全新凯酷，是降维打击还是实力超群？

2020年在各路车企争相发布自家新车的时候，东风悦达起亚也是不甘示弱从去年5月的K3上市的小有成就到今年成都车展上凯酷的预售，都看出了东风悦达起亚一直在进步一心做好车的理念，那么今天就让小编带你来看看东风悦达起亚全新凯酷！

今年因为国内疫情原因，各行各业都沉寂了半年，当然汽车行业也难于幸免这场无声的战争。但是就在今年的成都车展上东风悦达起亚带来了全新的车型凯酷。外观上全新设计的前脸更加的年轻运动张扬，全新设计的大灯配合下进气口相互呼应的设计动感十足，车头丰富的线条承托着其年轻的设计元素着重体现了其新车的年轻定位。并且中网部分使用了长片叠加的设计，配合上大灯效果十分明显。当然多线条配上低趴的车头让人看到它的第一眼，就想开着它去赛道上好好战斗一番。

车头两侧的雾灯区域摒弃了传统的卤素灯泡，外观使用了全新设计的造型并且配有两颗LED光源，夜晚点亮的时候配合大灯时尚元素还是十分明显的。

来到车身侧面，全新一代的东风悦达起亚凯酷延续了其溜背的车身设计，车门上方使用了银色镀铬装饰条进行点缀，从A柱一直延伸至车尾，在修饰车身的同时也增加了年轻感。车身中部一条贯穿整个车身的双腰线一直延伸至车辆尾灯，整体突出了设计也体现了车辆的侧面的力量感，车门下方使用了内凹冲压的设计配合上腰线十分美观。轮毂方面使用了双五幅设计的运动设计，搭配着运动流线车型和运动腰线动感十足。车身尺寸方面全新一代东风悦达K5凯酷也是有着小升级，新车长宽高分别为4980mmx1860mmx1445mm，轴距也是来到了2900mm整体数据看起来在同级别车型中没有太大优势，但是日常家庭使用是完全足够的。

内饰设计部分，一来到车内双联屏设计映入眼帘，三幅式多功能运动方向盘战斗感十足。车内用料方面大面积的钢琴烤漆面板，配合上软性皮革包裹无论是手感上还是豪华感营造上都有着出众的表现。全新的凯酷也是使用了科技感十足的旋钮档把，配合上周边的物理按键，整体上都有着不错的科技感表现。

新车为凸显其年轻运动属性，在座椅上绣有GT—line等字样营造车内运动氛围。

动力方面，全新一代的凯酷使用了1.5T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱和2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱。这两款动力输出分别为170Ps+553N·m和240Ps+353N·m

这两款动力组合，据国外媒体描述无论是在动力输出上还是在平顺性上都有着不错的表现。

当然每个买车的人都考虑空间大小，全新凯酷得益于2900mm的轴距，后排空间做一个175Cm的成年男性后排腿部空间也是绰绰有余的，并且中央地台隆起并没有太高，长途驾驶时后排座3人也不会过于拥挤。

说了这么多，让我们来看下新款K5凯酷相较于当下市面上比较火的几款合资B级车，有什么亮点之处。车身尺寸方面从左到右分别是凯酷1.5T、迈锐宝XL1.3T、君威1.5T，从数据上可以看出凯酷是有小优势的，更长的车长更矮的高度三款车里最长的轴距，由这些数据就可以看出东风悦达起亚对于凯酷的期望。

当然啦买车肯定是非常看重动力的，此次我们把凯库分别和迈锐宝的XL1.3T、君威1.5T进行动力对比：

从数据可以看出现在国内合资B级轿车普遍都在使用1.5T涡轮增压发动机，但是雪佛兰是个例外。从上述图中我们可以看出无论是1.3T的三缸机还是1.5T的四缸机，无论是在动力输出还是扭矩大小都没有明显区别，唯一的区别就是变速箱的使用上。凯酷使用的是7速双离合，优点是传动效率高换挡逻辑好无明显顿挫，缺点就是起步粘滞。迈锐宝XL上使用了CVT它的优点是行驶稳定无明显顿挫，缺点就是起步加速无力。而君威1.5T上使用的9速手自一体就是被诟病最多的了优点是省油没，缺点是换挡闯动变速箱的问题降档或升档不积极还有就是容易坏。

总结

无论是外观设计还是内饰布局用料来看，凯酷是最具有科技感的，迈锐宝XL和君威都是属于中规中矩没有什么科技亮点。话说回来这三辆车定位都是年轻运动B级轿车，所以还是根据个人审美和每个品牌的价格优惠实际试驾感受而定的，所以小编在此告诉各位买车还是要自己喜欢的。