CVT变速箱不简单 全新普拉多后年发布

近日，我们从外媒了解到了丰田全新普拉多的最新消息，新车将基于最新的TNGA架构打造，并且内部代号由当前的150系列升级为180系列，动力方面将搭载2.5L自然吸气发动机，并有望在2022年8月发布。

现款丰田普拉多外观

据猜测，新车将采用比现款车型更为激进的设计语言，尤其是前脸设计，不排除使用雷克萨斯纺锤形前脸设计，使前脸更显豪华。从曝光的车身数据来看，4830mm/1880mm/1850mm的车身尺寸并没有与现款车型拉开非常大的差距，只是长宽比现款车型稍大，而高度略有降低，2800mm的轴距也与现款车型差距不大。

 现款丰田普拉多内饰

内饰方面，新车也将采用更加现代配置来提升整车的科技感，例如将全液晶仪表盘、主动驾驶功能、独立式大尺寸中控屏以及电子驻车等配置都有望搭载。值得一提的是，全新普拉多全系车型还会标配丰田最新的Safety Sense车辆安全辅助系统，其系统包含：车道偏离警报（LDA）、行人检测功能（PCS）、车道追踪辅助（LTA）、自适应远光灯辅助（AHS）以及道路标志辅助（RSA）等诸多的主被动安全系统。

动力方面，全新普拉多将会在海外市场推出汽油版与柴油版两款动力总成。其中汽油版车型将极有可能进口到国内。2.5L直喷四缸自然吸气发动机的最大功率为205马力（151千瓦），最大扭矩为250牛·米；与之匹配的是CVT变速箱。

一听到CVT变速箱，有些朋友表示并不能接受，毕竟普拉多是硬派越野车的代表。但是从公布的信息来看，direct-shift CVT并不同于咱们传统的CVT变速箱，其在低速可以实现齿轮的硬链接，来提升整车的耐久性；同时CVT更高的传动效率将使得普拉多在高速方面的燃油经济性得到提升。

另外，由于普拉多采用的纵置平台打造而来，所以direct-shift CVT系列的变速箱耐久性应该是厂家考虑的重点。同时，据其他外媒称，未来普拉多或将推出混动车型，而传统的V6大排量自吸发动机，或无缘全新普拉多。

距焦观点

可以看出，丰田家族越来越多的车型向低耗能的方向转移，其中普拉多也不例外。想想也没有任何问题，毕竟明年亮相的兰德酷路泽还将使用最新的3.5T涡轮增压发动机，只不过我们想对丰田说，哪怕给我们一个小排量的6缸涡轮增压发动机也比这个2.5L自然吸气的要强吧！

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