Type R附体，思域HATCHBACK重新定义“2+3”
2020年｜160期
作为思域的两厢版车型，全新思域Hatchback已经上市，共推出4款车型，市场指导价14.39万元—16.69万元。由于无限接近于Type R，思域Hatchbac所呈现的热血沸腾的激情和力量也一直引发年轻用户群体的关注。随着思域HATCHBAC的上市，思域也将以两厢+三厢的产品形态，续写市场传奇。
1972年思域诞生，48年间热销全球160个多国家和地区，收获超过2000万车主，成为本田当之无愧的经典车型。2006年思域正式进入中国市场，激情的驾驭表现深受年轻人群的追捧，时至今日“秒天秒地”依然成为网络对思域的使用最多的描述。
说到本田品牌性能的一面，Type R作为高性能标杆自然是不可绕开的话题，万转红头、头文字D、纽北最速前驱，这些都是Type R留下的最深刻的印象。而Type R的原生形态其实正是CIVIC Hatchback。
本次CIVIC Hatchback则是最大程度复刻了Type R，让人第一眼就看到“信仰”和“情怀”。思域HATCHBACK的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm，掀背造型勾勒出更为紧致的俯冲姿态。由熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度，时刻彰显热血气息。车尾运动扰流板与集成尾灯式尾翼不仅带来极富张力的运动感，更能有效强化下压力，提高行驶稳定性。而中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是全新CIVIC思域Hatchback车尾设计的点睛之笔，极具战斗性的背影与Type R一脉相承。
全新CIVIC思域Hatchback不只有令人心潮澎湃的战斗外形，还有酣畅淋漓的驾趣体验。其搭载220TURBO引擎，优异的动力性能领先同级。前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂扎实而稳定，配合相比三厢车型缩短130mm的后悬长度，以及弹性系数更高的弹簧，赋予了全新CIVIC思域Hatchback更加出众的操控性，为广大用户带去了更为血脉偾张的驾驭激情。
从配置上看，诸如LED前大灯组、无钥匙进入、一键式启动、四向调节多功能方向盘、换挡拨片、Honda CONNECT（智导互联）系统、双区恒温空调、车道偏离预警、车道保持、定速巡航等配置新车均有搭载。
不过值得注意的是，通常手动挡车型都出现在低配入门车型中，价格上也比较“地板”。但是在思域HATCHBACK四款车型中，推出的搭载6MT变速器的手动挡车型市场售价为15.99万，成为次顶配。相信这也是思域坚信“信仰”的力量，为每位热爱驾驶的用户带来更为纯粹的“驾驶参与感”，其金属档把以及更短的行程让锐利手感与Type R无异。
可以说，思域HATCHBACK手动挡车型实际上是针对Type R的终极发烧友，这将开启一个更加细分的市场。除了变速器由自动挡变成手动挡，在其他配置方面，诸如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航等一样不少。不过最大的疑问是，一款主张驾驶参与感的手动挡车型，是否有必要使用以上这些功能配置呢？
两厢+三厢一直常见的产品组合，例如早些年日产就推出了骐达+颐达的双车战略，福特福克斯也有两厢+三厢的版本，大众则在将三厢朗逸变成两厢旅行车。
思域本身在国内市场就是以性能车的身份赢得大批拥趸，而本次脱胎于Type R的思域HATCHBACK上市则更是将运动进行到底。同时，得益于尾部掀背造型，两厢思域也拥有了更加灵活多变的车内空间。
可以说，两厢思域HATCHBACK的上市，则不单纯只是将后备箱做了变化，而是充分满足了购车人群的需求。让三厢思域车在追求性能中也能更侧重家用；而两厢思域则传承了Type R 的精神，让运动更纯粹。这也从产品矩阵上赋予“2+3”新的含义。
从当前的销量表现上看，6月份思域完成了26696辆的销量，稳定占据轿车销量排行榜的第四名。可以预见，未来现款三厢思域和刚上市的两厢思域HATCHBACK双车联手，将满足更加多样化的购车需求，思域的市场表现必然还将再上层楼。
