几何C核心供应商解析，如果以为是“套娃”你就输了

继6月20日在2020粤港澳大湾区车展上全球首发亮相并开启预售（13.98万元起）之后，吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车的第一款纯电SUV——几何C日前披露已取得了3028台的预售订单（截至7月24日）。关于这个不算很出彩的成绩，有分析认为主要还是由于网上纷传这款新车只是“帝豪GSe换了个壳”，所以兴趣缺缺。正好最近《电动大咖》获得了几何C的部分核心零部件供应商信息，下面就来看看这款即将于8月正式上市的新车到底“行不行”？

首先，几何C在最为重要的驱动系统方面选择了业界领先的供应商：新车搭载了由日本电产株式会社（尼得科Nidec，简称日本电产）提供的E-Axle Ni150Ex三合一动力总成（集成了电机、齿轮箱和逆变器）和减速器。与此同时，其电机控制器来自明电舍（杭州）电气系统有限公司，差速器来自武藏精密汽车零部件（南通）有限公司，差速器壳体由杭州四通传动件有限公司提供，而斜齿轮则株洲齿轮有限责任公司提供。

也许普通消费者对日本电产不太熟悉，这家由当时年仅28岁的永守重信（现任集团董事长CEO）和三位朋友于1973年7月23日在京都创立的公司，当时在电机行业中可谓是默默无闻了。但就是这四个年轻人，从精密小型电机、硬盘驱动电机（至今仍是格力、海尔等家电企业供应商）做起，通过不断拓展业务以及成功并购（多达50余家），如今已经广泛布局精密小型电机、车载电机和家电/商业/工业用电机等三大领域，业已成为业界领先的“全球综合机电产品制造商”。

从1992年开始，日本电产在中国大连、平湖、东莞等地陆续设立了生产工厂与研发中心，针对全球尤其是中国新能源汽车产业的蓬勃发展，日本电产已宣布将加速在中国本土化的进程：除了强化在广州、重庆和武汉三地的战略据点布局外，电产将在辽宁大连、江苏苏州和浙江平湖三地建立车载业务本地研发体系。其目标是能够搭建起包括空调系统、制动系统、驱动马达系统、电池系统、散热系统、转向系统等各在内的“新能源汽车平台”技术体系。

言归正传，日本电产开发的E-Axle Ni150Ex三合一动力总成目前除了被选用在几何C上之外，也被广汽新能源Aion S/Aion LV/Aion V、广汽丰田iA5、广汽蔚来HYCAN 007所搭载。《电动大咖》了解到，该动力总成是E-Axle（2019年4月开始量产）的升级产品，十分有助于提高车辆在动力性能、电费性能、音振动性能的表现——相较传统电驱，体积缩减20%、综合效率高出行业5%，系统最大效率达到93%，以更小身量获得更大能量（最大功率150kW、最大系统输出扭矩3,100N.m、重量91kg）。

几何C的三元锂电池模组（Module）和电池管理系统（BMS）均来自业界第一的宁德时代，而动力电池包（Pack部分）则由时代吉利动力电池有限公司完成。值得一提的是，几何C为了给用户带来全面提升和优化的续航体验，凭借SEM智能能量管理系统（由吉利自研），打破行业“唯长续航论”的观点——纯电动车的续航不再是单纯的堆叠电池参数，以算法为核心的能效控制，让三电系统更高效、更智能，是解决用户续航焦虑的有效路径。

在电气电子系统方面，几何C选择的同样都是国际大厂件：海拉的车身控制器（BCM）、纬湃科技（大陆集团旗下公司）的整车域控制器（PDCU）、博世的车身电子稳定系统（ESP）、三立车灯的车灯、东软的智能座舱、江苏新通达的全贴合液晶仪表、BOSE的汽车音响系统（这里要手动点个赞）、空调国际的空调总成、三菱的空调压缩机、镇江汉邦的负离子发生器以及森萨塔科技的空调压力传感器。

对于智能网联功能极其重视的吉利自然要这个领域加倍重视，其车载芯片（E01）和车机系统（GKUI）由亿咖通科技（为浙江吉利控股集团战略投资、独立运营的科技生态企业）提供，MSV3G单目摄像头由维宁尔（Veoneer，面向未来智能驾驶技术的新兴企业）提供，车载智能互联终端（T-Box）由东软集团提供，导航地图来自高德地图，毫米波雷达则由大陆集团与海拉分别提供。

《电动大咖》注意到，几何C还搭载了由吉利自主研发的智感循迹无人驾驶系统，该系统是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，实现全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能。未来还可以分阶段地构建无人泊车、无人看护、无人自取快递等无人驾驶场景，不断进化。

与此同时，几何C搭载了由博世提供的线控制动i-booster，并且全系标配了博世ESP 9.3车身电子稳定控制系统，该系统集成了ABS、EBD、TCS、VDC等21项功能，可实现全天候、全路况的适应能力，在紧急制动和智能驾驶制动时，降低50%的行人事故，提升安全性。此外，几何C的车胎有米其林（18吋高性能米其林轮胎）与佳通两个品牌的产品供用户选择，其胎压传感器则来自森萨塔科技。

尽管几何C看起来是一种别具一格的“简约风”，但其车身及内外饰的提供方丝毫都不含糊。新车的全车玻璃与固定式全景天窗总成均来自福耀玻璃，外观十分抢眼的AGS主动进气格栅由银宝山新提供，外后视镜来自于均胜群英，当下非常流行的隐藏式门把手由霍富（Hulsbeck & Furst，欧洲最大的锁具生产厂家）提供，无论是看起来还是摸起来都质感十足的车漆来自巴斯夫（世界最大的化工企业之一）。

即使是在一些大家难以观察到的细节方面，吉利也没有放松。厦门金汤橡塑为几何C提供了车灯橡胶后盖和车灯橡胶密封条，宁波综研化学提供低VOC低气味胶条，上海飞利环球提供了NVH升学材料，而切水条、行李箱密封条、玻璃导槽和车门密封条来自兴宇股份，浙江华江科技则为其提供了底护板LWRT材料和顶棚PU复合板材料，顶棚总成则来自宁波拓普。

吉利选择这些良心供应商，其实是为了满足当前消费者对空气净化、车内健康等方面日益增长的需求。正因为这些友商的“加持”，几何C实现了车规级CN95防护系统，对直径0.3um颗粒过滤效果达95%以上，再加上PM2.5过滤系统、ION空气净化系统和AQS空气生态滤净系统共同作用，有效过滤并清除车内细菌、病毒，提升车内空气质量。作者/蒋城先