试驾丨穿着西装去越野，试驾宾利添越Bentayga V8

在以往的很长一段时间里，我总以为穿着西装去越野是一种很装的事儿，直到3年前，我和两个小伙伴在大马士革沦陷那天，在约旦月亮谷沙漠旅行，遇到了善良热心的约旦小伙子默罕默德，他穿着粉色的衬衫、打着领带、穿着皮鞋、开着他的兰德酷路泽，带着我们冲上沙漠最高的沙丘，去看最美的月亮谷落日和粉红色的沙粒。那一刻，我们都觉得，原来，西装革履的在沙漠里开越野车其实是一件酷到飞起的事儿。

所以，3年后，当我开着宾利添越V8在高黎贡山山脉深处如同闲庭信步一般的游走，当我在碾压过暴雨后的泥泞山路冲上腾冲“火山之冠”打鹰山，当我在美到想留下的和顺古镇跟着手工艺人学习制作木制香薰台……我更加明白，开着百万豪车去亲近山川河流、泥泞沼泽，其实是一件真性情的事儿。谁说，宾利就应该停留在遮风避雨的地库？谁说宾利只能穿梭于冰冷钢筋的城市？谁说宾利只适合出入于繁华喧嚣的夜场？是吧？

其实，说句膨胀的话，我跟宾利的渊源颇深，从觉得自己根本hold不住的EWB长轴版慕尚，到最新的还没在中国市场露脸的全新欧陆GT，从洋紫红的飞驰到翡翠绿的添越W12，每款车开起来都有各自鲜明的性格。而此次腾冲之行是添越V8在国内的首次试驾，所以言归正传，我们来说车！

还记得3年前，含着金钥匙出生的添越W12身上拥有所有美好的、带着“最”的词汇，最快、最贵、最豪华、地表最强SUV，作为它的小弟，添越V8虽然发动机从6.0L双涡轮增压的W12变成了4.0L双涡轮增压的V8，虽然最大功率变成了550Ps，虽然最大扭矩变成770N·m，虽然百公里加速时间变成了4.5秒，虽然极速变成了290km/h，表面看起来，确实不如W12，但是拜托，这动力也足以让你想什么有什么。前两天看到一个视频“驾驶三百万宾利添越上高速，飙到时速270迈才知道钱花的值”，看，就算是快出天际，也不过才是270？

添越V8这台4.0L双涡轮增压的发动机是宾利与保时捷共同开发的，采用了闭缸技术，低负荷状态下会自动关闭四个气缸，而在公路驾驶的时候，初段真的会觉得动力有点点慵懒，踏板的力度也会有点沉，搭配ZF 8速自动变速箱，1000多转的转速悠哉悠哉的推动着2吨多的大家伙无感的前行。但是，一旦你需要动力的时候，当转速达到2000转的时候，770N·m的动力如同释放出的洪荒之力，而V8车型特殊调教的排气声浪也在你的耳膜边提示着你，我是一辆强悍的添越V8！

当然，值得炫耀的地方不仅有动力的放还要有收。官方特别强调，添越V8提供了W12车型没有的碳陶瓷制动器选装方案，这是宾利品牌历史上尺寸最大、性能最强劲的制动系统，也是迄今为止，应用于全球量产车型上最大的前制动系统。该系统的前后制动盘直径分别达到440毫米和370毫米，其中，前制动系统采用10活塞制动卡钳，这让添越V8拥有高达6,000牛·米的制动力。喏，就是下面这家伙！

此外，在宾利的选装目录中还有一项闪着金光的配置——“ARC主动侧倾控制系统”，其主要作用体现在弯道中，48伏电子主动防倾杆可以有效抑制车辆的侧倾。只不过这项配置在系统的仪表和中控屏幕中没有任何显示，只能靠驾驶者和乘坐者自己去感受了。说实话，这是一套很贵且很牛的配置，宾利只是为了在出色操控性的同时提升驾乘的舒适性。

虽然我们都知道添越的强项在于公路，但是既然官方把试驾地点安排在了需要上山穿林的高黎贡山，那么我们就说说越野的事。

通过宾利的“动态驾驶模式”和可选装的“全地形套件”，添越V8能够实现八种驾驶模式的自由切换，包括四种公路和四种越野模式。前者包括运动、宾利、舒适和自定义模式，后者包括“雪地与草地”、“土地与碎石路”、“泥地与小径”以及“沙地”模式。而且，在中控屏可实时显示车辆的俯仰、侧倾、循迹性、转向角、罗盘方位以及海拔信息。

其实大多数情况下，我们只需要默认的宾利模式就足够用了，但是当遇到特别差的路况时，我们也可以手动选择空气悬架的高度，添越V8提供4种悬架高度。比如，当从康腾营地下山的时候路况极差，满是各种坑坑洼洼，大石头总在你不经意的时候冒出来，于是我把悬挂调到了最高，不知道是我的驾驶技术提升了，还是运气，这一次没有像上次开发现神行离开营地时一样拖底。此外，添越V8还贴心的在尾箱内设置了手动调整后悬架的高度按钮，在装卸物品的时候可以方便的把后悬架调到最低。

而从打鹰山下来的时候，坡度有点大，陡坡缓降系统自动启动（坡度高于5%自动启动），车速可以稳定的控制在2公里/小时至30公里/小时的范围内，解放右脚，无需刹车，车辆可以稳健轻松的下坡。

而关于添越V8奢华的一面，我想无需多言，一句“一如既往”足以形容，9张小牛皮的真皮用料、130个小时克鲁工人纯手工打造、全新的碳纤维内饰面板、加热通风按摩一应俱全的舒适座椅……以奢华为代名词的添越V8一点不比W12差。

写在最后：

一天的相处下来，添越V8给我留下的印象既不像慕尚那么一本正经，又不像GT那样随性而为，作为一辆SUV，作为一款宾利的SUV，它最擅长的是让你舒适的在公路上高速飞驰，但是如果有一刻你需要它披荆斩棘、越过山丘，它就会迅速的打开隐藏的翅膀，绝对不会让你失望。