本田10月销量止跌回升 CR-V销量大涨重归神坛

日前，本田发布了其10月份在华终端销量数据，显示上个月广汽本田和东风本田终端共计销售新车138,666辆，同比微增3.1%。其中东风本田销量回暖是促使本田在华整体销量增长的主要原因，本田亦因此结束了此前连续8个月负增长的局面，比较之下广汽本田表现则略微逊色。

具体来看，东风本田10月份终端销量为71,381辆，同比增长11.2%，这也是东风本田终端销量过去9个月来首次正增长。CR-V、思域、XR-V等多款车型的热销，是推动东风本田销量上涨的主要因素，尤其是CR-V，已全然不见此前“机油门”事件的阴霾，其在过去几个月销量节节攀升，如今正重新扛起东风本田的销量大旗。而广汽本田虽也有雅阁、飞度、缤智等车型持续热销，却仍未扭转下滑态势，其10月份终端销量为67,285辆，同比下滑4.2%，跌幅较前几个月有所扩大。

1-10月，广汽本田和东风本田终端销量总计1,103,670辆，同比下滑5.8%。其中，广汽本田前十月终端总销量为582,990辆，同比微跌1.2%；东风本田前十月终端累计销量为520,680辆，同比下跌10.4%。

就具体车型而言，10月份广汽本田和东风本田共有6款车型月销过万，两大品牌各三款。其中广汽本田旗下以雅阁、飞度和缤智最为畅销，上个月分别卖出了18,562辆，11,962辆和12,548辆。特别值得一提的是雅阁，自4月份升级换代，过去几个月销量一路上涨，如今已顺利从上市初期的五千辆水平爬到了1.8万辆的位置。按此热销趋势，随着年终销售旺季的到来，雅阁销量有望进一步突破两万大关。1-10月，雅阁累计销量为131，563辆，同比上涨5.4%。

而飞度和缤智，上个月销量也再次双双破万，延续了三季度的热销态势。尤其是飞度，已连续多月增幅保持在20%以上，可谓广汽本田最主要的销量增长点之一。今年前十个月，飞度和缤智累计销量分别为103,980辆和119,432辆，其中飞度相较于去年同期增长16.5%，缤智同比下滑4.7%。

其他车型方面，锋范销量持续低迷，上个月仅卖出了4,171辆，同比大幅下跌44.2%，跌幅进一步扩大；1-10月锋范累计售车42,107辆，同比下滑21.6%。而9月底刚刚上市的全新一代凌派目前表现也很一般，首月共计销售新车7,917辆，同比下滑23.3%；今年前10个月，凌派总销量为77,967辆，同比下跌8.8%。冠道表现较三季度略有好转，上个月卖出了7,362辆，同比下滑24.8%，跌幅有所收窄；1-10月，冠道共计销售新车64,214辆，同比微跌1.6%。

东风本田阵营，思域继续领跑，10月份销量大涨23.7%至20,498辆，连续第三个月破两万，可谓实力不俗。要知道就在不久前的7月，东风本田还因“机油液面升高问题”召回了近30万辆思域，之后思域销量不降反增，其魅力可见一斑。今年前10个月，思域终端累计售车168,249辆，同比增长15%。

XR-V表现同样很值得称道，该车过去几个月销量也在一路走高，并在刚刚过去的10月份卖出了18,225辆的好成绩，以97.3%的增幅领涨东风本田，成为东风本田10月最重要的销量增长点。1-10月，XR-V终端总销量为128,499辆，同比下跌6.1%。

当前，10月份东风本田最有看点的车型当属“神车”CR-V，该车上月销量环比大涨24.8%达17,071辆，创下今年最好月销量成绩。而在年初“机油门”风波最盛时，加上召回和停售影响，CR-V单月销量曾一度跌至千辆以内。之后随着东风本田不但采取相关的措施挽救市场形象，提振销量，并推出2019年款CR-V提升竞争力，CR-V才逐渐走出“机油门”阴霾，目前来看CR-V已基本走出该风波的影响，重回神坛。

至于其他几款车型，表现则并无太大起伏，如哥瑞和竞瑞，10月份销量分别为1,561辆和1,471辆，和9月份基本持平。UR-V亦如此，10月份仅卖出了3,289辆，同比大幅下滑30.5%。该车在8月份也经历了一次大规模召回，共涉及问题车型69,090辆，目前来看影响并不是很明显。