车市复苏，就看8月
文 | 薛雅夫
事实证明，没有车展的车市难以保持长期活力，整个上半年受到新冠疫情冲击，国内车市可谓熬过了一段寂静期。
从7月新车的活跃度看，比起上半年任何一个月份都要活跃，而在成都车展过后，新车市场的热度进一步释放，可预见8月将会更加热闹，每个细分市场都有实力强劲的选手参与，这是一个可期的月份。
以下是8月将上市的新车，不知道哪一款，会是你的菜呢？
驾控粉的心头爱，等来了！
第四代广汽本田飞度：
本田今年在华的动静不小，上半年出来的新车基本都能点燃爆点，东本与广本的全线产品都在更新。自7月东本思域HATCHBACK打响了一波热度，8月广汽本田飞度也终于要上市。
作为一款草根经济小车，新一代飞度的进化并没有沿袭GK5（第三代飞度）的运动理念发展，而是转向精品、都市时尚的风格，内外造型精致、讨巧。在本田的金字塔技术下放后，这款门槛低、售价低的精品小车，相当讨人喜欢。
从这个信号看，不知往后的广本，是否开始走向精细化的路线呢？
动力系统：1.5L+CVT
动力数据：最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米
新款领克03+：
某种程度上，领克03+并不仅是一辆性能车产品，更是集成了国人对于自主汽车工业的所有期待。从03+推出以来，国人对其的情感与对红旗品牌相似，它是咱们汽车工业史上的里程碑。
去年8月上市，在短短几个月内，领克03+2019年计划的总产能1669辆全部售罄，足以说明它的火爆程度，以及运动轿车市场的巨大需求。而今年再度推出新款，有望提高产能之余，也说明咱们的汽车市场正慢慢往着更加成熟的形态发展。
动力系统：2.0T+8AT
动力数据：最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。
家用好帮手，不买错系列
新款雪佛兰迈锐宝XL：
如果要在合资B级车市场挑选一款具有高性价比的轿车，那么雪佛兰迈锐宝XL一定会在我的推荐名单之内。
现款车型覆盖了1.3T和2.0T两款动力版本，售价横跨15.49万~21.99万元，选择的范围可谓丰富。如果选择1.3T车型，即是用合资A级车的价格买到一款合资B级车，其诱惑可想而知。
但近来迈锐宝XL的销量表现并不出色，尽管低配的1.3T车型具备价格优势，但市场对于三缸发动机还是存在一定抵触情绪，因此8月上市的中期改款，将新增一款1.5T四缸涡轮增压发动机车型。
从目前已知信息来看，该款动力能够输出170马力，其性能表现与油耗经济性均与1.3T接近，意味着雪佛兰很有可能将其替代现款的535T车型系列（1.3T车型），并与550T车型（2.0T）形成高低配的阵容体系。
动力系统：1.5T+9AT
动力数据：最大功率170马力，峰值扭矩252牛·米。
新宝骏RC-5：
大家对于这款车型会稍许陌生。但说起去年大热的新宝骏RS-5，你便能大致联想到这会是一款怎样的经济适用男车型。
我认为，新宝骏RC-5代表了一种极端，深耕10万元内的市场，把时兴的配备做得无可挑剔，例如国人对空间的巨大需求，和新时代要求的智能科技、漂亮的内饰等，新宝骏RC-5都毫无保留地做到了。
但针无两头利，设计理念决定了一款产品的最终走向。至于更为基础的驾乘体验以及底盘造诣，成了市场对新宝骏RC-5的唯一顾虑。
动力系统：1.5L/1.5T
动力数据：最大功率99马力/147马力。
新款比亚迪宋MAX：
手机NFC车钥匙、L2级自动驾驶辅助系统，以及新的车机系统，这些新的智能科技，都将出现在新款比亚迪宋MAX上。
作为10万~15万元最受欢迎的MPV，宋MAX在同级市场里尚没有具备威胁的对手，而从这次看似简单的中改升级上，可以看出宋MAX不愿意给任何对手留活路。
随着越来越多的外籍工程师加入比亚迪的研发体系，按照经验，比亚迪现有车型的新款改进，都会针对于内在的机械层面，做出进一步调整， 因此对于新款比亚迪宋MAX的行驶表现，可以稍作期待。
动力系统：1.5T+6DCT双离合变速箱
动力数据：最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米。
突破中的中国品牌，有惊喜
红旗H9：
2019年，红旗累计销量突破十万辆大关；2020年上半年，红旗在1-6月份销售突破七万辆，同比增长111%。国内整体车市呈下滑态势，红旗却逆势上扬，乘风破浪。
无论何种理由，红旗H9代表的不仅是一款全新的红旗豪华轿车，它本是民族的共同情怀，是14亿人对于汽车强国的美好祝愿。
我认为，对于红旗H9，并无需太多溢美之词，跟着走就对了。
