“硬汉皮卡”只要24万，3.2T纯进口，纯爷们肯定喜欢！

 手握24万你买什么车？豪华品牌的入门版？还是合资品牌的主力车型？或者是自主品牌的旗舰顶配？似乎无论怎么选，你都很难成为这条街最靓的仔。因为国人买车总会先追求性价比、实用性，最后才是个性。今天这款车就很好的兼顾了这几点，开上他，仿佛你就成为美剧中浑身散发着荷尔蒙的男主角，无论是海滩度假还是森林狩猎，它都能成为你最可靠的座驾。

首先这款车的性价比的确不低，所谓性价比并不是一味地降低价格就是高性价比，而是在其所标出的价格有着物超所值的表现，而Ranger正是如此。品牌方面，福特有着百年造车历史，其造车经验不必多说，旗下的皮卡车型更是琳琅满目，对于皮卡制造也非常具有发言权。

同一等级的售价来讲也只有五十铃有着与他相仿的实力，不过品牌与整体性能和感受还是有一定的差距。五十铃更像是一辆小卡车，更合适作为一辆商用车，而Ranger则更像是一辆越野车，商用家用两不误。（注意此处的越野车指的是：非承载式车身、四驱和差速锁，并不是SUV这种城市多功能车。）

外观方面虽然要比猛禽车前的大“FORD”气势上要差一点，但并不是所有人都能负担的起一辆售价五六十万的皮卡，单就18L的油耗就不是普通家庭所能承受的。不过塞翁失马焉知非福，车身小在停车方面也方便一些，5355mm的车身长度只比一些D级车稍微大一点，普通的城市车位只要多调整几次还是可以停进去。

现款在售的Ranger Wildtrack在海外可是顶配车型，因此它有着专属的橙色外观与“炽热橙”内饰缝线。不过对于内饰配置有着太高的期待那么只能说你一定会失望，虽说车内也采用了真皮包裹的方向盘，以及方向盘上数不清的多功能按键让它看起来很高级，但还是不能掩盖全车采用了大部分的硬塑的廉价感。

车辆内饰材质虽然差强人意，但是配置方面还是实用中带点浪漫。车辆虽然没有采用全液晶仪表盘，但是时速表两侧的液晶显示屏基本上能把所有的有效信息都悉数展示，并且显示速度基本没有拖沓。

车内还配备了一个8英寸的中控娱乐大屏，除了支持Car play连接和倒车影像外，车内还附有7色氛围灯，想想在外露营时伴随着幽幽的背景灯光，皮卡一样很浪漫。既然是皮卡，越野配置自然也少不了，电控的差速锁要比手动排挡式的更加方便。全尺寸的备胎在车界都是很少见，再也不用因为备胎尺寸问题担心车速了。

车内的乘坐空间还算够用，以模特175cm为例，后排头部空间剩余两拳而腿部空间剩余一拳半。中间地台凸起较高，很难放下一个成年男性的鞋子，不过大部分后驱以及四驱车其实都面临着类似的问题。

后车厢的尺寸为1549/1560/511mm，这个数据要比市面上大部分的皮卡车厢都要大，虽然属性相同，但不得不提醒你这款车更像是一个居家旅行的大玩具，它的后车厢也只适合放一些露营的设备或者家用物品，钢筋水泥什么的真的不适合它。

虽然RANGER豪华谈不上，抗造也不够贴切，但是作为皮卡车型，其三大件才是最主要的。3.2T L5的柴油发动机，最大马力200匹，最大扭矩470牛·米。虽然车辆本身自重达到两吨多，即便载重500KG也丝毫感觉不到动力不足或者迟滞，6AT变速箱起步轻松也够平顺。

车辆达到2000转时动力更是随踩随有，能明显的感觉到车辆的一股冲劲。  福特RANGER的悬架在同类车型中较为舒适，在公路行驶中能感受到底盘非常紧凑，而坑洼路面时得益于后钢板弹簧驾驶起来很有韧性。前后都配有大型液压减震筒，能最大程度的保证车辆在越野时紧贴地面。

写在最后：福特RANGER虽然是一辆柴油皮卡，但是这辆车在NVH和燃油经济性同样十分优秀，油耗平均只有11个左右。另外，整车素质相当高，外观上既有猛禽的气势，内饰也有着家用的温馨，车辆的三大件靠谱稳定，二十几万就可以拥有的百年福特就是皮卡最佳选择。