“大G”变“小G”，你还爱它吗？

这两天，网上出现了一组奔驰G级的新车谍照。从车尾贴着的G350尾标可以看出，这款车正是一直传闻的2.0T四缸“大G”。它将作为奔驰G级的全新入门车型，售价将大幅下调。

从实车图来看，奔驰G350除使用较小尺寸的轮圈和车身侧面缺少“V8”标识之外，外观造型与在售的G500并无明显差异。

内饰方面，G350依旧采用双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏。并搭配带有换挡拨片的三辐式多功能方向盘。而中控中央的“三把锁”按键依旧存在，意味着该车的核心越野，配置并没有因为G350是入门车型就给减配掉。

现款在售的奔驰G 500型号装配的是4.0T V8发动机。G350大概率会使用目前S350L上搭载的那台代号为M264的2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率299马力，最大扭矩400牛米，匹配9速手自一体变速箱，并配备48V轻混系统。

不得不说奔驰真是将消费者心理研究透了，目前G500官方指导价为162.88万起，但是算上加价及各种费用后，落地价格将会接近250万。此时将动力减半，推出定位更低的G350，价格有望能下探到100万元左右。毕竟对于奔驰的潜在用户群体来说，不是为了性能，也不是为了越野。只要有那个三叉星标志和花里胡哨的内饰就够了，从旗下那么多1.3T、1.5T也不愁卖就能看出来。

通过“小排量”发动机来拉低价格高度，奔驰不是第一个这么干的。在它之前还有宾利添越。四年前小排量版添越上市，与标准版相比外观并无差别，只是将原本搭载的6.0T W12发动机，替换成了4.0T V8发动机，价格也随之便宜了60万元。

豪车阉割动力降低价格的做法，今后会越来越多。当然即使再便宜几十万，咱们依旧只能看着不是？