Novitec宽体玛莎拉蒂Levante Trofeo，搭载法拉利引擎颜值是亮点

2020年全球经济受疫情的影响，海外车企停工停产将近100家，进一步加剧车市的持续下滑，汽车产业转型升级和洗牌在所难免。一个汽车品牌从诞生到成长一路艰辛，随时都会遭遇灭顶之灾。三叉戟玛莎拉蒂定位注重性能之外，还要兼顾豪华和舒适，和跃马法拉利纯粹为速度而生有着不一样的基因。

玛莎拉蒂Levante Trofeo是这种限量款中的极品，在独一无二中享受高端定制美学。Levante Trofeo搭载3.8T V8双涡轮增压发动机，最大功率580匹，最大扭矩730牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速3.9秒，最高时速304公里/小时。当然这样的成绩在各大改装厂眼中还是略显不足，不够强悍暴力。德国改装厂Novitec进行了内外升级，命名为“Esteso”。通过定制编程的NOVITEC N-TRONIC即插即用电脑程序，让各种汽油和柴油发动机获得更大的动力和扭矩调整模块。将这个法拉利V8引擎动力，最大马力提高到624匹，最大扭矩提升到820牛米。百公里加速3.8秒，极速高达309公里/小时。Novitec还针对玛莎拉蒂V6车型Levante S的最大马力输出增加到494匹，最大扭矩增加到660 牛米，百公里加速4.8秒，极速272公里/小时。不过Novitec的性能升级比较温和，如果进行引擎动力涡轮等周边进一步强化，预计七、八百匹的爆改会成为新的标杆。

在Novitec激进运动的碳纤维宽体套件加持下，Levante Trofeo变得霸气合身，白色的车身精致时尚，体现了狂妄不羁的性格。八件套包括碳纤维制引擎盖发动机罩，前扰流下巴，车头侧进气坝，侧裙，后扰流板，后扩散器等，加宽的前后轮拱，使车辆前后宽度增加了15mm和12mm。

Novitec对空气悬挂进行了优化，将行驶高度降低了25mm，让车轮完美呈现，使Levante Trofeo的姿态更具侵略性，并进一步强化了操控。以及搭配Novitec出品的有中心锁的前10Jx22和后12Jx22轮圏，有磨砂黑或哑光黑选择。

内饰采用红色热血的铺陈，座椅、中控、扶手箱、门饰板等使用红色装饰。新一代玛莎拉蒂Levante将进行升级，新车会搭载排气量更大的4.0升V8引擎，动力进一步加强。好的设计是加分项，特别是对于个性化改装，令产品熠熠生辉。