这款颜值配置都不错的风神AX5，11月上市！
共计 1323字丨建议阅读时间3 分钟
在AX3和AX7相继上市之后，东风风神AX5终于完全揭开了它神秘的面纱。事实上，早在今年四月，AX5就已经亮相北京车展，但直到近日我们才有机会近距离体验它的内饰设计。该车将在今年11月正式上市销售，预计价格区间在7万至12万元之间。
尽管AX5的体型与AX3大体相当，车身长度4501毫米，轴距2630毫米(AX3 长4518毫米，轴距2620毫米)。而顾名思义，其定位略微高于后者。相比于比例有几分Crossover味道的AX3，AX5更像是一辆标准的SUV。
造型较为中庸，车身线条圆润。据设计师介绍，其灵感来源是水流的力量
尽管如此，AX5的造型并未刻渲染自己的SUV身份，没有笔直硬朗的线条，车身圆润而饱满。风格中庸的设计不算惊艳，但很耐看。LED日间行车灯、双色轮毂等元素为这款物美价廉路线的紧凑级SUV增添了几分档次感。
LED尾灯和刹车灯为外观增色不少
进入驾驶室，最引人注意的当属中控台上方那块8英寸电容触屏。高配车型集成了导航和互联系统，车主可以通过车顶的呼叫按键链接客服坐席，实现导航地址下发、紧急救助等功能。
不带到导航的中配车型提供一套类似Mirrolink的智能连屏系统，可以通过链接手机实现导航功能，不过该系统目前只能支持安卓手机。另外，虽然淡蓝色的交互界面非常漂亮，但触屏的响应速度并不理想，简单的试用中常有卡顿。
内饰的材质和工艺中规中矩，符合人们对这一定位SUV的预期
高配车型的8英寸电容屏带有导航和360度泊车辅助功能
无导航车型提供连屏系统，但该系统目前只支持安卓手机
除此之外，AX5的内饰再无可抱怨之处。其用料材质和工艺水平都符合人们对这一定位车型的预期――并不高档，但绝无廉价感。特别是储物空间方面，AX5可谓下足了功夫。
除中控台、车门等常规为之外，副驾驶座椅下方还增加了一个非常实用的抽屉。值得一提的是，由于坐垫可以向前翻倒，后排椅背放倒之后可以形成非常平坦的装载面，极限状态下的行李厢容积达到970升。
后排椅背可分开放倒，椅垫亦可向前翻折，因此可以形成完全平坦的装载面。此时行李厢容积可达970升，而标准状态下为348升
AX5与AX3一样，基于东风与PSA联合设计的DF1平台，采用前麦弗逊、后扭力梁式悬挂设计。动力方面，已经在S30、A60等车型上广泛使用的A14T发动机将成为主力，该机型最大功率140马力，峰值扭矩196牛·米，带有自动启停系统。
与之匹配的是东风与格克拉克联合研发的6挡湿式双离合变速箱和5挡手动变速箱。此外，入门车型将使用1.6升自然吸气发动机配5挡手动或4挡自动变速箱。
除常规位置外，副驾驶座椅下方也设置了储物空间
根据之前发布的消息， AX5要到今年11月才能正式上市销售。因此，最终的配置单目前尚未公布。但在顶配展车上，我们已经可以看到ESP、无钥匙进入及一键启动、电动天窗、后排空调出风口、360度泊车辅助、盲区监测以及上文提到的触屏和互联系统。
技术数据
东风风神 AX5
车身：长4501 mm，宽1806 mm，高1650 mm，轴距：2630 mm，行李厢容积 348-970L
发动机：直列4缸，排量1396 cm3， 最大功率103 kW（140 PS）/5500 rpm，最大扭矩196 Nm/1800-4500 rpm
传动系统：前置前驱，5挡手动变速箱或6挡双离合变速箱
底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，前后盘式刹车，轮胎规格马牌 ContiMaxContact MC5 215/55 R18