宁德时代再获大单，成为奔驰头部供应商

电动知家消息，8月5日，国内动力电池龙头企业宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”，300750）宣布成为梅赛德斯-奔驰电池领域头部供应商，将与梅赛德斯-奔驰（下称“奔驰”）在电池技术领域进一步强化合作关系，共同开发下一代电池技术，支持奔驰车型的大规模电动化。梅赛德斯-奔驰目前正加速推进其“电动为先”战略，宁德时代将为其提供符合碳中和标准的先进电芯、模组及电池包产品。

此次的战略协议涵盖了各领域的动力电池技术，包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供的电芯及模组，为其轻型商务车产品提供的整体电池包，均将具备前景广阔的创新技术配置，例如宁德时代的CTP（无模组电池包）产品设计。这一设计节省了传统模组环节，将电芯直接集成至电池包中。

双方已经开始下一代电池的研发工作，研发成果也将应用于未来几年双方推出的合作车型中。研发目标包括缩短研发周期，通过提高电池能量密度以大幅增加续航里程，并减少充电时间等。此外，为提升电动车的高端市场竞争力，配备宁德时代电池模组的EQS纯电豪华轿车将于2021年推出，续航里程将超过700 公里（WLTP标准），充电速度比现有车型快一倍。

对于此次合作，奔驰方面表示，“通过集成先进的电池系统，我们将打造拥有出色的续航里程、充电速度、安全性及可持续性的豪华车。与宁德时代的合作将助力我们加速向碳中和的转型。宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”

梅赛德斯-奔驰股份公司是最大的豪华乘用车制造商之一，2019年在全球售出近240万辆乘用车和超过43.8万辆轻型商务车。梅赛德斯-奔驰股份公司目前在四大洲拥有40多个生产基地。在其全球生产网络中，梅赛德斯-奔驰专注于高能效电池系统的生产，并在世界各地积极布局动力电池生产网络——未来，这将包括位于三大洲、七个地点的九家工厂。动力电池生产的本土化是梅赛德斯-奔驰股份公司电动化战略取得成功的重要因素，也是灵活且高效地满足全球电动汽车需求的关键要素。

宁德时代成立于2011年，业务涵盖新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，是国内动力电池领域龙头企业。市场研究公司SNE Research 2019年全球锂离子动力电池出货量数据显示，宁德时代以32.5GWh的出货量连续三年位居全球第一，占全球近1/3的市场份额。

该公司位于德国图林根州的首个海外工厂于去年10月正式动工，项目建成后将成为德国最大的锂电池工厂。宁德时代方面表示，随着图林根工厂建设推进，公司正在建立与完善欧洲的服务体系，为奔驰提供更具竞争力的产品以及更稳定的产品供应。奔驰可以从图林根工厂采购电池，进一步提高了其供应链本土化采购率。

今年2月，特斯拉和宁德时代签署了一份为期两年（从2020年7月至2022年6月）的合同。根据合同，宁德时代将为特斯拉上海工厂生产的Model 3供应电池。

此外，宁德时代与特斯拉合作生产了百万英里电池。该公司董事长兼创始人曾毓群透露，这种新电池可持续运行16年，并且可使电动汽车持续行驶124万英里（约合200万公里）。但与目前供应给电动汽车制造商（包括特斯拉的国产版Model 3）的电池相比，这种电池的生产成本将高出10%。此前，外媒报道称，这一新电池将会首先在中国推出，外媒认为这是因为特斯拉计划在中国推出一款采用新的成本更低、寿命更长电池的Model 3。