上市被喷，销量稳赢？奔驰GLB为什么“咸鱼翻身”了？

单月销量5800台！

这是奔驰旗下紧凑型SUV——GLB的6月销量数据。毫无疑问，在疫情尚未彻底结束，销量并未完全反弹的今天，这样的成绩足以给数月前看空它的一众看客们集体送上一个“啪啪打脸”套餐。熟悉的罗老师名场面又浮现在眼前......

对于一台官方售价区间为29.28万-35.48万元，并且全系标配1.3T发动机的豪华紧凑型SUV来说，取得如此成功的销量确实有些让人匪夷所思。要知道价格更便宜、动力更强大、配置更齐全的福特锐际一个月也才卖了3000多台。难道强大的“三叉星”光环已经练就“贴标必火”的传世神功？显然不是！

愿意并且有能力掏三十多万真金白银买一辆车的消费者都不是傻子，而奔驰GLB正好做到了对这一消费群体的精准定位。可以说，这台SUV的设计师完全摸透了国内目标群体的消费心理，只用了短短5个月就荣登最畅销豪华品牌SUV榜单！所以，让我们放下偏见，用欣赏胜利者的眼光再次审视一下奔驰最不可思议的车型——GLB。

一个车标值10万？

品牌崇拜其实是件非常容易理解的事儿，世间商品千千万，每一位消费者都不可能将它们逐一研究透彻再下手买入，因此通过品牌来筛选商品已经成为一种潜藏在骨子里的消费习惯。奔驰拥有上百年的造车经验，而且自进入中国市场就一直扮演着高端汽车品牌的角色，所以在这个拥有14亿人口的庞大汽车消费市场里，其拥趸数量非常可观。

换句话说，如果一辆普通合资品牌车型被贴上奔驰车标，那么它的畅销程度相比原来也将有大幅提升。并且得益于奔驰品牌的较高溢价，即便定价较原来提升三分之一，买单的人也会络绎不绝。

还有一个方面与品牌密切相关，那就是下沉市场。在幅员辽阔的中国市场，豪华品牌消费群体并非只集中于北上广深等区区几个一线城市，随着居民消费水平大幅提升，15个新一线城市、30个二线城市、70个三线城市、90个四线城市甚至包括128个五线城市都在成为BBA等豪华品牌的蓝海市场。对奔驰而言，传统动辄五六十万甚至上百万的车型显然门槛过高，因此急需一台入门价格在30万元以内的车型以开拓全新的细分市场。

而已有车型GLA鉴于其较小的尺寸、空间以及运动性能定位，充其量只是一个年轻时尚群体的小众之选，并不能撑起30万以内豪华紧凑型SUV市场的重担。因此，奔驰GLB的出现不但没有一丝多余，反而填补了奔驰在30万元级豪华SUV主流市场的产品空白。

7座真的是刚需

在30万元左右的价位区间内，同为豪华品牌的宝马与奥迪也布局了豪华紧凑型SUV车型，并且销量表现也都非常不错，例如宝马X1与奥迪Q3，甚至二线豪华品牌如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等也纷纷布局自己的同级车型。然而仔细观察所有车型后你会发现，豪华紧凑型7座SUV依然是这一细分市场的空白，并且Q3也好，X1也罢，空间布局方面并没有为7座设计留有余地。也就是说，想通过小改款的方式新增7座配置几乎不可能。

反观奔驰GLB，就将后发制人的优势展现得淋漓尽致了。2+3+2的座椅布局本身就是原生7座设计，虽然腿部空间也不宽敞，但好歹将第三排座椅塞进去了，应急状态下多带2位乘客也可以解决大问题。而拥有多种折叠模式的第二、第三排座椅则可以变换出多种空间布局，为车辆实用性大大加分。

或许你会疑惑，上下车憋屈、坐着更憋屈的7座SUV本身就是一个伪命题，更何况是一台豪华紧凑型7座SUV，为什么贴上奔驰logo就变香了？抛开前面提到的品牌溢价，你可别忘了，在非一线城市里，打车/拉货有时候并没有那么方便。因此，收起第三排能获得一个超大后备箱，翻起第三排就能拥有7座的奔驰GLB非常适合这一类用户群体。

而即便是5座版本的GLB车型，相比Q3、X1等同级竞品，在后备箱空间以及车辆尺寸方面也有不小优势，符合国内广大消费群体喜欢大车大空间的口味，因此更受欢迎也在情理之中。

1.3T无需被吐槽

在奔驰GLB上市初期，有一种关于这款车动力的说法甚嚣尘上：一辆本田飞度搭载131马力的1.5L自然吸气发动机，它的裸车重量约为1.1吨；而奔驰GLB低功率版搭载的1.3T涡轮增压发动机最大功率为136马力，它的裸车重量为1.6吨；两者相差5匹马力，体重相差500kg（大约10位成年人的重量）。换句话说，满载情况下奔驰GLB的动力相当于飞度车上坐12个成年人的水平。事实果真如此吗？

咱们先从两台车三个不同的动力参数来入手分析，首先单纯从排量上看，飞度确实有优势。不过一个是自然吸气一个是涡轮增压，在排量近似的情况下后者动力明显更强。其次，虽然奔驰GLB低功率版发动机的最大功率和飞度1.5L近似，但最大功率只决定车辆能跑多快，加速快不快或有没有劲儿取决于扭矩。奔驰GLB的两台发动机在扭矩方面与飞度的差距就比较大了，即便低功率版本也比飞度高了45N·m，高功率版本更是超出飞度95N·m之多。

不仅如此，自然吸气发动机的最大扭矩为一个点，而涡轮增压为一个宽泛的扭矩平台，并且在最低1460转/分钟的时候就能全数爆发。因此，即便购买的是奔驰GLB的低功率版本，日常市区驾驶也完全没必要担心动力不足的问题。

需要注意的是，与这台1.3T发动机匹配的还是7速双离合变速箱。众所周知，双离合的动力传递效率要比CVT和AT高很多，这种情况下也让GLB更进一步拉开了和飞度的动力差距。

写在最后

虽然奔驰推出这款豪华7座紧凑型SUV引发了很大争议，并且被不少媒体认为此举是这个百年豪华汽车品牌不思进取疯狂收割用户的一个象征，但只要沉下心来仔细分析就不难发现，奔驰GLB也有自身存在的价值。

如果再考虑到奔驰GLB在市场终端动辄5万-7万元的优惠也可以明白，这辆车已经成为奔驰品牌入门门槛最低的SUV车型之一。25万元左右就能拿到高功率的中配GLB，消费者又吃什么亏了呢？