硬派越野车里，牧马人都是神一样的存在。然而，这并不代表他是这个世界的王，因为福特Bronco回归了。如果你不知道他，也不是你的问题，因为它毕竟销声匿迹了24年了。

其实，早在上世纪60年代，福特就推出了第一代Bronco与当时的霸主JEEP牧马人抢夺越野车市场，经典方正的外形和灵活实用的通过性获得了许多消费者的喜爱，销量也相当不错。直到种种原因，1996年它正式停产，就此成为很多车迷心中经典的越野车回忆。

时隔24年后，福特终于将这一经典车型复活，朋友圈的各路人马也是欢欣鼓舞。

福特正式发布了第6代全新硬派SUV车型 Bronco，一共推出了Bronco双门、Bronco四门版以及Bronco Sport三种车款。其中，两门版与四门版Bronco是非承载车身及纵置发动机布局的硬派越野车，SUV Bronco Sport则是横置发动机布局的城市SUV车型。

外观方面，Bronco前脸部分集美式复古与前卫一体，它延续了第一代Bronco的风格，整体造型简洁硬朗。方正的轮廓造型、刚劲的车身线条、外凸的黑色轮眉，还是粗壮的前保险杠，处处都彰显出Bronco的硬汉气质。当然，它也有适应潮流的一面，前灯组与中间的“BRONCO”字母构成了贯穿式设计，这则是当下各车企普遍应用的设计元素。

车身侧面采用了大量平直线条，搭配大尺寸的轮毂，轮廓方方正正。尾部设计方正，尾部同样也使用了外挂式备胎，非常符合硬派越野车的风格。

内饰方面，自然也不是从前那种太过于简单的样式，也是适应潮流增添了不少配置与豪华范儿。中控台采用了内凹式的设计，大屏的尺寸非常可观，可选装360度全景影像，还配备了液晶仪表盘。

细节上Bronco的考虑也相当周到，仪表台上的支架带有独立12V接口，可以架设手机和运动相机记录越野过程。

这车好玩的地方在于，Bronco将推出包括硬顶、软顶、可拆卸的硬顶车型。可拆卸车顶具备很高的灵活性，可以提供多种个性化搭配，主驾驶位顶部、后排顶部（四门）、后备厢顶部均可以支持自由拆卸。

动力方面则是重点， Bronco分为两种排量，2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率270马力，最大扭矩420牛·米；2.7T EcoBoostV6发动机最大功率310马力，最大扭矩542牛·米。所匹配的变速箱分为7速手动（6挡行驶挡位+1项专业攀爬挡位），及SelectShift® 10AT变速箱。

底盘方面，越野版的两款Bronco均采用基于钢框架的硬派非承载式车身，前悬采用了独立悬架，后悬架为硬派的整体式后桥，通过螺旋弹簧及控制杆带来更高强度和越野时的控制能力。

车身的离地间隙最高可达294mm，涉水深度高达850mm，通过角和离去角分别是29°和37°。此外，Bronco提供了两种四驱系统，基础版采用双速电控分动箱，高级版在基础版的基础上增加了自动模式，可以自动进行二四驱转换。同时，前后桥均可选配电控差速锁，而整体式后桥和带有强化差速器的前独立悬挂。

写在最后

目前，福特公布的全新福特Bronco在美国的起售价为两门版29995美元，四门版34695美元，预计新车将会在2021年春季开始交付，而我们要面临的一个问题就是，这样一款有着优秀性能表现及时尚感的车型何时会被引入国内？而目前牧马人可是能够在国内买到的，而且相比起来，牧马人的知名度可要比Bronco要高得多。不过，Bronco一旦引进国内，而且定价合理，势必将掀起一场新的硬派越野车型竞争。