“做更强大的自己”，除了全新外观，新款奥迪A4L还有哪些硬核本领？

自2003年首度国产伊始至今，奥迪A4车系已经走过了17年时间，在这之中它历经了数次迭代并引领了豪华中型车涡轮增压动力、国产加长等数次市场风潮。从最初年销不足7000辆，成长为2019年全年销量超过17万辆，至今已收获超过126万用户的拥趸，是中国市场最受欢迎的豪华中型车。

2016年，一汽-大众奥迪推出了现款A4L，距离现在已3年多了，在这3年多的时光里，市场发生了诸多变化，如奔驰C级已经推出了中期改款，宝马3系和沃尔沃S60都完成了全新换代，对手们都变得更强了，A4L也必须跟上才行。

北京时间4月3日，一汽-大众奥迪以 “All 4 Live”全新奥迪A4L云端workshop的创新形式正式向用户发布了新款A4L。车型的核心主题从现款的“感享·感肆放”悄然转换成了“做更强大的自己”。虽仅几字之差，但却传递出巨大的信息，“更强大”的背后意味着新款车型由外至内都发生了全面的变化。

全新家族式外观，首次推出“双脸”版本

对于新款A4L的外观，给人最明显的变化就是相比现款车型变得更有气势也更有存在感。这种变化主要来源于新款A4L运用了与性能车系RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，并在进气口造型上采用铝制饰条，形成了如“性能猛兽”般的动感印象。

同时，新款车型还紧跟时下潮流推出了“动感型”与”致雅型”两种设计风格，前者主打运动风，后者则偏向于豪华，以满足消费者的差异化需求。而在车身颜色方面，新款车型新增了专为中国市场打造的鎏金橙、斗牛士红配色，并且还能选装此前专属于Audi Sport车型的天云灰配色。

另外，作为灯厂的新品，新款A4L的大灯也是升级的重点，全系标配LED数字化日间行车灯与分段式LED尾灯；顶配车型支持矩阵式智能LED技术，通过车辆传感器、摄像头和导航系统，矩阵式大灯将收集前后车辆及行人信息，可更加精准地照亮行车道路。

内饰部分新款车型整体造型维持不变，看得见的变化主要有两点，一是中控屏尺寸提升到了10.1寸并取消了档把后方的MMI系统操作区域；二是在材质上加入了碳纤维质感的饰板，运动感提升。不得不说，A4L这套内饰虽已有3年多时间，但其科技感、品质感在与同级对手竞争时仍不会吃力。

车身尺寸微调，首次引入运动悬架

与现款车型比较，新款A4L的尺寸也有一定的变化，长宽高都有一定增长，轴距方面则维持2908mm不变，另外根据外观版本的不同，在车身长度上有一定的区别，具体参数可见下表，整体来看，同级中优势明显。

而值得一提的是，新款车型还首次引入了运动悬架，搭载运动悬架后车身高度降低至1411mm，并且在材质上，连杆和摆臂等组件均采用了铝合金材质打造，理论上底盘的响应会更加迅速和直接，当然实际疗效如何待试驾后我们再跟大家细说，不过据已试驾了新款A4L的媒体表示，这套运动悬架“名副其实”。然而比较可惜的是从官方资料显示，这套悬架为顶配车型专属，其余车型都是配备的舒适悬架，建议一汽-大众奥迪可以下放至更多的版本。

专为中国市场研发的MMI系统，更智能更便利

新款车型搭载了最新一代的MMI信息娱乐系统，这套系统是奥迪专为中国市场所研发，也是第一次运用。它以安卓操作系统为基础，支持触摸、拖拽、缩放并预装了酷我音乐、喜马拉雅、智慧停车付款、优享加油付款等第三方App应用且还可在应用商店内获取更多第三方App。此外系统具有同级独有的连续手写输入功能，配备支持理解日常表达的语音输入，整套系统的人机交互和功能性更贴合中国消费者的使用习惯。

另外新的12.3寸全液晶仪表具备经典模式、运动模式、动感模式，并且拥有更加智能的车载导航功能，可将电话、媒体及导航地图显示在驾驶员眼前，并支持3D视图效果，让驾驶员可以快速、直观地获取最重要的信息。此外，带3D效果的导航系统，可提供实时的路网信息、路况信息和危险信息等数据，在特定的城市还可显示真实详细的道路和建筑物，路线更精准，效果更直观。

除了“娱乐”方面，新款车型在驾驶辅助方面也同样齐全，搭载了奥迪整体式预防安全系统基础版与城市版、ACC自适应巡航辅助系统以及侧向辅助系统、疲劳驾驶辅助系统、360°全景影像等装备，可提供一个全方位的安全预警及防护。

全系标配2.0T并引入12V轻混，动力更高效

新款A4L的动力系统需提出表扬，全系非常“厚道”的搭载了2.0T发动机，尽管分为了高、中、低三种调校，但相比对手采用1.5T，新款A4L守住了豪华品牌的排量底线。输出方面高功率版本（45TFSI）最大马力252匹，峰值扭矩370牛·米，百公里加速只需6.6秒；中功率版本（40TFSI）最大马力190马力匹，峰值扭矩320牛·米；低功率版本（35TFSI）最大150匹，峰值扭矩270牛·米，综合百公里油耗低至6.2升。

另外在奥迪电气化战略下，新款车型亦全系引入了12V轻混系统，相较于普通12V电气系统，配备12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统拥有更好的动能回收能力，所储备的能源可通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点，从而提升启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。同时，在行驶时，滑行模式可关闭发动机，减少耗油量和CO2排放，综合百公里油耗可降低0.3升。

除此之外，新款车型还搭载了奥迪最新的Quattro ultra智能四驱系统，新的智能四驱系统在后轴增加了一个牙嵌式离合器，车辆在行驶时系统会以每秒100次的频率检测150个不同的信号监控整个车辆的运作状态并交由电脑进行分析处理是否需要断开后轴。如在路况良好或者不需要过多驱动力时，系统可以将后轴完全断开以两驱模式行驶节省燃油，而当需要四驱的状态下，系统能够提前0.5s作出预判自动切换至四驱模式。同时相比老的纯机械式Quattro，这套新的系统还拥有更广泛的前后动力分配、更轻的重量。

值得一提的是，相比现款车型只有高功率版动力才搭载四驱系统，新款车型将四驱系统下放至了中功率版本车型，降低了四驱准入门槛。

写在最后

从全新的外观造型、双设计风格，专为中国市场开发的全新MMI系统到全系搭载2.0T配12V轻混系统动力再到舒适、运动两种悬架，Quattro ultra智能四驱等，新款A4L这种由外至内堪比换代般的焕新，也的确让A4L完成了向“更强大的自己”的进化。但产品之外更深层的进化是一汽-大众奥迪更中国化，更懂中国消费者的造车理念，而这才是新款A4L的核心竞争力。