动力系统：3.0T机械增压V6发动机+7速双离合变速箱
动力数据：最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米。
领克06：
领克再度推出全新SUV车型。命名规则上，领克06与其他前辈车型并无任何关联，里外的设计都是新的，主打的概念也是新的，虽然侧面造型与领克02相似，但2640mm轴距表明，它将是领克最小的SUV。
随着该款车型的加入，不难看出领克在SUV上的思路——只走精细化，并不会刻意地基于传统理解的大中小体型来做高低产品线的差异。率先在成都车展上市的领克06科技先锋版，14.56万元的售价起点不低。纵使是领克SUV家族最小的一员，领克06的制造工艺依旧遵循着精品化的轻奢风格进行打造，不得不说，领克真任性。
动力系统：1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱
动力数据：最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米。
中流砥柱的新生代SUV
第三代哈弗H6：
成都车展，哈弗发布了全新一代H6的预售价格（12.2万~14.1万元）。其换代的时间节点比我们想象中要快了不少，按照过去经验，初代哈弗H6卖了接近七年之久才进行换代，加上现款哈弗H6正值当打之年，自上市以来依然延续强势的销量表现。
需注意的是，长城在这次成都车展带来了多款重磅的全新SUV，不难发现，长城内部正在经历重大的技术演变。
尽管如此，第三代哈弗H6对现款车型的颠覆并不是太大，除了外观造型与WEY神似，内饰的打造思路与WEY也有着不少共同点。整体来看全新哈弗H6还是偏向于保守，也说明新一代H6的研发团队背负着较重的压力，这是一款不容有任何闪失的台柱。
动力系统：1.5T+7速双离合变速箱/2.0T+7速双离合变速箱
动力数据：最大功率169马力/224马力。
长安CS55 PLUS蓝鲸版：
长安UNI-T之后，后续发力的作品便是蓝鲸版系列。
从长安CS55 PLUS的“改造程度”看，新的液晶仪表盘、新的车机系统，是增加科技感的有力表现，内饰的设计用料相比于现款车型也更加高级了，看似改变不大，却是研发团队用心的表现。与UNI-T车型同款的最新蓝鲸NE 1.5L涡轮增压直喷四缸发动机也在此次版本中出现。在往后长安的新车产品序列中，将会看到更多的类似设计，这将是长安设计DNA的重要组成部分。
这个军工企业，终于能补强设计的部分了。
动力系统：全新蓝鲸NE 1.5L涡轮增压直喷四缸发动机+7速双离合变速箱
动力数据：最大功率180马力，最大扭矩300牛·米。
新款日产新逍客：
除了轩逸，当前东风日产的其余产品线，都到了需要更新换代的节点。新一代日产逍客在海外已露出零星半点的路测消息，而八月份上市的新款逍客，很有可能会是这一代车型的最后一次升级改款。
总体而言，新车并无太大的变化，仅是针对于当下的互联需求，新增了最新的超智联系统，具备Wi-Fi热点、在线导航、娱乐、语音控制等功能，迎合了市场需求。
动力系统：2.0L+CVT
动力数据：最大功率154马力，峰值扭矩204牛·米
中国电力，向上发展
上汽荣威ER6：
荣威ER6是荣威开启双标战略后的首款轿车，定位在纯电动紧凑级轿车，其实也大可以理解成ei6的高级版车型，其外观与内饰还是能找到许多共同点的。
相比于较为平淡的外观，ER6内饰的设计则相当具有科幻感。大屏、电子挡把、悬浮式中控台造型，都在彰显着新车的科技感。
从预售价格来看，16万～22万元的售价不低。技术上，它是20万元内唯一一款续航里程达到620km的车型，可从实际情况看，尽管上汽集团有着丰厚的新能源技术储备，但到了终端市场还是难以发力，ER6的诚意感满满，但愿往后能够借助这款车型，再上一个台阶。
动力系统：三元锂离子电池组，NEDC能耗12.2kWh/100km，NEDC续航里程620km
动力数据：最大功率184马力
吉利几何C：
吉利的新能源之路，几何A是起点，凭借着补贴后不高的价格，以及400~500公里的续航表现，迅速在网约车以及公务车市场打开销路。可单兵难做战，第二款纯电动车型——几何C因此诞生。
新车以SUV的身份出现，相比于几何A也有不少的亮眼配置：采用新的电控管理技术，最高续航550公里，同时还有L2级自动驾驶辅助系统。
我觉得最有杀伤力的是，8月上市后，其补贴后的价格预计从13.98万元起，对于私家车市场，可谓相当具备竞争力。
动力系统：永磁同步驱动电机
动力数据：最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米。