沃尔沃开始玩限速？谁料日本早已实行
今天，公社君就上一篇文章《将“安全王”进行到底？沃尔沃所有车系限速180km/h？》做出自己的评论。其实，从一些懂车人的角度上来看，沃尔沃这个措施，已经为时已晚了。比沃尔沃还早一步做这个措施的，是在日本！对日本车没有真正了解过的人，就不会知道日本本土车的表底时速只有180 km/h。现在日本部分车型也开始宽限180 km/h的表底，然而，沃尔沃这个举措不仅令到速度爱好者汗颜，也让日本人汗颜，日本的车好不容易宽限180 km/h的限速，现在沃尔沃又搞这套，这是要重新回到限速180 km/h的时代吗？
有些日本车仪表盘底仍然是180 km/h，例如：照片里这台……GK5
在沃尔沃还没有限速180 km/h之前，为什么日本车的表底时速只有180 km/h呢？
早在70年代，日本出现了“暴走族”，即摩托车和汽车的街头帮派，他们左穿右插，肆意冲撞，超速行驶，无视道路交通安全法规。这件事情过后，日本汽车制造商协会（JAMA）介入，建议国内汽车制造商通过将速度表的最高速度标记限制为180 km/h并在车速表上设置限速装置，来限制所有未来日本制造汽车的极速。一旦车辆达到180 km/h的速度，该“限速器”就会起作用令发动机断油，并阻止车子以更快的速度行驶。
日本本土丰田锐志G's版
如今，日本本土每台车都仍有限速器，速度限制为180 km/h。汽车制造商为何将其时速提高到每小时180 km/h尚不清楚，但一位业内人士表示，这大约是当时标准国产汽车可以达到的最高速度。这项政策受到了广大公众的欢迎，他们敦促当局和汽车制造商采取具体措施来遏制暴走族问题并使道路更安全。到70年代后期，警察的行动和限速器的共同作用下减少了与暴走族相关的暴力行为。
对于绝大多数日本司机来说，限制180 km/h的速度似乎也是个好主意，原因很简单，日本的高速公路限速只有100 km/h（我国是120 km/h）。
但是在欧洲国家，特别是德国，极速可以达到250 km/h。不过这个250 km/h限速最初也不是为了安全，而是为了“环保”。后来，由于越来越多的高性能车行驶在德国的道路上，随时代进步，车子的性能越来越强，速度越来越快，必然会增加事故伤亡率。1987年，环保组织和宝马、奔驰、奥迪以及大众公司终于达成协议，他们决定将最高车速限制在250 km/h。
回到本文主题，大家都知道沃尔沃是全世界安全系数最高的汽车，为了进一步的提高安全性，从XC40到S90系列，每辆新车的最高速度都将受到限制，最高时速会被限制在180 km/h。并且给出的解释是：即便是失去潜在客户，沃尔沃也有责任及义务采取挽救生命的行动，这是作为一家汽车制造商的初心；一旦超速，任何高科技都无法确保你的安全；每年数以百万的超速罚单并不能震慑，怕的是驾驶者失去对“速度”的敬畏之心！沃尔沃为了“零伤亡”愿景，沃尔沃全系车型都把最高时速降到了180 km/h。
但是，相对于日本70年代末规定的180 km/h限速，沃尔沃此举已经来晚了。虽然说故事是不一样的，但是初衷也是一样，为了公共安全而约束。但是不得不说，日本是提议所有的品牌，本土销售车限制在180 km/h，是相互约束。与沃尔沃相比是品牌为了安全形象，出台措施自我约束。这两个故事虽然不能相提并论，但是在这里，公社君还是要对大伙们说：不管沃尔沃限速180 km/h也好，我们既要对速度敬畏之余，我们在特定的条件下，也要合理的运用车子的速度或者是极限，来规避风险。速度快慢都会各有其双刃剑，但是道路千万条，安全永远第一位！
