”，但有些痛，终归是要自己熬的。

所以，冲鸭~福克斯！