成都车展的3号馆内，为什么吉利展台人潮涌动？

进入2020年，由于疫情的关系，所有人的工作节奏都被打乱了。原本4月举办的北京车展挪到9月，往年9月举办的成都车展则提前到了7月，成为今年首个大型车展。被疫情压抑不能举行线下活动的全球参展商们，终于得以在成都车展上集中释放出积蓄已久的能量。各大品牌纷纷祭出大招，势要给西区消费者带来一场后疫情时代下的车展盛宴。

作为今年国内首个A级车展，在疫情相伴的新常态下，成都车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需的重要使命。车展现场，洋品牌、本土品牌均视本届展会为车市回暖的‘前哨阵地’，多款车型成都首发，意在掀起下半年汽车行业升级换代的浪潮，而平台化、模块化布局同样成为了本届车展的一大亮点。

引领自主品牌向更高阶进发

吉利再次完成战略转型

在7月24日媒体日当天，吉利宣布将世界级模块化架构正式定名为“CMA超级母体”。

凭借领先的电子电气架构以及安全、运动、智慧和形体四大优秀基因，CMA超级母体将不断赋能到吉利控股集团旗下各品牌， 持续打造高端、高价值、高性能的产品，塑造“科技吉利4.0时代”的显性优势，助力吉利汽车向世界级汽车集团迈进。

吉利汽车位于3号馆H301展台，其展位规模1800平米，此次参展车型：星越、嘉际、豪越、双博、ICON、双缤、帝豪家族、远景家族，可以说吉利全员到齐，让消费者可以直观的感受到吉利品牌完善的产品布局。

这其中ICON、豪越是吉利今年推出的亮眼车型，关注度长期居高不下，在展会现场更是占据C位，不过它们的定位有所不同，满足“科技控”与“大空间实用派”的多元化用车需求。

2020年吉利上市车型：吉利ICON与豪越

作为吉利2020年打造的第一款重磅SUV车型，吉利ICON高度还原了吉利概念车CONCEPT ICON的外观设计特点，让ICON极具辨识度。内饰采用的是机械工业与艺术的融合，两块悬浮式的液晶屏幕，“无限引力”的空调出风口，好似数学中的无穷大符号，如同科幻小说中突破时空的曲率引擎。今年2月底刚上市，吉利ICON就凭借着前卫、充满未来感的设计成为焦点。

车身尺寸方面，吉利ICON长宽高分别达到了4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，属于很标准的紧凑级SUV水平，实际乘坐空间并不差。车厢整体大量运用圆角方形搭配“∞”无限符号，材质组合则是缝线皮质+磨砂镀铬+钢琴烤漆的组合，增强了视觉效果。

高配置以及爆表的颜值设计，堪称吉利ICON的竞争法宝。在安全科技配置上，新车搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识别等L2级别的自动驾驶和双屏互动三指飞屏等智能化配置。此外，新车还采用迎宾模式，当车主靠近车门1.5M时，隐藏门把手将会自动弹出，离车2.5M时自动落锁，这对于档次感的提升十分显著。最让人印象深刻的是宛如黑科技般的360°行车记录，以及540°全景透视影像，让用户能全方位规避危险，出行安享无忧。

如果不是疫情的警醒，更多人不会关心空气健康问题。作为吉利首款“全方位健康车”， 吉利ICON以打造科技舒适的生态环保座舱的理念出发，采用多项环保材料以及环保工艺，从根源上减少苯、甲醛、病毒等污染物。ICON搭载的AQS空气质量管理系统，随时监测空气质量，自动切换循环模式，隔绝外部污染空气，有害气体净化率高达99.97%。此外，ICON通过了丁香医生严格的科学审核，成为行业首款医疗专家级推荐的健康科技SUV，树立了汽车生态健康领域的领先标杆。

动力方面，吉利ICON搭载了1.5TD+7DCT的动力系统，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m。其中两款混动车型则在这个基础上加入了48VBSG高性能动力，综合最大功率达到140kW（190PS），峰值扭矩300N·m，百公里油耗也比普通车型的6.3L低了0.6L，为5.7L/100km。

