探岳降至14万，还买什么RAV4、途观L、奇骏？

探岳裸车价跌到14万左右了，惊不惊喜意不意外？

定价虚高是探岳致命的问题，虽然一汽大众单方面宣布这是一台中型SUV，但事实上4589mm的车身长度只能算得上紧凑型SUV，探岳的车身尺寸远不如自主品牌的哈弗H6一样出色。

贵，成了阻挡一汽大众SUV成长的巨大压力， 其实作为一汽大众SUV计划早期车型，探岳的登场的确让内部没有协调好怎么定价，如何为后来者留出出色的价格高度来布局属于自己的SUV矩阵。

毕竟当时，一汽大众苦没有SUV久已。

但今天这会儿，一汽大众有了充足的SUV矩阵，全新的一汽大众SUV完善且极具竞争力，但留在探岳身上的问题，依然是居高不下的价格，与合资多款竞争对手相比，即便与全球化车型CR-V、RAV4、奇骏这些老牌日系车相比，探岳同样有着价格高、尺寸小的问题。

不降价，那绝对是没出路的，怎么办，咬咬牙降吧！

今天的探岳价格早已跌到谷底，经销商能给出最大的降幅超过4万，满足终端附加要求能够给到14万左右的极低价格，其实对于一台紧凑型合资SUV来说，14万左右是探岳真正能够入手的价格。

已经低配探岳配置、动力表现并不强势，想要入手一台真正居家使用的探岳，基本上落地价仍然需要20万，给市场留出诚意才能够有所销量表现。

终端14万左右的探岳在满足一定购买要求的情况下，也只是一台1.4T+7DSG、无天窗、织物座椅的丐版车型，价格具备一定优势但配置仍然相对寒酸，更多消费者愿意去选择一台终端16万左右的次低配车型，如此才能与终端价格差距不大的CR-V、RAV4等车型抗衡。

从根本上来说，没有不值得买的车型，只有不合适的价格。

探岳终端价格降至14万左右，很明显从设计、技术、操控以及品牌上来说的确值得入手，起售价就比CR-V、RAV4等车型低出数万元，对于那些对操控有一定追求但对配置没有太多要求的人来说，如此探岳吸引力早已不言而喻。