散户们，别再让股市割韭菜了，入手亚洲龙才是你最稳健的投资

无论是投资理财，还是人车生活，在当前的经济和市场环境之下，如何理智稳健地投资和消费，如何让每一分钱都花得物有所值，都是每个人都要思考的问题。

受疫情影响，今年的市场大环境变得更加复杂，与之息息相关的股市也同样波动剧烈，每一天都在考验着股民的小心脏，这种情况下，又有多少散户能够做到独善其身？所以啊，在经济形势不容乐观的当下，“稳健投资”才是我们应该牢记于心的关键词。

8月1日，一汽丰田亚洲龙TNGA财智之选论坛活动的第三站在成都成功举行，一汽丰田汽车销售有限公司西南大区高级总监李湘、中证焦桐基金管理有限公司首席顾问许维鸿、著名经济学家吴晓求等人现身说法，共同探讨了如何在后疫情时期做到“稳健投资”。

“你买的车有96%的时间是停滞的，是在降价、折旧的，只有4%的时间提供了价值，其中还有1%的时间在寻找车位或堵车，真正开车的时间只有3%。”2019年，李开复公开表达此看法，甚至直言“买车是一生最坏的投资”。

但在汽车生活眼里，汽车本就是消耗品，而非投资品，消费者买车购车实则是一种消费行为，买的其实是汽车所带来的生活方式，所以将买车说成是一生中最坏的投资，这个帽子未免太大。

当然了，即便买车是一种消费行为，我们也要把它看成是投资自身的一次机会，如何花的值，把每一分钱都用在刀刃上，那就得考验你的购车选择了，而这恰恰是一汽丰田亚洲龙举办此次论坛活动的初衷。

在TNGA架构和QDR标准的双重赋能下，亚洲龙在高品质和高价值追求上都做到了极致，满足了当下消费者购车时，对于品质之选、安心之选、保值之选的追求。

理由一：20.88万-28.98万元，亚洲龙开局首胜

在消费理念不断升级的背景下，价值导向将成为更高层次的用户追求，但受限于市场大环境下行和用户预算紧缩，如何能在有限范围内获得更高价值的消费体验，便成了车企们需要思考和解决的问题。

所以，单单从价格上看，亚洲龙便是唯一一款价格下探到20万元以内的旗舰车型，对于其它合资中型车而言，这已经不亚于是一次降维打击，不仅如此，亚洲龙的出现，甚至对豪华品牌中型车销量也造成一定冲击。

并且，就目前的汽车市场而言，丰田对于消费趋势发展预判的准确性也不得不让人佩服。

理由二：TNGA架构再攻一“城”

满足了价格因素只是一方面，为消费者带来高品质和高价值的消费体验，才是一个产品的成功之道。

作为丰田TNGA架构的全球旗舰，亚洲龙由该架构下的GA-K平台打造而来，而与其同平台下的车型包括了雷克萨斯ES等在内的丰田中大型前驱车。

具体而言，GA-K平台在开发之初就被赋予了越级特质，在该平台打造出的产品都更具高性能和高价值。所以，诞生于该平台的亚洲龙才能用普通B级车的价格，就能给消费者带了B+级入门豪华车的体验与享受，如此优秀的性价比，为它自身打下了坚实的基础。

并且，TNGA架构的加持也为亚洲龙的产品力加足了砝码，不论是大气的外观和精致的内饰，还是高效的燃油版车型和混合动力系统。

理由三：纯正丰田品质助推亚洲龙再攀高峰

消费者向来对“美誉”深信不疑，不管是好的作品还是好的产品，有口皆碑才能悠远流长。这一方面，一汽丰田始终秉持着丰田QDR（Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠性）生产标准，为用户带来纯正丰田品质产品。

一直以来，一汽丰田都十分看重产品质量的不断提升，以带给客户更好的优质产品，其每一个零部件都需要进行严格测试，确保零部件的品质100%符合丰田全球的品质要求。正是在这样严苛的标准之下，一汽丰田天津、长春、成都工厂的产品均多次获得TMC丰田海外品质监查“0”不良的优异成绩，用实际行动确保了产品的高品质，而这当然也会直接反应到亚洲龙的身上。

综合以上，对于消费者而言，亚洲龙可以说是B+级市场中最稳健的一次投资消费，更何况是在鱼龙混杂的汽车市场里，消费者要甄别品质上乘、口碑极佳的好车，亚洲龙就是不二之选。

今年1-7月，一汽丰田销量累计完成43万台，领先乘用车市场大盘17个百分点，市场份额占比4.7%，比去年同期提升0.8%。其中7月销量更是突破7.9万台，同比增长40%，在这其中，作为旗舰车型的亚洲龙更是功不可没。

在汽车市场整体下行的大环境之下，一汽丰田能够抗住压力，划出一道上扬的销量弧线，自然得益于其强大的品牌号召力、优质的产品质量及丰富的产品矩阵加持，而亚洲龙能在短短一年多的时间里，便在国内市场掀起了一层不小的“浪花”，就已经足够说明问题了。

图片来源于官方以及汽车生活拍摄