“三年不鸣，一鸣惊人”，或许它就是大众的下一台“神车”！

提到一汽-大众，让人印象最深刻的莫过于捷达，在早期你只要开上它，别人必定会投向羡慕的眼光。把时间再往后挪一点，帕萨特、迈腾、高尔夫等等这些耳熟能详的名字也是常常被人们挂在嘴边。不过细心的你可能就会发现，我说的这些车里面并没有一辆是SUV。

的确一汽-大众在家用轿车领域已经有了一番成就，但略显尴尬的是来自南方的“兄弟”已经先后推出了途观、途观L、途昂的时候，一汽-大众却迟迟没有动静，不过这一切就在7月30日这一天画上了句号。

不错，T-ROC探歌的横空出世可以说是历史性的，它打破了一汽-大众没有SUV的尴尬局面，而且一经上市就成为了热销车型，从8月份9660辆的销量就能证明其受欢迎程度，究竟它的魅力何在？如果你也打算入手这辆车，不妨先来从车主的口碑中了解它。

从车主的口碑中可以了解到这辆车的外观、配置、空间和动力都是不错的。如果你以为大众的车型都长着一张相同的脸，那么探歌的出现一定会让你眼前一亮，毕竟这么时尚、灵动的外观设计在大众上还是很少见的。在前脸部分采用了家族化的设计，进气格栅部分与前大灯融为一体，增强了向两侧拉伸的视觉效果。不过最大的亮点要数保险杠两侧的环形日间行车灯了，点亮起来的效果非常不错，可以说是整个前脸的点睛之笔。车身侧面的线条比较硬朗，配合向外突出的轮供营造出一股浓浓的运动气息，并且车顶和车身采用了双拼色的设计，小鸭尾式的尾翼进一步烘托其运动性。

在内饰上也充满了时尚感，采用了和外观颜色相同的装饰，与途观那种老气横秋的内饰形成了鲜明的对比。不过虽然看起来非常时尚、动感，但是也仅限于视觉感受，因为内饰大量采用了硬塑料的覆盖件，摸上去有一种廉价感。中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，这样在行车的过程中更方便于操作，方向盘的造型还是熟悉的大众味道。值得一提的是顶配车型上8英寸中控彩色大屏科技感十足，而且操作起来也很流畅。像四门车窗一键升降、后视镜电动调节/加热也做到了全系标配，这一点还是非常值得称赞的。

车主们吐槽最多的就是内饰使用大面积的塑料覆盖件，虽然这些用料看起来很时尚，但摸起来还是一股浓浓的廉价感。其次就是价格偏高，的确顶配的车型已经高达20多万了，这个价格我们有更多的选择，不过按照大众旗下以往的车型来看，将来也会有一定幅度的降价，所以想入手这辆车的朋友们不妨再等等。

入门版车型动力不足、配置稍显寒酸

一汽-大众T-ROC探歌一共推出了8款车型，共有1.2T和1.4T高低功率三个版本。我们先来看一下入门级车型，它的售价为13.98万元还是非常厚道的，不过只配备了1.2T的发动机，在动力上会稍显不足。配置方面，就有些寒酸了，像一些无钥匙进入、无钥匙启动、倒车视频影像和一些多媒体配置都是没有的，所以砖叔并不推荐。

最具性价比之选

我们来比较一下1.4T低功率版本的两个车型，它们的差价为6000元，但是在配置上230TSI DSG两驱进取型多了前排侧气囊、前后排头部气囊、定速巡航、多功能方向盘、LED远近光灯等等配置，还是非常划算的，所以砖叔推荐230TSI DSG两驱进取型。而如果你预算充足，那么280TSI DSG两驱舒适型也是不错的选择，因为相比于230TSI DSG两驱进取型，虽然在价格上要贵1.6万元，但是它的动力有所提升，而且也增加了主动刹车、倒车视频影像、无钥匙进入、无钥匙启动等等这些实用的配置。

顶配车型价格较高，并不推荐

280TSI DSG四驱豪华型虽然配置非常丰富，而且还搭载了四驱系统，在一定程度上提升了脱困能力，但是指导价高达20.98万元，这个价格能选择的范围还是比较广的，所以砖叔并不推荐顶配车型。