马自达CX-30正式上市，售12.99-17.19万，能否弥补两厢马3缺席的遗憾？
昨日，备受关注的长安马自达新车——CX-30通过线上发布会的形式正式上市，新车共推出8款不同配置车型，售价区间为12.99-17.19万元，基本与长安马自达的紧凑型轿车马自达3 2.0L版本保持一致。
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设计感是最独特的卖点
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作为一台定位紧凑型SUV（官方宣称）的车型，再加上马自达品牌一贯的调性，与马自达3同平台打造而来的CX-30自然不是以空间见长，它的“杀手锏”是同级别中难得的精致感与设计感，以及更重要的：驾控体验。
上：CX-30 下：马自达3两厢
在外观上，CX-30更像是一台穿了登山靴的两厢版马自达3，两者在车头的设计上也基本保持了一致，侧面面积巨大的黑色防擦条却又表明了这台车有着想去“野”一把的想法。
不过还是想想就好了，毕竟这台车全系均仅提供前轮驱动，不过较高的底盘走走烂路还是可以的。
与马自达3一样，CX-30的车身侧面并没有明显的腰线，全部的设计都表达在了“面”上，通过钣金的巧妙凹凸，令车身在光影之下显现出独特的肌肉线条，而要达到这种效果，对于钣金做工的要求也是挺高的。
当然，这也有可能会令这台小SUV成为钣金工的噩梦，一旦出了意外，在4S店以外的地方进行修复的话还能否达到之前的效果，就要打个大大的问号了，不过老实说，马自达的这套设计的确是有让人耳目一新的感觉。
在车身尺寸方面，CX-30长宽高分别为4395/1797/1545mm，整体体型并不大，比丰田C-HR还要小一圈，虽然官方坚持说它是紧凑型SUV，但是笔者还是认为小型SUV的定位才更加符合这台车。
而车尾部分的颜值也同样不差，厚厚的保险杠让车尾的钣金部分被“压缩”得很厉害，虽然这样会间接抬高了尾箱地台，不过配合上细长的尾灯，车尾整体的视觉宽度也被成功拉宽了，至少一眼看过去大家也不会觉得这是一台宽度不足1.8m的小车。
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内饰漂亮，空间依旧是硬伤
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除了外观以外，新世代的马自达车型的内饰也同样可圈可点，优秀的材质运用以及一切围绕着驾驶员的设计完全符合了马自达的品牌定位，用古天乐的普通话来讲就是：“让人一看就很想“炸死”它~”
不过中控屏缺乏触控功能，一切功能都只能通过挡把后方旋钮进行操作，在这个人人都习惯了在屏幕上“戳戳戳”的时代，还是显得有些过于大胆了。
至于你问后排空间？马自达表示你这信仰就不够坚定了。在传统艺能的加持下，CX-30自然是不会将过多的精力放在后排乘客的舒适性上，毕竟作为一台马自达，讨好驾驶座上的那位才是首要任务。
从尾箱容积来看，CX-30却出奇地慷慨......宁愿将空间给尾箱、给造型都不愿意给后排乘客，马自达真的是非常任性了......
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四驱缺席有遗憾，压燃即将到来
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而在机械部分，长安马自达这次为CX-30全系都标配了一副2.0L的创驰蓝天发动机，最大马力158匹，峰值扭矩202牛·米，搭配6AT变速箱，动力虽然说不上强劲，但是至少能让驾驶者充分享受到驾驶乐趣了。
但是不得不说，全系没有四驱版本，对于一款SUV车型来讲依然是一个不小的遗憾，哪怕这只是一台小型城市SUV。
值得一提的是，这次马自达还为大家带来了一款6MT手动挡车型，虽然配置有点低，但是对于那些追求极致驾控的人来讲也算是有得选了。而如果你对动力还有意见，在今年年底CX-30还会换上大家期待已久的“黑科技”SKYACTIV-X压燃发动机，最大马力能达到180匹！
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CX-30要面临的挑战并不少
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其实这次CX-30的售价还算是比较有诚意了，除去12.99万的手动版，自动挡起售价为13.99万元，这个价格比起最主要的竞争对手大众探歌以及丰田C-HR都要便宜一丢丢，再加上其在外观设计上的优势，CX-30未来的市场表现也是值得大家期待。
当然，除了大众和丰田的两位劲敌以外，一汽马自达的特供车型CX-4也是CX-30的潜在对手之一，两者在售价、定位上都有不小的重叠，而作为中国特供车的CX-4在空间表现上则是更“接地气”一些。未来消费者是会被“全球车”、“新世代设计”等元素吸引而选择CX-30，还是会因为车厢空间和车身尺寸的缘故而选择CX-4，也将是一个非常有趣的看点。