兰州收费站重大交通事故，是天灾还是人祸？
重庆万州公交车坠江事故，
刚于11月2日查明真实原因，
公交车坠江前的车内监控也曝光了。
造成公交车失控，坠江的原因是：
乘客与司机发生激烈争执、互殴，
导致车辆失控，
致13人遇难，2人失联。
女乘客原本错过了一站，结果错过了一生；
司机咽不下第一口气，结果咽下了最后一口气。
她错过了1个站，14个人错过了整个后半生。
以上君还沉浸在重庆公交坠江事件中难以自拔，兰州收费站的重大交通事故又再次发生，真是一波未平一波又起，交通安全问题，正在用一波又一波血淋淋的事实，来刺激广大群众松弛的神经。
Yi/shang Auto
兰州收费站重大交通事故，事故回顾
11月3日晚上7点21分，兰海高速兰州南收费站发生重大交通事故。截至11月4日早间5点，已导致15人死亡，44人受伤。
3日晚一辆拉运塔吊的辽宁籍半挂车沿兰海高速公路由南向北行驶，经17公里长下坡路段，行驶至距兰州南收费站50米处，与排队等候缴费通行的车辆发生碰撞，造成重大道路交通事故。截至4日5时，事故已造成15人死亡、44人受伤，其中重伤10人。31车受损。肇事司机受轻伤，事发后其随即被公安机关控制，目前正在接受调查。
Yi/shang Auto
兰州收费站重大交通事故，事故进展
据@中国日报 ，兰州市公安部门初查显示，驾驶人李某因频繁采取制动，导致车辆制动失效，经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与31辆车连续相撞。据悉，李某是第一次在该路段行驶，不了解路况，车辆失控后速度加快，李某惊慌失措，也没有找沿途避险车道，导致事故发生。
事故发生后，兰州市公安、消防以及医疗等相关部门赶往现场救援，甘肃省主要领导带领省市相关部门人员紧急赶赴现场指挥处理。公安部及应急管理部也组成工作组连夜赶赴兰州。
甘肃省委省政府3日夜间召开兰海高速交通事故处置现场会，要求甘肃省公安厅对全省类似情况进行排查，甘肃省安委会要抓紧下发通知，对加强司机安全意识教育，特别是冬季高速公路、危险路段安全驾驶提出要求。
Yi/shang Auto
兰州收费站重大交通事故，是天灾还是人祸？
收费站的存在，会造成大量的压车，一旦追尾，更容易造成如兰州南高速收费站之类的重大交通事故。拿兰州南收费站为例，出现交通事故已经不是偶然现象了。
媒体统计如下：
2010年10月30日晚，事发收费站以南500米处，一辆河北牌照加长挂车逆向行车，与一辆甘肃牌照小轿车和一辆摩托车相撞，之后撞倒路边高压电线杆掉入路边大坑中。事故造成7人死亡，1人受伤。
2005年6月13日晚9时50分，事发收费站出口约200米处发生一起重大交通事故，一辆车号为黑M·03918的冷藏车失控冲卡后连续撞上5辆车，最后冲向在附近饭馆门前吃饭人群，造成4死7伤。
收费站造成的事故，往往非常严重。
对于此，兰州交警部门也有察觉并多次提醒广大市民：兰海高速新七道梁隧道至兰州南收费站有17公里长下坡路段，易刹车失控，过往车辆应低挡低速，减速慢行。
兰州南收费站造成大事故的发生几率，也要远远高于其他收费站。
长达17公里的下坡，很容易消耗大型车的刹车系统。
而收费站开口很少，车辆积压又加聚了人流车流的密集度。
如此情况下，不出事故反而不正常。
遗憾的是，悲剧一次次地在发生，收费站并没有反思。
事故高发还不能引起相关部门的警觉吗？
将收费站设计到一个相对安全的位置就这么难吗？
非要让悲剧一次次重演，才能挑动那根麻木的神经吗？
Yi/shang Auto
老司机手把手教你长下坡路段如何避免刹车失灵？
长下坡路段是个容易被忽视的地方
很多人就是不停的踩刹车来控制速度
要知道长时间踩刹车
会导致刹车系统温度升高
制动性能会不断下降
直至失灵
我们应该靠发动机的牵引力来控制车速
手动挡车型直接降档
自动挡车型切换手动模式或低速挡
然后间歇的踩几下刹车
保持安全的车速
希望类似事故不再发生
Yi/shang Auto
高速路上夜间如何安全行驶
高速公路上夜间行驶
不能忽视的问题有很多
因为一个小问题
就有可能酿成大祸
赶紧来了解
这些你应该知道的
安全行驶小知识
Yi/shang Auto
以上君
YS.Auto
兰州南收费站这起重大交通事故对于那些无辜的，准备给中国交通事业尤其是高速建设事业，正在积极做贡献的车主们，绝对是“天灾”。
但对于肇事大货车主，可以说是“人祸”了。大货车主明明可以采取很多应急措施来减速，但他却是惊慌失措，也可以说是缺乏相关知识。
同时也给相关部门拉响了警钟，事故频发是何原因？这是一个值得深思的问题。
大家觉得 兰州收费站重大交通事故，是天灾还是人祸？