神作级别，兰博基尼Essenza SCV12发表

尽管受到肺炎疫情影响，原订 2020 年 6 月 30 日就要发表、由兰博基尼旗下赛车运动管理部门 Squadra Corse 主导开发与生产的 Essenza SCV12，延到昨日 (7/29) 才正式对外亮相，但是这款赛道专属、全球仅会生产 40 辆的限量超跑，不仅拥有打破兰博基尼原厂自然吸气汽油引擎输出纪录的 830 匹 (PS) 最大马力，还拥有下压力超过 GT3 赛车的夸张空力套件，将提供车主更高的赛道驾驭乐趣。

兰博基尼还表示，未来这 40 辆 Essenza SCV12 不但将统一停在原厂位于 Sant'Agata 的厂区之内、由 Squadra Corse 部门的专业技师负责保养与维护，并自 2021 年开始、在数个 FIA Grade 1 等级的赛道上举办成员专属的活动，且原厂还找来了赢得 5 次 24 小时勒芒大赛的意大利籍车手 Emanuele Pirro 担任课程顾问，每位车主都会有一个可 24 小时连线的专属应用程序，能让你随时监控车辆的状况。

Essenza SCV12 的外型设计，除了导入原厂 1970 年代原型概念车与赛车 (Diablo GTR、Murcielago RGT) 的设计元素，可以看见非常多的六角形和「Y」字形之设计，还加上了 Huracán Super Trofeo EVO 和 GT3 EVO 赛车的空力套件，而且因为没有受到任何赛事规则的限制，因此它可以在时速 250 公里时，获得较 GT3 赛车更高的 1,200 公斤之下压力。

由碳纤维饰板搭配 Alcantara 类麂皮包覆的驾驶舱内，Essenza SCV12 虽然看不见外露的防滚笼，但是全碳纤维制作的车体，一样可提供出色的的车身刚性与防护，且 Essenza SCV12 还换上了赛车专用、可在中央盘辐提供丰富信息的方向盘、符合 FIA 安全规范的 OMP 赛车椅、6 点式安全带、赛道遥测系统，并将所有可调控制按钮统一设计在全新的中控台，完全功能导向的设计。

至于性能与操控表现方面，Essenza SCV12 则是搭载源自 Aventador SVJ 的 6.5 升 V12 自然进气汽油引擎，并将最大马力从 770 匹提升至 830 匹 (PS)，且搭配 6 速 X-Trac 序列式变速箱与后轮驱动系统、Capristo 的赛车用排气管、Brembo 竞技用刹车卡钳，以及前 19 吋、后 20 吋的 Pirelli 光头胎。