继法拉利之后，保时捷也推出“单身超跑”！393马力，3.7秒破百

在去年9月份，法拉利推出了一款赛道取向的私人订制超跑——Monza SP1，由于这款车采用了采用了单座设计，而且没有副驾驶，所以被很多车迷称为“单身超跑”。而在今年6月份，继法拉利之后保时捷也推出了一款“单身超跑”—— 981 Bergspyder，这款车定位于单座轻型跑车，和Monza SP1一样都属于私人定制化车型，而且具有明显的赛道取向。

在上世纪60年代，保时捷就曾推出过一款重量仅为385kg的轻量化赛车909 Bergspyder，而981的诞生，其实就是在向这款经典跑车致敬。保时捷981其实是基于Cayman GT4打造而来，不过它的底盘以及动力总成都经过了重新调校，从本质上来讲这就是一款公路赛车。

在外观设计方面，保时捷981保留了Cayman GT4的诸多设计，这款车的前脸依旧采用了保时捷招牌式的“青蛙脸”，椭圆形的大灯看上去略显呆萌。不过981的前包围设计采用了更加运动的空气动力学套件，再搭配上贯穿车头的赛车拉花，整台车的前脸部分具有不错的性能范儿。

和法拉利Monza SP1一样，保时捷981之所以被称为“单身超跑”，就是因为这款车也是采用了单座式的设计，副驾驶的位置直接做了封闭处理，仅保留了主驾驶位。而为了保证整车的安全性，保时捷981也针对车架强度进行了强化处理，并配备了赛车级别的防滚架。

值得注意的是，保时捷981取消了车身两侧的后视镜设计，仅仅在副驾驶位置保留了一个后视镜，从这点来看981是很难合法上路的，而赛道才是真正属于它的归宿。当然，作为一款轻量化车型，保时捷981的车身也采用了大量的碳纤维材质，所以这款车的整备质量仅为1099kg，相比Cayman GT4要进步了不少。

虽然保时捷981采用了单座设计，但这款车驾驶位却采用了和918 Spyder相同的布局，而且内饰部分也采用了大面积的真皮和Alcantara材质，其用料和做工还是保留了保时捷一贯的豪华水准。

至于动力方面，保时捷981搭载了一台3.8L的水平对置发动机，最大输出功率为393马力，虽然动力参数一般，但得益于轻量化的设计这款车可以做到3.7秒破百。值得一提的是，981并没有采用保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，而是搭载了一台6MT的变速箱，成为了目前保时捷旗下为数不多的手动挡车型，而这台6挡手动变速箱也成为了这款车的亮点。

单座式的设计再加上手动挡的变速箱，这款保时捷981不禁让人联想起了《飞驰人生》中的那句台词：“真正的赛车手不需要女人，只需要车和手”。所以“单身超跑”的称号对于保时捷981而言在合适不过了。

截止到目前，保时捷官方还暂时没有公布981的售价以及上市信息，不过像这种定制化的跑车肯定不会大批量生产，而且也不会公开发售，仅仅是针对保时捷的SVIP用户定制。

来源：SKL车