10.9-14.9万，哈弗F7底气在哪里？

短短两个月，长城接连上了两款新车，一个是F5，另一个则是刚刚上市的F7。现在长城的SUV车型，真的是越来越多,现在已经有了H系列、M系列、WEY品牌以及F系列了，并且每个系列下面都有不少细分车型。这让人觉得有点乱啊。

不过呢，仔细回想一下，也能够看得出长城的这几个系列也还是有些区别的。例如，一直连续几年霸占SUV销量榜首的哈弗H6，走的是实用的路线，主打性价比。所以消费者对于价格、配置等都相对比较敏感。后来推出的哈弗H2、H4也都丰富了H6的产品线。所以，如今哈弗H6依然是长城的中流砥柱。

而后来推出的高端品牌WEY品牌，定位则是明显高于H系列，也就是说长城在努力向上。所以随着VV7和VV5的推出，又是进一步的扩大了自身的产品线。

刚开始的时候，VV7和VV5销量居高不下，连续几个月分别销量破万，其实这一定程度上得益于此前H6等车的保有量巨大。一些H6或者H2的车主消费水平上升之后需要换车，有一部分还是想选择长城，这时候WEY品牌的车型正好符合他们的需求。不过呢，随着最近SUV的增长变缓以及市场竞争越来越激烈，所以WEY品牌车型销量出现了一定程度的下滑。

此时，长城确实需要有新的车型来满足市场的需求，这时候F系列的出现，就是为了迎合年轻的消费者群体了。

所以，我们也不能只盯着这个价格来看，觉得长城几乎所有SUV都在10-15万元的价格。也还要看，长城推出这些新车背后的用意。

这款F7很大程度上来自于2016年推出的HB-02概念车设计维度。在如今家族化设计的大趋势之下，F7并没有和其他系列产品有过多的雷同，还是拥有自己的特色。例如，设计、用料、做工层面都显得很精致，更有档次一些。全新标志以灰色为主色调，同时强调了金属质感，表明哈弗向年轻化转移的意图。

而内部的卖点则是进一步的使用层面。例如，设计思路以驾驶者为中心的极智环形座舱，首次将智能互联时代的人机交互维度引入，为消费者打造出属于自己的专属座舱。所以，这款车的内外设计，凸显出年轻时尚并突出科技的氛围。

而在动力层面，和H6以及WEY品牌并没有什么区别，依然搭载1.5T/2.0T发动机，并匹配7速双离合变速箱。目前长城最新研发的这套中置直喷1.5T+7DCT动力系统，在H系列以及WEY品牌上都有使用。

所以在动力系统方面，虽然没有什么太大的亮点，但反而在其他车型上都有使用，才更加说明这套动力系统的可靠性不错。所以如果买这款F7，则不会担心动力匹配的问题了。同时，这套系统多款车上都有使用，一定程度上也算得上是模块化，可以节约不少成本。

虽然哈弗F系列刚刚推出并没有多久，目前上市了两款车，但是长城对F系列是很倚重的，他们希望，未来的3~5年内，哈弗F系的目标是承担哈弗品牌40%的销量，让90后年轻人成为哈弗品牌最为庞大的车主群体。

所以，这款车在年轻人的需求方面，还是下了不少功夫的。比如智能互联系统，这次上市发布会采用《蒙面唱将猜猜猜》的环节。首先这个节目就比较受到年轻人喜欢，而哈弗F7则赞助了这个节目。而在这个发布会中，除了设置导师猜评团之外，还将哈弗F7化身“AI智能侠”倾情助阵猜评团，以帮助猜评团来判断歌手。这个环节便巧妙地将F7的智能互联系统植入其中。

到2017年底，长城汽车研发总投入超过130亿，在海外布局了6大研发中心，累计授权专利多达5700多项。目前，哈弗已掌握了汽车发动机、安全性能、智能语音、车机互联、自动驾驶等领域的核心技术，这些技术已在哈弗F7上应用。

另外，哈弗F7并不仅仅在国内销售。到2019年，哈弗F7将在俄罗斯图拉工厂正式投产，总投资超过24亿，年产能15万台，是中国汽车企业在俄罗斯第一家涵盖四大生产工艺的整车制造厂，也是长城汽车在海外投资建设的第一家全工艺整车工厂。也就是说，哈弗F7将实现真正意义上的全球车，全球造。除了俄罗斯外，哈弗F7还将出口南美、中东、欧洲等地。

最后，来聊一聊这款车哪个版本最值得购买。F7共推出6款车型，售价区间分别为：10.9-14.9万元。个人觉得13.5万元的i潮两驱版最值得推荐。这个版本该有的科技、安全配置几乎全部拥有了。

比它再低一个配置的i型定价为12.9万元，但是少了远近光切换功能的自动大灯，感应雨刷、外后视镜电动折叠，主副驾驶座电动调节、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助等，这些功能加一起6000块应该算比较划算的了。

哈弗F7的到来，让F系列再添一款更偏向年轻化的车型，对于预算15万以内的年轻人也更多了一个选择。不过，如今恰恰是这个级别的自主品牌车型之间厮杀最为激烈，F7不仅要面对外面竞争，同时也会一定程度上和自家的H6有较大的价格重叠。所以，F7压力也还是有的。