作为吉利打造的全新SUV车型，吉利ICON融入了新家族式设计元素，这种超前的科幻设计风格加上自身具备的不俗实力，相信会为其吸引到更多年轻消费群体的关注。

实用主义优选项——吉利豪越

作为一款大到可以躺赢的中型SUV，吉利豪越主打大空间，采用了“空间魔术”设计。通过发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计，实现同级第一的“69%得车率”，打造出最大化净值空间，有着“躺赢”的绝对实力。豪越车身长宽高为4835/1900/1780mm，轴距达到2815mm，而这样的数据表现，已经完美超越了汉兰达。

为了使消费者对于空间及乘坐人数的多元化需求，豪越主打大5座车型，但针对二胎家庭，提供了7座（2+3+2布局）车型可选，7个座椅都是可调节的独立座椅，照顾到了第二排中间乘坐者的舒适度。吉利豪越的第二排地板中央通道无凸起，二三排地板无台阶，座椅放倒后纯平，能够达到2.2米的纵深空间，宛如车内自带一张2.2米的大床。毫无疑问，空间的优势，能满足消费者更多元化的用车场景。

新车在造型上的设计采用了品牌最新的家族化设计语言，车头搭配有宇宙回响式进气格栅，并在周围用镀铬线条进行装饰。车头两侧，新车采用的是LED光源头灯，在点亮后有着不错的辨识度和视觉效果。

车尾，新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯，但经过分体式尾灯的加持，内部用LED光源进行辅助，更能展现出新车独有的气质。值得注意的是，新车还采用了隐藏式排气布局，整个尾部更为简洁。

车内，豪越的内饰与此前上市的ICON颇为相似，“∞”设计元素贯穿整个车厢内部，特别是出风口的设计样式，与此前上市的ICON如出一辙。豪越的内饰虽然不能用简洁来形容，但从布局上来讲还算是清晰，而且保留了大量的实体按键，兼顾到全年龄层的家庭用户。

在健康配置上，豪越采用了获得中汽研001号官方最高等级认证的车规级CN95高效复合空调滤芯，对新冠病毒吸附的通常大于0.74µm飞沫的过滤效率能达到98%，对PM2.5颗粒拦截效率达99%。配合AQS空气质量管理系统与负离子发生器，可在3分钟迅速净化车内空气，实时保持座舱内北欧森林氧吧级清新空气。

自动驾驶方面，豪越采用了24颗行业顶级传感器，实现17项ADAS智能驾驶黑科技，在0-150km/h全速域范围内均可实现自动跟走、跟停、跟转弯，智能驾驶达到L2级。再加上APA博世全自动泊车系统与高清3D智能随动360°全景影像，自动搜索车位，只需按下泊车键，即可全自动完成水平或垂直泊车。

值得一提的是，豪越还有三大无忧功能，让一些开车较为马虎的车主更加放心。起步时，若主驾车门未关，将自动切回P挡，以提醒驾驶人员。行驶中误触P挡操作无效；行驶中误挂入倒挡时，车辆将自动进入空挡，确保行驶安全。停车后，当主驾解开安全带打开车门时，车辆自动进入P挡，以此来防止溜车。

动力方面，新车配备了吉利第三代1.8TD发动机和7DCT变速箱，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，并提供舒适/运动/经济三种驾驶模式可选，满足国六b排放标准，最小转弯半径为5.3米。

吉利豪越所展现的，独特的大视野、大空间、大场景，将引领市场需求，以超大空间、豪横品质、越级智能，开启大空间SUV全民普惠时代。同时，豪越在售价上更贴近消费者，性价比有成为爆款的潜质。

在吉利展馆上，不仅能体验到整个品牌旗下的产品完整性，还能体验到吉利为消费者带来了高质低价的产品竞争实力。

值得一提的是，在车展期间，吉利汽车打造了1760频道进行成都车展直播，并通过“天天抽奖半价车”团购模式促进终端集客和成交。1760频道以“天天抽奖半价车”的团购形式，以订单为依据，抽取折扣用户，给予5-7折优惠购车特权。

车展福利：吉利汽车在车展期间推出了每天一台特价车（折扣依据具体车型而定，最低五折）为借助成都国际车展热度，促进终端集客和成交。同时，吉利汽车还为车展期间的购车用户提供现金优惠至高35000元；全系最低46900元起。可以说，这样的福利，在平时绝对不会有的，如果你近期有购车需求，何不去车展现场的吉利展台一探究竟呢。