和日系一样省油的国产，七座布局，每公里油耗4毛，关键顶配才8万

2014年刚开始进入养殖行业时，为了一些日常需求，我买了一辆五菱荣光小卡，这些年东奔西走，载物拉货从未掉过链子。这几年养殖行业也还算顺利，不仅有了一些小积蓄，还为10岁的儿子在县城里买了房。去年10月我准备换车，可能是做生意的人用顺了一个东西就不喜欢换吧，所以提了一辆五菱宏光系列最高端的五菱宏光PLUS。

我买的是五菱宏光PLUS顶配车型，当时裸车不到8万。买车时，销售跟我开玩笑说这是五菱出的高端宽体商务，颜值上确实有那么几分宽体商务的范，但是这车多少钱咱们心里也有数。虽说这车便宜，但据坐过我车的客户反馈，五菱宏光PLUS后排的独立座椅，舒适性还非常不错，再加上整体内部空间很大，整体乘坐舒适性还挺强，至少相比一些10来万的国产MPV不落下风。而这时候，我往往也会和客户玩笑一句，你难道不知道这是五菱出的高端宽体商务？

除了舒适性高和空间大两个优点外，我最满意的还是五菱宏光PLUS用车的低成本。身边很多朋友都以为，我的五菱宏光PLUS车身这么大，还是七座，用车成本肯定不低。我刚入手宏光PLUS的时候，有这方面的顾虑，不过现在看来是我多虑了。就拿大家最关心的油耗来说，我的宏光PLUS虽然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这段时间用下来，我的平均油耗才7.3L。要是按照正常时期的油价5.56元/L来计算的话，每公里的成本也就4毛，比朋友的日系SUV奇骏还要省油一些，当然这个成绩还是和我开的路况好有关系。

除开油费之外，主要的成本就是保养和保险费了。由于我的五菱宏光PLUS才开了5个月时间，所以保养也是仅仅是享受了免费的首保。我首次保养的的项目比较常规，工作人员只是帮我更换了机油机滤、空调滤芯、空气滤芯，然后是做了全车检查。虽然首次保养是免费，但工作人员还是给我出示了费用清单，清单虽然不知道扔哪里去了，但我依稀记得价格是300出头。这个价格算是正常水平，如果我一年做两次保养的话，也不过才五六百块钱。

保险费这块儿占的比例就比较高了，我买车时并没有选择销售推荐的保险套餐，而是采用了朋友推荐的方案，其中包括车损险、不计免赔、第三者责任险等在内的7个险种。由于经常会到城里，为了避免碰上几百万的豪车到时候带来经济压力，第三者责任险我还选择了150万的额度，所以，首年保险费我足足交了4300元。不过根据我的经验来看，如果不出险的话，第二年保费就能降到三千多，第三年差不多就降到两千多了，所以费用并不算高。

总共算下来，抛开买车时的费用，这五个月时间以来我在五菱宏光PLUS身上的开支，就只剩下油费。而目前我已经跑了6548公里，结合每公里成本0.4元来算，五个月时间我的支出不到3200元，平均下来每个月也就六百多块钱，这个数字我想普通家庭应该都能够承受吧。

所以在我的心里，不管是以前开的五菱荣光小卡，还是现在开的五菱宏光PLUS，它们都足以被称为回本利器。称荣光小卡是回本利器，是因为我开着它挣到了买房换车的钱，称宏光PLUS是回本利器，是因为它不仅能够满足我家用和商用的需求，而且还拥有很低的用车成本。

（网友投稿）