参加首届进博会的车企都带来了什么？

11月5日，2018中国国际进口博览会在上海国家会展中心正式开幕，来自130多个国家和地区的3000多家企业参展，其中，超过200家的企业是世界500强及行业龙头企业。用一句话来形容就是“包罗万象，应有尽有”，别的不提咱们就来看看作为国民经济支柱、科技发展风向标的汽车行业，来了哪些？都带来了什么？

据了解，首届中国国际进口博览会上的展区面积近3万平方米，共有来自17个国家和地区的约70家企业参与其中，囊括了近30家跨国汽车品牌、40余家进口汽车零部件企业，全球各大主流汽车品牌几乎悉数参展。

奥迪展出的电动SUV e-tron，这款车今年9月份在美国旧金山全球首发后，本届进博会是它的中国首秀。据了解，奥迪e-tron将采用电动车平台打造，续航里程超过400km，将于2019年以进口形式引入中国，2020年实现国产。

宝马集团将在此次展会上带来诸多亮点，其中包括配备L4自动驾驶技术的BMW 7系测试车，这台BMW 7系是宝马进行实际道路测试的最新原型车。此外，宝马还将展示电动产品阵容，包括BMW i3和i8 Roadster等车型。

奔驰带来了新车GLC F-CELL，动力系统是由氢燃料电池和动力电池两种动力源相结合，与前代技术相比，其燃料电池体积缩小30%左右，首次可置于发动机舱内，而整个驱动系统的输出功率可提高至40%。

特斯拉将在此次展会展出Model X和Model 3两款重磅车型。值得一提的是，特斯拉虽然只有三款车，但是很快就是国产身份了。

通用汽车在本次展会中将展示“零事故、零排放、零拥堵”的公司愿景，以及相关领域的多项先进技术与创新理念。具体来看，在“零事故”方面，Cruise AV自动驾驶技术、Super Cruise超级智能驾驶辅助系统将成为其展示重点；

而雪佛兰Bolt和别克Enspire概念车则是其在“零排放”上的代表作；对于“零拥堵”，通用则带来了V2X通信技术。

福特这次主要带来的是几款进口车，包括传奇美式肌肉跑车-福特Mustang 5.0 GT以及Mustang 2.3，皮卡爱好者可以看到Ranger Wildtrak和F-150猛禽，以及全尺寸SUV——2018款新福特探险者，当然智能化也是有所介绍的，比如通过福特Mustang展示的车辆联网通信（C-V2X）技术。

菲亚特克莱斯勒集团（FCA）旗下四个品牌克莱斯勒、Jeep、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧都来了，他们家的特色就是以贵为主。

丰田的氢燃料电池乘用车“Mirai”后，氢燃料电池汽车似乎就站上了风口。此次进博会，氢燃料电池汽车更是扎堆亮相。除了丰田的代表作——氢燃料电池乘用车Mirai外，丰田汽车还展示了e-Palette Concept与氢燃料电池大巴SORA等产品。

本田的氢燃料电池汽车“Clarity”也是此次进博会的重轴戏，据了解，“Clarity”仅需3分钟左右即可完成氢燃料填充，加氢时间和加油相当，使用便利性明显超过电动车，而且其续航里程达到了600多公里，已经超越了目前大部分纯电汽车产品。不过，这款车在进口博览会上只作技术上展示，暂未考虑在中国销售。

现代汽车将在进博会期间展示新一代氢燃料电池汽车NEXO。NEXO是现代汽车在新能源领域最新技术的代表量产车型，其燃料电池动力系统对氢能源利用率和零部件效率进行了最大程度的优化，系统效率高达60%，为当前世界最佳水平。据了解，NEXO目前已在韩国和欧洲市场正式上市销售。

值得一提的是，沃尔沃，它是中国资本拥有的唯一豪华汽车品牌，既有国产汽车又有进口汽车。本届进博会，沃尔沃汽车极具北欧风格的展台成为一大亮点。在面积406平方米的展台上，沃尔沃汽车带来了旗舰级豪华SUV XC90、都市豪华SUV全新XC40及V90CC豪华越野旅行车等进口车型。沃尔沃XC90荣誉版（XC90 Excellence）三座车型自今年全球上市后，首次在中国亮相，体现了沃尔沃汽车对中国市场的高度重视。

中国作为全球进口汽车消费大国，每年都有100多万辆汽车销入中国，年销售额高达450亿美元。今年7月中国再次将进口车关税从25%下调至15%，并将提升通关便利化水平，削减进口环节制度性成本，另外还将加快推进中欧投资协定谈判，加快中日韩自由贸易区谈判进程。这将为进口车“进来”和国产车“出去”提供更有力的支撑。