为何山寨是车企偷懒的捷径？冒着被骂也要抄，回报率有多高

为何山寨是车企偷懒的捷径？冒着被骂也要抄，回报率有多高

市面上什么东西都有山寨的，手表皮鞋包包的山寨货非常常见，就连汽车也有山寨品牌。比如众泰陆风等等车企，曾经都以生产山寨车出名，甚至还热卖过一段时间，现在这些车企已经混不下去了，完全没有了过去的荣光。但很多车主依然开着山寨车，花着便宜的价格，可以开上酷似奥迪保时捷的车型，还是很有满足感的，这也是不少人购买山寨车的初衷。

网络上有不少人鄙视山寨车，认为国产车企不争气，选择山寨别人的方式获取热度。但事实上，山寨并不是我们自主品牌的专利，甚至可以说是外资品牌开的先河。比如早期的丰田和雷诺，就山寨过对手的车型，除此之外，大众、日产、本田、保时捷等等，都有过山寨别人的例子，在网友们眼里，这些全都不算？

国内的车企起步晚，有很多地方发展跟不上，山寨一下是可以理解的，有很多车企在一开始创建的时候，都是通过山寨来获取热度和资金流，赚钱之后开始自己的发展，然后才能慢慢立足，不然的话，那些研发和造车的钱从哪来？当然也有许多车企不争气，通过山寨的方法赚钱之后，不想着自研自产，而是在山寨的道路上一条路走到黑，最终只能走向破灭。

山寨就是模仿，而模仿其实也是一种能力，车企在造车的时候，模仿的事情肯定存在。当奔驰造出第一台汽车后，其他的车企是怎么做的，当然是模仿这台汽车的样子和结构也打造汽车了，难道也要从0开始琢磨汽车吗？所以整个行业的发展，必然是充满着模仿的。如果全靠凭空想象，这个行业就不可能发展那么迅速，而且很多时候，一些新的时候就是在模仿的基础上创新和补充，这样才能让这个行业发扬光大，所以1886年卡尔奔驰造出第一台汽车后，才有了越来越多的汽车。

而在如今零部件供应链极其成熟的市场下，一家新兴车企很多时候就是在设计上仿制。一般的汽车设计并不是随便想想画画的问题，需要有整体的构思，每个结构都要进行研究，细节上还要处理很多问题，比如空气动力学、力学和结构学等等多个方面。仿制可以大大削减这些方面的成本。

另外一点就是试错成本极低，成熟的设计已经经过市场检验了，前人耗费时间和投入非常多的资金。因此山寨别人就可以节省这些了，省下来的钱可以用来做别的研发，也算是风险小回报高的方式了。当然，还是那句话，仿制只能让你迈进门，真香造好车还是得靠自己。