简约·智能之美 抢先体验全新BEIJING-X7

自从10年前iPhone 4风靡全球之后，似乎一夜之间上至产品设计师、下至普通用户，所有人在审美上达成了一个前所未有的共识——“大美至简”。

手机从最初的密密麻麻的键盘以及翻盖、滑盖、旋屏等各种花样百出的繁杂设计，统一变成了一整块干净的触控屏，甚至在颜色上也普遍只保留了黑、白、银、灰等几种基础色。而这种简约风的设计，也很快从3C产品扩展到了各行各业，当然也包括汽车。

这其中，尤以主打“新能源”及“智能化”为产品卖点的车型为甚，比如众所周的特斯拉，又比如今天我们实拍的主角——BEIJING-X7。

外观/内饰

作为“BEIJING汽车”全新的战略车型，BEIJING-X7在造型方面采用了与现役车型截然不同的极简的设计思路，整体干净利落且极富未来感。

此外，全新的“BEIJING”品牌LOGO，采用数字化的设计思路，与整体的设计风格相统一；其中，B字不封口，代表开放心态，G字不甩尾，则寓意干脆利落。

车身尺寸方面，BEIJING-X7的长/宽/高分别为4710/1892/1715mm，轴距：2800mm。这一尺寸，尤其是轴距方面，与同级的GS5和瑞虎8等竞品相较具有一定优势。

『BEIJING X7智能灯光迎宾系统』

车尾的设计整体与前脸相呼应，并采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，美观的同时拉伸了视觉宽度。

此外，LED尾灯还搭载了智能迎宾系统，当用户解锁车辆时会以动态形式依次点亮，呈现出流光溢彩的华丽灯效。

内饰部分，新车的中控屏与仪表盘采用了一体式横向连屏的设计，下方空调控制区域也采用了触控屏的形式，再加上菱形花纹的银色面板以及透光膜片氛围灯的修饰，为车内营造了浓郁的科技氛围。

中控系统方面，除了拥有目前常规的语音交互、导航、多媒体播放、蓝牙电话、全景影像及手机远程控制等功能外，还集成了FACE ID即面部识别启动和AR实景导航等前沿技术。

其中，面部识别启动功能，当用户进入车辆后系统会自动对面部进行扫描，从而识别用户身份、启动车辆，并进行个性化设置的自动调节更新（如座椅位置、氛围灯颜色等），打造专属的智能驾驶服务。

而AR实景导航技术，则可使导航路径、ADAS系统与摄像头拍摄到的现实环境完美结合，既可以在复杂路口提醒用户及时转弯，又可以预防因为车道偏离导致的扣分，交互更直接、更高效、更安全。

当然，BEIJING-X7的智能化远不止于此，除了人机交互之外，其还搭载了一套丰富的驾驶辅助系统。

包括自适应巡航、盲区监测、自动泊车、360°全景影像、紧急避让转向辅助、前方碰撞预警&自动紧急刹停等众等17项配置，使新车能够实现L2级别的自动驾驶，大幅提升了驾驶的安全性和便利性。

另外，非常值得一提的是，BEIJING-X7的设计师并没有因为“三屏”的应用而盲目取消所有物理按键来提升所谓的科技感，而是保留了常规应用的按键和旋钮，确保了用户在驾驶时进行盲操作的便利性。

空间/动力

座椅采用了打孔真皮包裹，内部填充柔软厚实，有着非常良好的乘坐舒适性。配置方面，主/副驾均配备了10向电动调节和电加热/通风功能，主驾驶席还配备了3组位置记忆功能。

动力方面，实拍的燃油版车型搭载了代号为A156T1的1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率138kW（188Ps），峰值扭矩275N·m。同时，未来还会有其它新能源版本的车型陆续推出。

写在最后

全新BEIJING-X7已于5月25日正式开启预售，预售价区间为10-15万元，并预计将于今年的6月21日正式上市。

鉴于它的产品定位，新车上市之后势必将于广汽传祺GS5以及奇瑞瑞虎8等车型进行激烈拼杀，而和这些对手相较，它的优势在于以下三点：1、简约前卫的内、外饰设计；2、丰富的智能化配置；3、四驱以及后续推出的混动甚至纯电动的多元化动力选择。至于车辆实际开起来的动态表现，我们也将在获取试驾车之后第一时间和大家分享，敬请持续关注。