告别万年自吸，采用轻混和涡增动力的马自达3还香吗？

之前，马自达官方宣布未来两年内将不会再推出全新车型，相比其它汽车品牌都在竞相推出新车型以应对竞争日益激烈的市场，马自达如此"佛系"的做法着实让不少看不懂其出牌套路。不过近日有海外媒体报道，全球首款搭载Skyactiv-X M-Hybrid带有压燃技术的轻混（24V）动力总成的马自达3将于9月在海外开售，定价为28120-32208美元（折合人民币19.86-22.75万元）。

从公布的官方消息来看，此款轻混压燃系统将由最新的创驰蓝天SKYACTIV-X压燃汽油发动机及一台24V轻混电机组成。其中，这套24V轻混系统能够额外提供10kW的动力输出；除了能够有效增强动力表现外，因为可逆向发电机的存在，还能够提供能量回收功能，对于整车制动效果及燃油经济性也有着非常大的帮助。

我们知道马自达始终追求"人马合一"的舒适操控体验成为业界一个特立独行的典范，为了保障驾驶的平顺性，马自达一直采用自然吸气发动机，甚至也被一度调侃为"万年"自吸的弯道王子。虽然，理想是远大的，但是销量上的走弱估计还是成为了企业寻求转变的契机。毕竟在涡轮增压发动机横扫市场的今天，马自达3相比同级车型在动力方面的羸弱成为了不争的事实。如何才能立足市场，提高市场销量，唯有迎合趋势、做出改变，而将要在海外开售的马自达3给出了这样的信号。

目前国内在售的马自达3昂克赛拉最高配也只是一台2.0L 自吸发动机，这对于定位运动的马自达品牌而言存在着一定的差距。而此次全新马自达3有大概率会引入2.5T涡轮增压发动机，其最大马力可以达到250匹、峰值扭矩420牛·米，这样的动力总成对于定位紧凑型的马自达3来说绝对可以用"恐怖"来形容，一旦消息属实，马自达可以说是从一个极端过渡到另一个极端，新车将成为一款实打实的性能小钢炮。

另外便是一套四驱系统的引入，目前马自达的产品线并无后驱布局的产品存在。但对于那台2.5T发动机来说，其性能能够轻易突破前轮的抓地力，这时候四驱系统无疑能够更有效率地释放发动机的潜能。

马自达品牌自进入中国市场以来所倡导于传递的就是年轻与运动，但经过这么多年不难发现，一直坚持使用自然吸气发动机虽然平顺性优秀，但是动力表现则有所欠缺。全新马自达3搭载涡轮增压发动机后，与自动变速箱和四驱系统匹配。新车的到来，将会极大改善马自达3的动力情况，进一步增强马3的市场竞争力。

一个品牌能够从始至终坚持自己的产品定位是非常不易的，马自达将"人马合一"的理念深深根植与它的基因中，这就是马自达品牌的标签和独到之处。回过头来再看现在很多车型都趋于同质化，为了市场销量甚至抛弃了原本的理念。就像宝马3系标轴版更有驾驶乐趣和操控可玩性，但是中国市场普遍以大为美，那么多为中国市场打造的加长版车型就是最好的佐证。因此，宝马也慢慢舍弃品牌一直倡导的运动性，推出宝马3系长轴版来迎合市场，现在长轴版已经成为市场的主角，宝马也有以运动为主打的品牌正在向着家用化发展。所以，两相对比马自达还能坚持自己的理念，保障车型的驾驶乐趣和运动性能就这点而言非常的难能可贵。

海外发售的马自达3发出积极的信号，随着2.5T车型加入后，马自达3的动力选择将会得到进一步丰富。根据申报信息，长安马自达即将投产2.0L Skyactiv-X压燃汽油发动机，未来将搭载到新马自达3昂克赛拉以及刚刚上市的CX-30上。 马自达3高性能版对于热爱"东瀛宝马"的马粉来说，确实值得期待。一旦，马自达通过采用压燃发动机弥补上之前的动力"短板"之后，相信品牌力会得到进一步的提升。

写在最后：还有一点也许很多小伙伴会有疑问，海外的这版2.5T+四驱的马自达3是否会进入国内市场？对此，目前也不得而知，从分析来看，小编感觉是否会引入还要看采用2.0L压燃发动机后的全新马自达3昂克赛拉的市场表现如何，这将起到决定性作用，如果市场反响不错，售价略高的2.5T+四驱的马自达3作为高阶版引入或者是成为马自达以后走高端化发展路线中的一款车型都有可能。反正不管怎么说，马自达对动力上的积极求变还是我们所期待的。