特斯拉入华最强对手，比亚迪汉扛起自主豪华中型汽车大旗

五年前吉利推出旗下旗舰车型--博瑞，那台被国内车友们称为“最美中国车”的中级车一度成为国产轿车的代表作，销量也一度达到国产中型汽车的顶峰。但相较于SUV产品的百花齐放，中级轿车的领域一直是自主品牌难以攀登高峰，虽然近几年自主品牌的进步显而易见，但不可否认的是，轿车产品的缺失仍旧制约着自主品牌迈向世界的步伐。

虽然博瑞在刚推出的时候赢得满堂喝彩，但随着时间的变化，大家对于这台中级车逐渐产生审美疲劳，而高油耗、做工粗糙以及三缸发动机等方面的问题也不断拉低车辆的公众口碑。同时随着领克品牌的推出，吉利将大部分精力都放在了新品牌的经营上，“最美中国车”的口号也基本销声匿迹。

去年特斯拉上海超级工厂开工的消息让一众国产造车新势力乱了阵脚，领着国家补贴，随意糊弄了事的日子一去不复返，来自大洋彼岸的高科技电动车在国产之后，将彻底霸占中国电动车市场，连一口汤都不会剩下，而在国内混沌不清的电动车行业当中，比亚迪依靠自身出色的电池设计、研发、组装硬实力，与其他国产电动品牌拉开数个身位。

以王朝概念为核心的比亚迪近年来推出一系列车型，包含华夏民族历朝历代，用最传统的中国元素造中国车，单从想法上来说足以冠名经典之称，配以“Dragon Face”的设计语言让国产汽车的发展有了全新方向。而面临强敌特斯拉来临，众人挥舞着手中的钞票，大喊着国产特斯拉“真香”之际，比亚迪推出其王朝系列中最重要的一款车—比亚迪汉。

2020年5月20日，比亚迪汉正式开启预售，价格区间23-28万，而从前段时间比亚迪汉在欧洲首发的情况来看，欧洲地区的预估售价区间为4.5万-5.5万欧元（约合人民币35.6万-42.3万元）。价格定位上已经超过了宝马3系和特斯拉model 3。

这台定位纯电动豪华中型轿车的比亚迪汉，装配比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，拥有506km、550km和605km三种续航版本，同时安全性提升显著。从定位和售价上来看，这台尺寸超过4米9，轴距达到2米9的中级电动轿车将是比亚迪正面迎战特斯拉model 3的主力产品。

在内燃机时代的中国汽车工业起步晚，发展慢，想要逾越技术鸿沟难同登天，所以在电动汽车发展迅速的今天，终于有自主品牌能够填充中国汽车最为空白的豪华中级轿车选项，甚至突围豪华中级车市场，尽管目前比亚迪汉最终能取得什么成绩尚不可知，但作为中国电动车企业最有可能走向世界的品牌，比亚迪走出了非常重要的一步，也是自主高端轿车的全新突破。

文/魔鬼司令