索尼拍了拍你：加油，努力考驾照吧
索尼又要造车了？
近日，索尼中国发了一条“暧昧不明”的微博：加油，努力考驾照吧！
文字下面配的是一张VISION-S的图片。
这寥寥几语，可是让车圈炸开了锅。
在今年1月北美CES国际消费类电子产品展览会上，索尼带来了旗下首款纯电动概念车型，也就是上述提到的VISION-S。这款车集中代表了索尼对于汽车的设计理念，也秀了一下它的造车实力。
众所周知，索尼是世界视听、电子游戏、通讯产品和信息技术等领域的先导者，业务涉及范围广泛，若是从传统观点来看的话，它与汽车制造行业关联并不大，有些人甚至会在想：一个造耳机、游戏机的，怎么造得了车呢？
但是时代不一样了，汽车行业正面临百年未遇之大变革，新四化浪潮奔涌袭来，智能网联、自动驾驶等成为了驱动汽车行业发展的新轮子，不少科技巨头抓住新风口，选择跨界造车。
索尼目前并没有造车资质，它能做的只能是找人代工生产。著名的供应商麦格纳是它的首选合作对象，前者在业内素有“代工皇帝”之称，奔驰G级、捷豹I-PACE、全新宝马5系等豪华车型皆是出自它手。
索尼VISION-S便由麦格纳代工打造，从官方公布的图片和产品信息来看，VISION-S定位为四门轿跑电动车，它浑身上下显露出造车新势力的范儿，大溜背轮廓、低趴俯冲态势、宽体造型，完全符合了消费者对于颜值的需求。
内饰部分更能体现出它的科技质感，三块大尺寸屏幕并排放置，风格简约明快，渲染了浓郁的未来感气息。
索尼没有公布VISION-S的具体配置，但是官方表示这款车将嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，应用索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术，并将与博世、黑莓、英伟达、高通等厂商合作。
至于动力方面，VISION-S搭载了两台200KW的电机，百公里加速4.8秒，极速约238km/h，在消费者更为关心的续航里程，官方并没有给出具体数据。
当初VISION-S亮相的时候，外界都在猜测索尼将要进军汽车行业，毕竟它已经把概念车搬到了国际大展台上来，这是一个很明显的讯号。
然而，索尼官方矢口否认，它坚决地表明自己只是想成为汽车产业变革的推动者，而非汽车制造商。
这句话的另一层意思是，索尼确实要做一些和汽车行业有关的事。随后官方也表明，未来将致力于自动驾驶技术、智能网联技术等方面的研发，今年还将以VISION-S为载体，对智能驾驶技术做相关的上路测试。
就在大家都要相信索尼的说法时，它突然发了这样一条颇具深意的微博，难免令人再度猜测：索尼是否要百分百投身汽车产业，而不单单只是做“智能网联汽车增量部件供应商”。
如果是的话，以索尼的世界影响力与先进的技术，它的入局，只会让原本就竞争激烈的车市更加复杂；与此同时，它也得做好烧钱的准备，毕竟造车可不比造游戏机、耳机，这钱一花，便很有可能是无底洞。
前不久刚刚宣布终止造车计划的戴森，在两年内就烧掉了5亿英镑（约合人民币42亿元），最终无奈叫停，及时止损。
不过，消费者想的可没有这么多，他们只关心索尼造的车能否降噪？车内能否玩PS5？甚至戏谑它将是“最贵的SONY”。