在山城试驾宝马X3，感受原汁原味的坚持自我｜车业杂谈

在国内市场，有一种简单的方法让绝大多数车型获得消费者的青睐，那就是加长。而全新换代的国产宝马X3，却并没有使用这种方法，它更忠于自己本色，保持原汁原味坚持自我。

在上周，与宝马X3入门版本xDrive25i车型一起穿梭在重庆的街头小巷，进一步了解了它的实力所在。全新宝马X3这一次显得非常的平易近人，或许是放下了纯进口的高姿态，熟悉的宝马味也吸引了很多路人的目光。

此次试驾的宝马X3已经是第三代车型，同时也是首次国产的X3车型。那么我们一同来看看，全新一代宝马X3能够给我们带来怎样的惊喜呢？

外观：车头层次感极强，年轻化、现代感是最为突出的设计主旨。

作为宝马X系列车型的换新之作，全新一代宝马X3的外观采用了宝马X家族最新设计语言，强调年轻活力。全新家族式设计语言带来的改变显而易见，双肾进气格栅面积进一步增大，并且内部增添了斜线装饰，气势十足。侧面线条从前翼子板上方延伸至尾灯，整体更具力量感，尾灯造型相当立体，层次感非常鲜明，整体散发出的运动感无需多说。

内饰：宝马家族风格，时尚豪华恰到好处。

一看全新一代宝马X3的内饰造型，就知道是宝马家族成员，继续延续了宝马现有家族风格的内饰布局，秉承以驾驶者为中心的设计理念。多媒体系统支持无线连接的苹果CarPlay手机映射功能，12.3英寸全液晶仪表盘触控灵敏，三幅式方向盘底部为镂空设计但是没有换挡拨片，使用一段时间你会发现，国产后的X3在iDrive中控操作系统上变得更加好用了。

在内饰用料方面，触感柔软的皮革几乎覆盖了整个中空台，金属饰条以及木纹饰板的装饰让得更加低调奢华，时尚豪华恰到好处。

空间：即使不加长，依旧很实用。

即使没有用轴距加长来讨好国内消费者，但是全新一代宝马X3的乘坐空间仍旧相当舒适，不会成为短板所在。其车身尺寸为4717*1891*1689mm，轴距为2865mm，在同级中表现优异。

其座椅采用了真皮包裹同时配备了主副驾驶座椅电动调节，且提供了腰部支撑，使得驾驶者能够获得不错的乘坐舒适性和包裹感。后排座椅更是宽厚舒适，除了独立温控的空调系统，面积宽大的全景天窗也让后排乘客得以欣赏蓝天白云。

而后排地板的鼓包继承了宝马突出的特点，后排中间位置的舒适性就没那么可观了。

动力：舒适与运动的平衡把握得很好，操控不接受质疑。

在操控方面，全新一代宝马X3的表现相当优秀，这也是宝马品牌的亮点所在，不接受质疑。

全新一代宝马X3 xDrive25i搭载了2.0T发动机，最大马力为184Ps，最大扭矩为290N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱，油门反应灵敏，没有任何的迟滞，转向系统非常精准，指哪打哪，相当灵活。

NVH隔音表现也相当出色，日常行驶时发动机的噪音、胎噪都被隔绝的很干净。且全新一代宝马X3全系均为四驱版本，遗憾的是没能在坑洼路段感受其出色的脱困能力，不过在高速驾驶时也能明显的感受到行车的稳定性，更加安心。

此外，全新一代宝马X3还有一个让人很惊喜的配置，即炫酷的智能触控钥匙。极具未来感的设计就像超跑的钥匙一般，通过钥匙，可以了解车辆的一些信息，也可以控制例如空调等功能，相当实用。

那么，对于这样原汁原味的全新一代宝马X3，你会动心吗？