日前，一汽丰田公布了7月最新的销量数据。数据显示，7月销量79050辆，同比增幅高达40%，表现十分亮眼；1-7月，累计销量达到43万辆，同比增长0.8%，虽然看起来增长不多，但是已经跑赢大盘17个百分点，市场份额占比也提升至4.7%，市场表现强势回暖。

卡罗拉销量突破3万，亚洲龙潜力迸发

从1-7月具体车型情况来看，卡罗拉、亚洲龙和RAV4荣放成为销量主力。其中，卡罗拉7月销售32184台，前7月累计销量18.5万台，国内轿车销量前三甲的地位得到稳固。

翻开卡罗拉今年前几个月的销量可以发现，增速可谓十分迅猛，由于卡罗拉去年下半年才换代，所以今年前几个月销量一直不愠不火，多月未能进入轿车销量榜单前十。随着后续产能跟上以及终端优惠的出现（目前终端优惠3000元左右），让这个“昔日王者”重回“3万辆俱乐部”。

再来看看亚洲龙，与轰轰烈烈的上市不同，现今的亚洲龙显得有些“低调”，去年上市大半年，月销量基本保持在5000台左右，可以说和大家最开始期望的“爆款”相差甚远，本以为亚洲龙要一直“佛系”下去，但没想到，今年却突然像开了窍一样。继今年1月份首次销量突破1万辆之后，在刚刚过去的7月份销量更是达到了12898辆，前7月累计销量达59416台，与凯美瑞、雅阁、帕萨特之间的距离正在逐步缩小。

单从产品层面来说，亚洲龙有着自己独特的优势。无论是从定位、尺寸、还是价格，亚洲龙的各个方面都要优于原有的皇冠，但是这还不足以让其撼动BBA的地位。目前来看，亚洲龙2.0L有着5000元的优惠，2.5L优惠3000元，混动车型目前没有优惠。虽说与其他车企动不动就将2、3万的优惠相比，亚洲龙这款车的降幅并不算大，但要是与丰田车型横向对比，这确实是良心“丰田车”了。

而全新RAV4荣放凭借着此前积累的口碑，全新的外观以及多种动力组合，给消费者带来了强烈的新鲜感，所以上市之后销量一直很稳定，7月销量达到19181台，累计销售98474辆，稳居国内SUV销量榜前十的位置。

完成年销目标56%,接下来还有这几款车型推出

相比去年的73.8万辆，2020年一汽丰田将年销目标提升至77万辆，预期增长4.3%。从目前数据来看，今年1-7月，累计销量达到43万辆，完成年销目标的56%。也就是说，如果一汽丰田要想完成年销目标，在后续的5个月单月销量至少得达到6.8万辆，而单从7月一汽丰田销量接近8万辆的表现来看，完成目标应该问题不大。

当然，为了实现这一目标，丰田也是加大了新品的投放力度。除了首款纯电动车奕泽E擎以外，接下来还有RAV4荣放PHEV以及全新的中型SUV，这些都将成为一汽丰田销量新的增长点。其中RAV4荣放PHEV搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，平均油耗为2.6L/100km，另外国内部分限行地区将能享受到车牌红利政策，这些都是其主要卖点。而一汽丰田全新的中型SUV目前尚未曝光太多信息，不过从此前消息来看，新车将是汉兰达的“姊妹车型”。

不得不说，在如此特殊的一年，一汽丰田仍然可以取得如此优异的表现，充分了展示了品牌强大的号召力和产品实力。虽然普拉多的停产让很多用户为之遗憾，但是随着后续新品的推出，一汽丰田从轿车到SUV的矩阵版块已经逐步成熟，相信未来一汽丰田也将走得更为稳健。