埃尔法太贵可等它，配电滑门，四个航空座椅，全系2.8T柴油发动机

前言：作为各种高端商务场合的标准用车，MPV已经在当今的社交生活之中扮演着越来越重要的角色，一辆高档的MPV更是有着陆上移动宫殿的别称，能够为乘坐的客人提供堪比头等舱的舒适性，然而这块充满发展潜力的市场参与竞争的对手却没有多少个，其中日系车企扮演了非常重要的角色，丰田和本田堪称世界范围内的家用车之王，在MPV市场也是如此不负盛名，本田那边有常青款奥德赛，丰田这边的阵容更是豪华无比，高端车型就有丰田埃尔法，威尔法，普瑞维亚，塞纳等，在这块区域形成了强有力的竞争梯队。

埃尔法太贵可等它，丰田又一款全新MPV，比塞纳大，配双侧电滑门，全系2.8T柴油发动机。丰田旗下的高端MPV当属埃尔法地位最高，常年加价排队购车足见这款车受欢迎的程度，但是如果我说丰田埃尔法还不是丰田旗下最棒的MPV，似乎有人会产生质疑，但是日前丰田还就真的发布了一款比埃尔法更加霸气的大型MPV车款，这便是丰田Granvia（格兰维亚），目前这款车仅仅是在海外市场上市，距离引进国内市场还是有一段时间。

尽管国内没有上市，但是丝毫不影响我们从各个方面去赏析一下这款比丰田埃尔法还要霸气的MPV车王。这款车之所以霸气还要和它的由来有着密切的关系，新车基于丰田第四代海狮轻型客车打造而来，具备轻型客车的底子，自然是要比MPV更加的霸气，整体尺寸也要比埃尔法大上一圈，车款前脸设计的焦点依旧是家族式的夸张尺寸设计，内部搭配了横向多层式的银色镀铬条，视觉体验霸气非凡。

车款的侧面造型设计则是比较的传统方正，和海狮客车有着异曲同工之妙，这样的设计可能在美感的表达上有所欠缺，但是内部的空间体验会更加的舒适，要知道这款丰田Granvia的长宽高尺寸为5300*1970*1990mm，轴距则是在3210mm，比埃尔法，威尔法还要大上一圈，高档MPV标配的密幅式轮圈设计以及电动侧滑门的配置也是非常到位，体现出了高端商务属性，呈现出里面造型设计的尾部也不会太单调，L型的尾灯组辨识度超高，银色镀铬装饰的霸气程度和前脸不相上下。

车款内部的设计灵感则是来源于丰田海狮和塞纳等车款，整体风格和海狮类似，主打实用简约风格，采用大面积的黑色软性材质覆盖，仪表盘则是机械式的设计，中控屏幕采用内嵌式设计，屏幕下方上提的挡把区域也是继承了海狮客车的设计精髓，车款的四幅式方向盘则是延续了塞纳的造型特色，车款内部的设计看起来平平无奇，没有太多科技感可言，但是要论科技配置这款车还是有着一些基本的科技配置。

在安全配置方面，全车配备了9个安全气囊，VSC车身稳定系统，LDA车道偏离改正系统，BSM盲点监控系统，360度全景影像系统，可以说该有的配置是一个不落，只是少了几分花哨罢了，其实车款更具震撼力的表现都在座椅方面，6座版本的车款配备了四个独立航空座椅，要知道丰田埃尔法仅仅只有两个，座椅舒适度毋庸置疑，堪称顶级，此外车款还有9座版本，适合更多人参与的高端商务场合。

强大的运载能力和奢华的内部座椅都是这款车的卖点，既然有了舒适的乘坐空间之外，这款车势必需要一款有着稳定输出的发动机，车款搭载的是一台2.8L排量的涡轮增压四缸柴油发动机，最大马力为177马力，峰值扭矩450NM，匹配6速自动变速箱，而在底盘悬挂方面采用的是前麦弗逊独立悬架搭配上后四连杆独立悬架的设计，当然考虑到国内国六排放的限制，这款车引进国内之后估计会采用和埃尔法类似的燃油版发动机或者是油电混动发动机，至于引进国内到底会有哪些变化，我们拭目以待。