这几款中级车，你曾经肯定想买过，如今为啥不香了？

“长江后浪推前浪”的道理大家都懂，国内车市亦是这样，新旧更替的速度很快。

不少曾经爆红的产品，随着时间的流逝，慢慢就被市场抛弃，被消费者忽视。比如这几款中级车，曾经你可能想买过，但现在它们都不香了。

—吉利博瑞—

1-4月累计销量：2720辆

不可否认，博瑞是吉利花大力气研发的旗舰轿车。2015年，博瑞刚上市那会，从设计到做工用料都让其在自主中级车中展露了头角，遗憾的是销量表现与期待值可能相差甚远。

即使是巅峰时期，博瑞的销量也才5100台左右，此后便一直走下坡路，今年四个月的总销售量未破3000辆。

销量不如意，首先是博瑞自己的问题。

售价高、保值率低、油耗高、三缸机，每一个因素都能导致国内消费者对其敬而远之。而且更新换代的速度太慢，已经耗完了消费者的耐心。其次自然还是市场大环境造成的结果。

对于中高端车，消费者打心底里更信赖合资产品，自主品牌在这方面一直未能逆转。

—福特蒙迪欧—

1-4月累计销量：4980辆

蒙迪欧早在2004年就已在国内上市，但直到2013年换装“马丁脸”以后，才算成了爆款车型。

如今，爆款早已落寞，今年4个月的销量未破5000辆，去年部分国五车型的售价一度降到13.8万，终端市场依然没有太大起色。

蒙迪欧的前脸放到现在依然够看，但内饰设计就不敢恭维了。而且从2017年开始，它的口碑就极速下降，原因是频繁曝出的内饰异味、换挡顿挫、油耗高等问题。

还有一个关键点是价格虚高，起售价高达19万多。后期必然会打“骨折”，起初何必定个太高的价格呢，平白拉低了品牌档次感。

—沃尔沃S60—

1-4月累计销量：5053辆

去年12月，全新一代沃尔沃S60在国内上市，这是时隔9年后，沃尔沃S60的大换代。

可能是觉得，全新沃尔沃S60可以看作是缩小版的S90，所以价格定的挺高的，2.0T最大马力163Ps的T3车型起步价达到了28.69万元，而T4车型的起步价直接跃升到了30.29万。

如此一来，不仅抗不过凯迪拉克CT5的竞争，甚至销量还不如沃尔沃S90。今年的1-4月，沃尔沃S90的单月销量均比沃尔沃S60要出色。

因为沃尔沃S90的起售价已经跌破30万了，只比S60的起售价高一点点，全方位对比之后，大家当然更愿意选更大的S90。

沃尔沃S60的换代，似乎不够有诚意。

—捷豹XEL—

1-4月累计销量：2620辆

作为一款豪华B级车，捷豹XEL的价格已经跌落谷底，25万、22万，甚至还有地区的价格跌至19万，如此销量还是没法提升。

今年前四个月，捷豹XEL的累计销量只有2620辆，是此次四款车型中最低的。

为了迎合中国市场，捷豹品牌将捷豹XEL打造得还是相当出色的。

但败就败在“奇瑞捷豹”上，不仅拉低的品牌档次，连带做工用料都备受质疑。加上其维修保养高和保值率低两大问题，最终陷入越卖越差的“怪圈”。

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