比埃尔法更豪华，价格只要一半！新款GL8 Avenir正式上市

曾有人说过，每月的MPV销量排行榜，是体现国家经济的最好指标。

这是因为国内市场有两款“现象级”的MPV车型：五菱宏光以及别克GL8。它们一款是个体户的“回本神器”，另一款则是无论大中小企业，都几乎必备的商务接待用车，因此，这两款车的销量的确可以从一定程度上反映近段时间社会的经济状况。

而和五菱一直专注于与我们普通人“打成一片”不同，作为合资品牌产品的GL8其实一直以来都有“往上走”的野心，尤其是在看到了近几年丰田埃尔法的风光以后，别克方面多多少少也是有点不甘心的。

因此在前几年，他们就曾为GL8推出了Avenir版本车型，不过这台售价高达44.99万元的豪华版GL8，在定位上却有些高不成低不就的尴尬：既不能与普通GL8甩开足够大差距，更提不上威胁埃尔法的地位。

而在昨日，上汽通用别克更新了GL8 Avenir车型的序列，将其打造成了艾维亚家族，并增加了前所未有的六座版、四座版车型。而售价，也再次突破了别克品牌的“天花板”：全系仅三款车型，其中较为常规的七座版售价45.99万元，六座版46.59万元，而作为重中之重的超豪华四座版车型售价则直接飙升至52.99万元。

50多万买别克一定是疯了？且慢，我们先来看看这次这款堪称能与雷克萨斯LM掰手腕的四座版车型究竟有什么厉害之处。

首先，作为一款专为乘客服务的车型，GL8 Avenir四座版在重点自然是放在了后面的两张座椅上。且不论座椅上布满菱形纹路的Nappa真皮看起来有多高级，一看就能让人有坐一下的冲动，根据官方介绍，这两张座椅还有“十点式按摩功能”以及8种按摩模式，就连腿托，都是带有加热功能的。

中间的扶手，不仅集成了两块独立的触控控制屏，而且还带有手机无线充电功能。乘客能通过这块屏幕控制上述的按摩功能，又或者将座椅一键放平，随时随地睡个懒觉。

而与之前的Avenir版本一样，这次的座椅也是号称由“老师傅”纯手工缝制而来，一个人一天只能造一张椅子。潜台词就是：老板，再不下订，就不知道要等多久啦！

而对于大老板的司机，别克这次也没有怠慢，虽然前排的座椅是不可能跟后排一样豪华的了，但是至少在皮质以及头枕上，前后排的跟人感官上的落差，要比雷克萨斯LM少一点。而中控也换成了时下最流行的双联屏设计，排挡杆也用上了电子档杆。

而像麂皮车顶，128色氛围灯、长绒地毯、全景天窗以及迎宾“光毯”等，则是能让花钱的人感到更加“超值”。

至少司机小王，在看完这内饰以后，是不会在心里面吐槽老板竟然花50多万买台GL8的了。

当然，上述的“壕”气，也仅属于四座版车型，一并上市的六座以及七座版车型给人的新鲜感就要少得多了。

六座版尚且第三排还有两张较为体面的独立座椅，七座版的第三排就完全沦为与普通GL8一样的“大通铺”了。同时，六座版和七座版车型的前排内饰，看起来也要略微简陋一些。而座位越少，价格越贵，也成为了近年来高端MPV车型的一大“趋势”。

可以肯定地说，新款GL8 Avenir的精髓，就完全集中在了顶配车型上。在看到了四座版GL8的豪华程度以后，甚至有不少人开始将它与此前上市的，号称“加价80万”的雷克萨斯LM做起了比较。

与官方售价高达146.6万（渠道商加价82万）的LM四座御世版相比，除了没有了那个堪称“阶级壁垒”的前后排隔断以外，在观感上GL8 Avenir可是一点都不比LM差。

当然，纵然你这GL8造得有多么豪华，你的社交名片属性都很难达到LM甚至是埃尔法的地位，但是对于大部分只注重实际的人来讲，花四分之一的价格就能获得几乎一样的享受，又何尝不是一件值得高兴的事呢？

而换一个角度再看，人家别克用50万造出你丰田200万的效果，这雷克萨斯LM简直就是印钞机啊.....

至于什么“与普通GL8一样的机械规格”、“美国人不要的车中国人当宝”、“中保研成绩不行”的这些吐槽，在这一百多万的差价面前，可能要用放大镜才看的清咯~

前有五菱的“人民需要什么 五菱就造什么”，后有别克“老板需要什么 别克就造什么”，真是活该这两台车每个月都能大卖......