东风本田全新UR-V登陆广州，比台风“鹦鹉”来得还快

原本“计划”在6月14日登陆珠江滩头的热带风暴台风，“鹦鹉”迟迟未到，开着车驶向东风本田全新 UR-V发布会场的我在心里念叨着：又怕你不来，又怕你“乱来”。不过虽然台风没来，东风本田可带着全新UR-V来了！

说到东风本田全新UR-V，作为本田品牌的旗舰级车型，自亮相以来便面向新时代精英群体，对于这个社会群体的中产阶级而言，他们既追求生活的质量，更追求格调和情感价值的满足。在汽车消费上，他们注重品牌、强动力、驾驶舒适性以及科技配置，即他们更看重汽车的全方面价值和高端属性。全新UR-V凭借东风Honda强大的技术迭代与创新能力，以及更具高级感的综合实力，深度契合中高端SUV市场全新消费诉求。24.68万-32.98万的官方指导价，注定其战场在中高端汽车市场。

全新UR-V即“飘逸”又“内敛”

全新UR-V之所以能被称为旗舰，之所以称作“新精英人群打造”，正因为它是一款集大成之作。无论尺寸、空间、配置、动力、品质等各个维度都堪称本田品牌的最高标准。而想要成为“旗舰担当”，不但要有年轻、时尚的活力，也要有个性、率意的豪华调性。

在发布会现场揭开“红布”之后，我们看到全新UR-V的前脸采用了更时尚、精致的设计风格。一体式进气格栅与前大灯融为一体，显得时尚大气；溜背式车顶和双腰线展现出了力量与动感的融合之美。车尾采用了一体式尾灯，搭配精致的镀铬饰条，档次感十足，新精英人群也更加会对这样的外观设计更具好感。

全新UR-V的外观格调，和近些年都在强调所谓的“年轻化设计”不同，全新UR-V更能抓住高端消费者的购车诉求，他们不需要成为公路上被“评头论足”的焦点，而是在不经意间驶过你身边的时候，就能在你的脑海中浮现出“高端、精致”的描述词。

而除了外观的吸引力之外，全新UR-V在国内“大五座SUV”的市场上，也有着非常明显的优势。汽车是大部分人在上下班通勤的交通工具，可绝大部分人都不会把工作当作自己生活的全部，谁会不想自己在周末的时候开着车，听着家人、小孩的欢声笑语呢？改款之后的全新UR-V车身长度增加了31mm，在4856×1942×1670mm的整车尺寸中，轴距达到了2820mm。

相比起使用频次不高、储物空间受限的“伪七座”SUV，全新UR-V瞄准的则那批越来越“懂车”的升级换购消费者。在本田 MM理念的指引下，全新UR-V将如现款车型一样，继续为消费者提供同级别车型中罕见的宽奢空间，在后排无论是跷二郎腿、“葛优躺”，统统不在话下。超大尺寸的尾部储物空间，更让阖家出行的载物需求更加无拘无束。

全新东风本田UR-V的硬实力

两套动力总成的配备，让全新UR-V也同样展现了本田技术方面的实力。值得一提的是，在保证了现款车型动力和油耗水平的同时，全新UR-V的全系车型都满足国六排放标准，这象征着东风Honda在动力领域的又一次升级。

自诞生之初的东风本田UR-V的370 TURBO版车型，搭载的是有着极强的技术背书的发动机。这款代号K20C3的2.0T发动机，与曾经在纽博格林赛道取得世界前驱车圈速第一的本田Type-R所采用的代号为K20C1发动机同源，其最大功率为272马力。与之匹配的，是档位数和换挡逻辑都非常优秀的9挡手自一体变速箱，能带来8秒的0-100km/h且平顺线性的加速性能，而100km/h刹停距离也仅为38.57米，这样的成绩对于这么一个“大家伙”来说已经非常优秀了。

除此之外，UR-V还搭载了代号为L15BD的“地球梦”1.5T直列四缸涡轮增压发动机，与思域上的L15B8、讴歌CDX上采用的L15B9同源，集强劲动力和高效燃油经济性于一身。但UR-V所搭载的这台1.5T发动机，被调校到了一个更高的输出功率，142kW的最大功率和243N·m的最大扭矩，让其成为本田旗下动力最强的1.5T发动机。动力水平也明显强于其他车型上的同排量发动机，带有液力变矩器的CVT变速箱所具备的行驶品质和可靠性绝对值得信赖。

最后

在发布会现场，东风本田还安排了两组家庭角色的表演形式，强调其高端居家性。确实，对于东风本田全新UR-V 而言，五座的形式对其空间来说确实是严重的“浪费”，但正是这种“浪费”，才造就了“旗舰级大五座SUV”的“人设”，东风本田将全新UR-V瞄准了中产阶级市场，其背后的考量不言而喻：中产阶级对“豪华”，有着自己的定义，即虽然偏爱豪华，但同样追求实用。