美系纯电动SUV，17.98万元起，别克微蓝7实拍
【有车以后 实拍】对于美系车，在我们的印象中一般都是长得高大威猛的，与可爱这两个字不沾边，但事实也并非如此。在刚刚结束的成都车展上，上汽通用别克带来了旗下的首款纯电动SUV车型——微蓝7，新车采用前置单电机驱动，NEDC纯电续航里程为500公里，车内搭载eConnect 2.5车载互联技术，共推出2款车型，补贴后售价为17.98-19.98万元。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
新车亮点速递：
1. 定位为纯电动小型SUV，基于BEV2纯电动平台打造；
2. 中控台上采用触摸大屏，内置有智能车联网系统；
3. 搭载最大功率为130千瓦的电动机，最高车速145公里/小时；
4. 采用LG提供的三元锂电池蓄能，工信部纯电续航里程为500公里。
▍背景：全球资源
别克微蓝7（Buick VELITE 7）是上汽通用别克在国内推出的第三款新能源车型，基于通用全球化的BEV2（Battery Electric Vehicle 2）纯电动平台打造，与全新一代雪佛兰BOLT EV互为孪生车型。在国内，别克新能源系列的首款车型为VELITE 5，是一款增程式电动车，与第二代雪佛兰沃蓝达（Chevrolet VOLT）亦互为孪生车型，其纯电续航里程为116公里，综合续航里程可达到768公里，百公里综合油耗为0.9升。第二款车型为微蓝6（VELITE 6），于2018年北京车展首次亮相，定位为MAV车型，目前在售的有纯电动与插电混动两种动力。
▍外观：圆润可爱
线条光滑圆润，是微蓝7的一大特色所在，这种设计有个好处，就是空气阻力会更低些，同时实拍车型还采用了微蓝系列经典的星辉蓝色车漆，看起来十分清新。
车头采用别克的新能源家族式前脸设计，飞翼式的车标+镀铬饰条元素没有缺席，而电动车常见的封闭式中网设计也出现在了微蓝7的前脸上。
左右两侧的日间行车灯与与飞翼式的镀铬饰条完美衔接，而大灯采用勾状设计，内置LED光源，整个细节看起来是很带感的。大灯下端的两撇“胡须”，也让车头看起来更具个性。
微蓝7的侧面有点昂科拉的感觉，但事实上2675mm的轴距要比昂科拉长35mm，所以看起来更加圆滚滚。D柱的设计很有力量感，同时车顶还营造出了悬浮式的效果，可以说是紧跟着这个时代的汽车设计潮流。
车尾设计同样是非常简洁，贯穿式的尾灯设计与车头形成互相呼应的效果，下端的保险杠采用全黑材质，看起来更有SUV的感觉。而倒车灯放置在车尾下端正中，对于新手来说，倒车不小心损坏的概率会比较大。
17寸的十幅式轮圈采用银黑双色喷漆，与车身整体的设计还是蛮搭的，与之匹配的是以舒适、耐磨为需求的米其林浩悦PRIMACY 4型轮胎。与多数电动车一样，微蓝7没有配备备胎，但有配备补胎液。
▍内饰：居家化与智能化
微蓝7的内饰由别克的环抱一体化座舱理念打造而来，哑光饰条和缝线的合理运用，让整体看起来也是颇为时尚，触感也不廉价。但内饰采用的全黑配色，在夏天的太阳底下会很烫手。
方向盘造型较为普通，为皮革包裹，左右两侧配备了定速巡航、语音控制、蓝牙电话等功能的操作按键，同时后方配备有能量回收级别的切换拨片，以及多媒体操作按键。
仪表盘为8英寸液晶屏幕显示，可切换屏幕显示能量状态、胎压监测、多媒体、导航等内容，看起来很直观。
中控台上采用10英寸的触屏，内置eConnect车载智联系统，支持车联网功能，内含在线导航、Wi-Fi热点、语音控制、蓝牙、手机互联（CarPlay / CarLife）等功能，对于日常驾驶来说已经够用。
BOSE高级音响系统也出现在了这台顶配车型上，这是同级别车型少有的配置，整体音质的表现不俗。
微蓝7全系标配自动空调和PM2.5过滤装置，可通过空调控制面板、屏幕以及语音控制进行操作，使用起来比较方便。可惜的是后排并没有配备出风口，相比起近20万元的售价，实在不应该。
实拍车型配备有流媒体后视镜，画面显示清晰，同时安吉星在线客服也没有缺席，在关键时候能有所作用。
实拍的高配版车型座椅采用真皮包裹，上面还有一些棕色的纹路点缀，座垫软硬适中，支持主驾驶座电动调节、座椅加热/通风功能，后排配备有扶手与杯架，但只有2个头枕。
驾驶辅助系统与安全配置上，微蓝7标配有ACC全速域自适应巡航系统、FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警系统、CMB碰撞缓解系统、PD行人识别等功能，十分丰富。
▍空间：符合定位
根据175cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进微蓝7后排，膝部空间有2拳左右的余量，头部空间则有1拳余量，地板完全平坦，整体空间表现良好。
车内储物空间有不少，可以满足日常放置小物件的需求，同时USB接口前后排都有，在前排有一个手机无线充电模块，后排还有一个三脚插头接口。
微蓝7的后备厢地板较高，整体空间表现比较一般，好在后排座椅支持4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展。
▍动力&底盘：平台化
微蓝7搭载了高集成化的eMotion智能电驱系统，内含有韩国LG仁川工厂出产的TZ204XYMMF型永磁同步电机，电机可输出的最大功率为130千瓦，最大扭矩为360牛米，根据官方数据显示，微蓝7的0-50公里/小时的加速时间为3.5秒。
三元锂电池亦是由韩国LG化学提供，由上汽通用汽车动力的电池装配工厂自行组装生产，容量为55.6千瓦时，NEDC工况下纯电续航里程为500公里，从30%-80%电量的快充时间为39分钟，综合工况下百公里电耗为13.1度。
与动力匹配的单速变速器，车内采用电子按键换挡，初次上手需要适应一番。
底盘上，微蓝7采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，全系均为前置前驱形式。
▍点评：同级别的高性价比
扎根中国的别克，有着上海人精通经商的头脑，各类新能源车型的推陈出新，既符合了中国的新能源政策需求，也体现了别克对中国新能源市场的把握。回头看看微蓝7的价格，与它处于同价位、同级别的合资对手并不算多，有标致e2008、现代昂希诺纯电动、广汽本田VE-1等车型，它们都各有特色，而微蓝7在配置上会较为突出，长相可爱，同时500公里的续航里程也算是比较长的。但如果对比起同样是17-20万元的燃油车型，这个价位的纯电动小型SUV的处境是比较尴尬的，性价比确实是很低，对于那些没有限牌困扰的用户来说，几乎没有吸引力。很快，有车以后将会对微蓝7进行续航、性能、舒适性等指标进行测试，感兴趣的朋友可持续关注。
实拍车型：别克微蓝7 2020款 652E 互联智慧型 （星辉蓝）
车型动力：电动机 / 单速变速器
车型价格：19.98万元
特别鸣谢：广州俊诚万通别克（广汕一路自编8号华快龙洞出口对面，020-66311556）