卖35万的红旗H9，你敢买吗？

盼星星，盼月亮，终于盼来了红旗H9的预售，预售价格35万起。

值吗？ 如果先抛开驾驶体验不谈（因为咱也没开过），仅以静态体验来看的话，很值。

一来设计好。红旗H9很好的把红旗庄重豪华的品牌格调，与时代的年轻趋势融合在了一起，形成了一种看起来高端，但又可以触及到的平衡。

用人话讲就是气场真尼玛足，足到同级别的BBA在它面前都黯然失色，但它又不会和红旗L5那样只可远观，而不可亵玩。

二来配置层面很夸张。我所知道的就有空气悬架、全自动泊车、盲区检测、主动刹车、智能远光、双12.3英寸屏幕、后排液晶显示屏、方向盘加热、全车座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、右后位一键舒躺、电吸门、四区自动空调、OTA升级、BOSE 12扬声器音响系统、253色氛围灯、大尺寸HUD抬头显示器、流媒体后视镜等。

弱弱的说一句——就这个级别，这个价格，这个配置，还有谁？

唯一不足的可能就只有空间了，别看这车有5米1的长度，但轴距只有3米，并且因为前排座椅厚度，以及后排液晶显示屏的关系，实际的乘坐空间并没有比同级别的BBA大，但也瑕不掩瑜。

不过有一说一，即使红旗H9的静态表现的很好，我认为也不一定代表它今后在市场上就可以活的很好。

原因有两个方面。

一方面是动态体验上，红旗H9是否有足以媲美一二线豪华品牌C级车的实力，这是要打一个问号的，毕竟车还没正式上市，没有经过市场的检验。而且按照以往红旗推出的产品特性推断，红旗的车在驾驶上其实很难给出很大的惊喜。

另一方就是消费者在潜意识里对国产品牌还是有一些的偏见。

可以预见的是，35万起的预售价所对应的应该就是红旗H9的2.0T版本，而3.0T机械增压版本估计得要到40万起步（参考红旗HS7的定价）。

也就是说，在市场上红旗H9要面临两波对手，一波是一线豪华品牌的5系、A6L、E级，另一波是二线豪华的CT6、S90等。

但我们来看5系、A6L、E级在上一年的销量，分别有16.35万辆、13.01万辆和15.75万辆。相对落后的S90和CT6，前者去年卖了4.5万辆，后者也卖了近2.3万辆。

而作为对比参考，同为中大型轿车的红旗H7，上一年销量只有8000多辆。价格上到34万的红旗HS7，上年销量也只有4000多。

要知道这两款车型，在静态产品上也是同红旗H9一样有着很大的竞争力，但结果却不是很理想。换而言之，红旗H9也很有可能成为一款叫好不叫座的车。

所以从这个角度来看，在豪华中大型轿车这个细分市场，品牌认知度其实是一个关键因素，毕竟花了三四十万，大家心里多多少少还是想要一个能够撑得起面子的豪华品牌。

这也就意味着红旗H9如何提高消费者对它的接受度，则是今后对它的一个很大考验。

当然，按照我的理解，红旗是没有理由不把H9做好的，毕竟H9的定位是中大型轿车，然后H9再往上就只有L5了，但L5离我们太过遥远。所以从某种意义上来讲，H9才是红旗的“旗舰”。

其次，因为2019年的销量成绩很好，今年红旗给自己定了一个很高的目标——年销量20万辆。那么红旗H9其实是一个关键产品，因为它不仅有冲击销量的任务，更有充分展现红旗实力的任务，所以它要成为一杆旗帜，让更多的消费者看到红旗的好。