油耗低至8.3L，营运等级高，这款轻客一年竟然能帮你省出一台车？

近年来，旅游业的蓬勃发展以及城镇道路交通的不断完善，共同催生了客运车型需求的增加。尤其是2019年9月1日实行的9.1新政标准落地之后，核载8人和9人轻客车型由2类客车降为1类客车，其交通通行费大幅度降低，使得8-9座轻客车型备受关注。

上汽大通MAXUS旗下的V80 9座客运版车型，就是一款产品实力出色，性价比非常高的轻客车型，能够满足用户对轻客车型的多重需求。

颜值篇

随着消费市场趋于年轻化，消费者对轻客车型的设计也有了高要求。我们的V80 9座客运版一改轻客在用户心目中呆板中庸的刻板印象，融入了很多潮流元素。亮银色横条前脸稳健有力，铝合金轮毂更显时尚动感。LED行车灯与造型立体的前保险杠融合一体，如点睛之笔，辨识度十足，一下就从众多轻客车型中脱颖而出。

并且，V80 9座客运版还配备了同级少有的电动尾门，开启和关闭都不用手动操作，按一下开关就行。车主再也不用担心乘客暴力关门，造成车门的损耗了。并且，对于行李多，腾不出手的乘客来说，电动尾门只需一个按键，就能关门，非常便捷。

用车成本篇

作为商用车型来说，用户最关心的因素之一就是其用车成本。与代步车不同，用户购买轻客一般是用于工作，在用车成本上，就要考虑到如何最大化地节约用车成本，缩减支出，这样才能有更大的盈利空间，到手的收入才更多。针对这一需求，我们的V80 9座客运版在油耗和保养成本方面，都有着不错的经济性。

V80 9座客运版的百公里综合油耗为8.3L，同级车型的百公里综合油耗一般在10L左右，相比同级车型，以目前北京92号汽油5.68元/L的价格计算，V80 9座客运版每行驶100公里能比同级车型省下近10块钱。如果是在客运淡季，10块钱相当于多拉了一位乘客。以一年行驶80000公里的路程计算，V80 9座客运版一年能帮用户在油费上省下10000元。另外，V80 9座客运版满足国五排放标准，不用单独添加尿素，在尿素添加以及清洗费用方面，V80 9座客运版一年能帮用户省下3800元。

空间篇

用户除了关心轻客的用车成本外，也比较看重其是否有足够舒适的驾乘空间。我们的V80 9座客运版拥有最大12.4立方米的容积，地板离地高度低，空间及舒适性全面优于同级其它国际主流品牌产品。在此基础上，V80 9座客运版的车内空间利用率比同类产品高19%，堪称同级最高。此外，考虑到城市地库一般高2.2米，V80 9座客运版车身长宽高分别为4950/1998/2070mm，能轻松进入地库，不受限制。

并且，自9.1新政落地实施后，9座轻客的需求暴增，我们的V80 9座客运版与同级7座车型的交通通行费相同，但是却能比7座车型多卖两张票，能赚更多的钱。并且，V80 9座客运版短轴低顶车型属于C照蓝牌客车，相比黄牌车在市区会被限行的情况，蓝牌客车不用额外办理通行证就能自由通行，载客是畅行无阻的。

动力驾控篇

当然，买车还是得落到“好不好开”这个问题上。特别是对于客运师傅来说，基本上一整天都在开车，一辆足够省力省事的车，能够在一定程度上减轻疲劳，让自己的工作变得不那么劳累。我们的V80 9座客运版的动力总成系统采用的是2.5T发动机+6AMT变速箱的组合，其最大功率可以达到136马力，峰值扭矩可以达到330牛米，动力水平在同级车型中处于领先水平，充沛的动力可以在平坦的城市道路畅通无阻，也能从容应对路况更复杂的乡镇公路。再加上传动效率更高的6AMT变速箱，换挡迅速，使用便捷，既有手动挡的油耗经济性，也有自动挡的便利性。

并且，考虑到客运需要在郊县、乡镇道路上通行，这些地方的路况并不是很好，难免会有些颠簸。所以在驾乘舒适性上，我们V80 9座客运版的底盘，还经过MIRA的专业调校，其采用的空气悬挂技术可大幅提升路面隔振能力，传递到车内的颠簸几乎都能被过滤掉，让用户能够拥有更舒适的驾乘体验。

配置篇

在互联网时代下推出的轻客车型，一定得满足用户长期使用智联设备的习惯。我们的V80 9座客运版在功能上与移动互联充分结合。Car-linker功能、远程控制、在线道路救援、语音识别、车况实时监测、维保管理、车辆被盗追踪等功能让V80 9座客运版变得更加智能，是用户的智能好帮手。

此外，客运车型的核载人数比较多，每一位乘客背后都是一个家庭，所以安全也是重中之重。我们的V80 9座客运版采用一体化、笼式框架结构的承载式车身，车身关键部位均采用高强度钢，安全性能十分出色。并且还搭载了最新一代博世ESP 9.1电子稳定辅助系统，可以在行驶中自动监测车辆状态，避免制动及过弯时车辆侧滑和甩尾，进一步提高行车安全性。

这样一台能帮你省下不少成本、赚到更多的钱，并且还拥有极佳的驾乘舒适性和安全性的轻客车型，你觉得怎么样呢？